Ver la versión completa : Arreglo el corsa o no? Que os parece.
Bueno como ya he comentado alguna vez mi hermana tenía un corsa 1.3 gt que fué mío, cuando compré el vectra se lo cedí, el coche estaba totalmente impecable, soy muy pijo con el coche. Pues después de 6 años el coche con mi hermana y de 250.000 km el motor ha fallecido, lo llevamos al mecánico y dijo que no merecía la pena arreglarlo que eran unos 1200 euros :confused: :confused: .
Ahora me están rondando en la cabeza unos malos pensamientos, llamé al desguace La Torre y me cobran por el motor 1.3, 1.4 ó el 1.6 del kadett 120 euros, con 3 meses de garantía. El montaje me sale mas o menos por unos 450 euros, haciendo distribución, aceite, en fín revisión general. Si lo arreglara es para dejarlo de paseo, tocarle el motor, los frenos, la suspensión, pintarlo, etc. La idea me gusta bastante pero hay cosas que me echan para atrás, en primer lugar el tema económico, la familia que dice que no merece la pena (tienen razón, pero a quien le guste esto seguro que me entiende), en segundo lugar no tengo ningún sitio para dejar el coche mientras lo voy arreglando poco a poco, porque sería un proyecto a largo plazo, asi que no sé que hacer.
También me gustaría que ya puestos en faena me dijerais que motor le meto mejor al coche, frenos, suspensión, etc, me gustaría que me aconsejarais si alguno de vosotros a hecho ya algún injerto de este tipo.
Perdonar por el ladrillo y ya os irè contando como vá el asunto.
Espero vuestras respuestas.
Un saludo.
Buenas
Jaca, yo de mecánica voy lo justo, pero cuenta conmigo para meterle mano y ayudar en lo que pueda si decides tirar para adelante.
Aquí en Arganda hay garajes por 40 € por si no tienes donde dejarlo.
Y si no tienes mecánico de confianza para el proyecto, te recomiendo Valdiauto en Valdilecha.
Un saludo
Hombre, yo si fuera mio si que lo arreglaba, pero claro, depende de lo que te vaya a salir la broma, y del tiempo que dispongas, etc.
El motor, si no quieres complicarte monta el mismo, seguro que así no tienes ningún problema y te sale más barato, además de que el 1.3 no debe andar del todo mal, nunca he ido en ninguno.
Será un coche "viejo", pero para nosotros es algo más, así que si puedes, no dudes en arreglarlo, además del cariño que le tendrás al haber sido tuyo.
Uzi, pues si tienes el teléfono del taller y me lo mandas, o quieres tú preguntarles me harías un gran favor. Hoy hablé con mi hermana y me dijo que ya tenía el coche allí para que hiciera lo que quisiera, desguace ó arreglarlo. Para que te hagas una idea es quitar el motor de un corsa 1.3 y meterle el de un 1.4, yo creo que mejor que el 1.6 del kadett que seguro saldrá mas caro porque al final se complicaría cualquier cosilla, no sé, habló sin saber, porque yo tampoco sé mucho de mecánica, he leído mucho pero ahí acaba mi experiencia.
Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas.
Buenas
El taller se llama Valdiauto, tu llamas diciendo que vas de parte de Navarro de Arganda (el hijo si pregunta, que soy yo, Jose María) y le dices que como te han hablado tan bien del taller pues querías preguntarle si te harían eso y por cuanto podría salir.
Yo lo que no se es si a lo mejor le viene fatal y en ese momento te pide un pastón para quitarse de en medio o si no hay mucha prisa preguntar cuando os viene bien a ambos.
Un saludo
91 873 85 73
kadette16sv
17-04-06, 14:59
Ahora me están rondando en la cabeza unos malos pensamientos, llamé al desguace La Torre y me cobran por el motor 1.3, 1.4 ó el 1.6 del kadett 120 euros, con 3 meses de garantía. El montaje me sale mas o menos por unos 450 euros, haciendo distribución, aceite, en fín revisión general. Si lo arreglara es para dejarlo de paseo, tocarle el motor, los frenos, la suspensión, pintarlo, etc. La idea me gusta bastante pero hay cosas que me echan para atrás, en primer lugar el tema económico, la familia que dice que no merece la pena (tienen razón, pero a quien le guste esto seguro que me entiende), en segundo lugar no tengo ningún sitio para dejar el coche mientras lo voy arreglando poco a poco, porque sería un proyecto a largo plazo, asi que no sé que hacer.
