JordiGSI
13-04-06, 19:23
Hace unos dias......:
Esta mañana me han llamado de la Opel para decirme que me habian traido el OPC para probarlo
Hasta el mediodia no he podido ir a recogerlo pero me he tomado la tarde libre para poder catarlo a gusto.
Lo he visto aparcado y la primera sensacion es que es mas ancho que un GTC normal el kit lo hace parecer muy fino, color azul ardenas las llantas con un buen ET y el coche bajado respecto a un GTC normal IMPRESIONANTE mejora en vivo
Solo entrar te recibe como la mayoria de los ultimos Opel activando la iluminacion interior, los asientos Recaro te abrazan perfectamente aunque hay que acostumbrarse a entrar y salir, es algo incomodo.
Meto la llave en el contacto le doy media vuelta en la pantalla a color un logo de Opel animado toma protagonismo, espero a que se apaguen todas las lucecitas y arranco el motor, el sonido es muy parecido al de mi Astra a priori. Meto primera salgo despacio hasta tomar carretera, segunda doy bastante gas y me deja literalmente pegado al Recaro, hago unos 7 km de carretra virada pero rapida me impresiona el sonido a partir de 4000 como sopla el turbo a traves del escape "brutal".
El motor responde con contundencia en toda la gama de revoluciones a 2.500 pega el primer tiron hasta las 4.000 y a partir de ahi se desata la furia hasta el corte que he llegado un par de veces sin darme cuenta.
El cahsis es macnifico muy noble en reacciones bastante duro de suspension, con la tecla sport se acentua y el coche va como una tabla, en curvas rapidas es un poco nervioso, luego en autopista va bien aplomado apurando 4ª se planta casia a 200 en 5ª va subiendo muy rapido de velocidad y las recuperaciones en esta marcha son muy buenas, no he podido probar la velocidad punta porque el trafico no lo permitia y ante todo la seguridad!!!!
En los tuneles de encendian los xenon de modo automatico, lo he encontrado un poco flojo de iluminacion comparado con mi Vectra con Bi-xenon, supongo que en el Astra esta opcion sera igual de buena.
Al anochecer me he dirigido a mi carretera de curvas favorita donde tengo las referencias de todos mis coches y todos los que voy probando y he de deciros que el OPC se los merienda a todos con patatas, sale de las curvas como un autentico cohete, pero si las ruedas estan muy giradas las perdidas de tracción son bastante constantes aunque el coche no pierde velocidad, la verdad es que poco deben durar un par de neumaticos si hacemos tramos a menudo.
El consumo en carretera abierta autopista pisando fuerte se va a unos 14 litros de media segun el ordenador y despues del tramo marcaba 17 litros de media, en conduccion normal la verdad es que no lo he comprobado
Bueno espero haberos hecho un buen resumen si quereis preguntar algo intentare responder
Saludos
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Opel Calibra 2.0 Turbo C20LET
Esta mañana me han llamado de la Opel para decirme que me