También me gustaría que ya puestos en faena me dijerais que motor le meto mejor al coche, frenos, suspensión, etc, me gustaría que me aconsejarais si alguno de vosotros a hecho ya algún injerto de este tipo.
Perdonar por el ladrillo y ya os irè contando como vá el asunto.
Espero vuestras respuestas.
Un saludo.
Vamos a ver, si tan sólo reduces la reparación a cambiar motor (de momento) y luego lo demás, poco a poco, tendrás corsita para rato, 120 euros (20.000 ptas) por un motor OHC de la PELO, de gasolina de entre 1,3 a 1,6 me parece que está tirado de precio, si consigues el motor, y el embrague ( el que viene en en motor no está del todo mal y lo puedes reutilizar, además si tuvieras que cambiar el embrague, en los PELO antiguos se hace por un registro que hay por debajo y no hay que sacar el cambio, con lo que la mano de obra sale tirada de precio), en el taller tan sólo les hacen falta una "pluma" para poder sacar el motor, herramienta que por otro lado tienen en casi todos los talleres, no creo que te cobren 450 euros por sacar y meter un motor ¿no?, por otro lado, no pases a motores más grandes a no ser que quieras "follones" a la hora de adaptar... puede que te encuentres con cosas que no van del todo bien y vas a tener que dedicarle horas a dejarlo bien, y si dices que en parte, la reparación prima el tema económico... cuantos menos injertos mejor que mejor.
S2 y suerte.
Uzi, ya he hablado con tus amiguetes los del taller y me montar el motor por unos 200 euros, asi que me saldría el motor con montaje por unos 350 euros he calculado, asi que he decidido... que para alante, voy a arreglarlo. Ahora mismo voy para Valdilecha. Le voy a hacer el motor y mas adelante y con tiempo el resto. Solo tengo una duda a ver si me la resuelven en el taller y es si montar el 1.3 o el 1.4 todo depende si vale la caja de cambios. Sabeis vosotros algo del tema?
Un abrazo a todos.
Buenas
Lo suyo es meterle el mismo motor. Yo tuve un corsa GT con motor 14NV, y dios, era la leche, dado el poquito peso del coche. Ya me gustaría a mi que el astra tuviera el mismo reprís del corsita, que subía de vueltas como una cosa mala. La pega del corsita, es la estabilidad, y los frenos que son justitos.
Pero es fácil de solucionar. Le metes unos frenos 256 mm de Kadett/astra, aumentas algo la goma, pasando de las 165/65/14 de serie a las 175/65/14 o bien 185/60/14, y le pones unos buenos amortiguadores, y tienes un coche divertidísimo, que será un mechero, y con un mantenimiento de risa que tienes asegurado por 240 euros al año a terceros, pero bueno, si lo has tenido, tampoco te descubro nada nuevo.
un saludo
Jorge
Qur razón tienes Joril!
Como me divertí con mi corsa no lo he hecho con ninguno, digo lo mismo que tú, ya me gustaría que la tanqueta del Vectra (DTI) tuviera la mitad de la alegría que tenía el corsita. Tengo la oportunidad de arreglarlo y recuperarlo y creo que no la voy a desaprovechar.
Buenas
Creo que la diferencia entre el 1.3 y el 1.4 radicaba entre otras en el encendido (no te lo puedo asegurar). El 1.3 declaraba 70 cv, y el 1.4 75 cv.
el 1.4 corresponde a las últimas unidades del año 89, y sirvió de base para el 1.4 inyección de los modelos posteriores.
El 1.3 cubica 1297 cm3, y el 1.4 (14NV) 1389 cm3. el 1.3 lo montaron el SR, y el GT.
El 1.4 GT llevaba carburador doble pierburg. En una revista leí que el 1.4 daba algún que otro caballo más en banco. Por otro lado, buscando bujías en Aurgi, vi en un catálogo, un corsa 1.3 con 83 cv??, al menos eso es lo que ponía el catálogo. Por cierto, las bujías las mejores las de la opel.
No creo que tengas muchos problemas de adaptación entre ambos
Para que te hagas una idea de los desarrollos de la caja de cambios, el mío, en 5ª a 120 km/h de reloj, iba a 3000 rpm clavado; 140 Km/h eran 3500 rpm; 160 Km/h eran 4000 rpm.
suerte con el proyecto, y disfruta del corsita
un saludo
Jorge
kadette16sv
17-04-06, 17:11
Buenas
Creo que la diferencia entre el 1.3 y el 1.4 radicaba entre otras en el encendido (no te lo puedo asegurar). El 1.3 declaraba 70 cv, y el 1.4 75 cv.
el 1.4 corresponde a las últimas unidades del año 89, y sirvió de base para el 1.4 inyección de los modelos posteriores.
El 1.3 cubica 1297 cm3, y el 1.4 (14NV) 1389 cm3. el 1.3 lo montaron el SR, y el GT.
El 1.4 GT llevaba carburador doble pierburg. En una revista leí que el 1.4 daba algún que otro caballo más en banco. Por otro lado, buscando bujías en Aurgi, vi en un catálogo, un corsa 1.3 con 83 cv??, al menos eso es lo que ponía el catálogo. Por cierto, las bujías las mejores las de la opel.
No creo que tengas muchos problemas de adaptación entre ambos
Para que te hagas una idea de los desarrollos de la caja de cambios, el mío, en 5ª a 120 km/h de reloj, iba a 3000 rpm clavado; 140 Km/h eran 3500 rpm; 160 Km/h eran 4000 rpm.
suerte con el proyecto, y disfruta del corsita
un saludo
Jorge
Joril, ¿el 14NV montaba el pierburg 2E3?, ¿el mismo que un Kadett con el motor 16SV?.
Si a 3000 va a 120 km/h la caja de cambios es la F13/5, casualidades, el mismo desarollo que lleva mi kadett, y encima, como todos los PELO de la época, con registro para poder cambiar el disco de embrague sin necesidad de sacar la caja de cambios.
Respecto a las bujíass, si las mejores las de la PELO, pero que casualidad, son o BOSCH o CHAMPION, pero en vez de serigrafiar la marca, serigrafian la marca PELO.
S2
Pues no sé qué modelo de carburador montaba. El 1.3 monta, según una revista, el Pierburg 1B1, por lo que ésta podría ser otra diferencia entre el 1.3 y el 1.4.
La verdad es que si ves el 1.4 y el 1.6 de carburación, hay muchas similitudes entre ambos motores.
El 1.6 carburador, declara 82 cv o 90?
un saludo
Jorge
Buenas
Jaca, me alegro mucho de que haya salido adelante la idea y espeo que quedes contento con el resultado, yo pongo la mano en el fuego por ellos porque hay muy buena relación con ellos desde hace muchos años.
La verdad es que simplemente echando cuentas, te paras a pensar: "joer, por 50.000 pelas de las de antes tengo un coche entero andando", así que avanti toda.
Solo te falta comprarle la barra de copelas delantera a Kaminari, que le haces un favor quitándosela, y le das un toque al Corsa.
Mañana mismo voy a llamarles a ver si me dan audiencia el miércoles para afinar mi coche, jeje.
Saludos y ya me contarás.
kadette16sv
18-04-06, 08:57
Pues no sé qué modelo de carburador montaba. El 1.3 monta, según una revista, el Pierburg 1B1, por lo que ésta podría ser otra diferencia entre el 1.3 y el 1.4.
La verdad es que si ves el 1.4 y el 1.6 de carburación, hay muchas similitudes entre ambos motores.
El 1.6 carburador, declara 82 cv o 90?
un saludo
Jorge
Similitudes entre 14NV y 16SV hay unas pocas, ambos dos son de "bloque pequeño", compareten caja de cambios ( la F13 ).
Respecto a los milsis, hay dos vertientes:
El 16SV con pierburg 2E3 82cv, 130 Nm/2600 rpm. ( este es de "bloque pequeño" más parecido a los 1.3 y 1.4 , de hecho se puede decir es el hermano mayor de estos)
El 16SH con GM Varajet II 90 cv, 126 Nm/3000 rpm (este es de "bloque grande", más parecido a los bloques del 1.8 y 2.0, es el hermano pequeño de estos)
S2
Bueno ya dejé el Corsita en el taller, muy majetes tus mecánicos Uzi, hoy le iban a echar un vistazo y me iban a llamar, llevamos el corsita andando y no dió ni un fallo, ni tirones ni nada de nada, estos capullos en cuanto se huelen que les van a meter mano se arreglan solos, je,je. Estoy esperando a ver si me llaman para encargar ya el motor a La Torre. Un saludo.
Muy buena decision jaca. Esperamos noticias y... fotos, jeje
Un saludo.
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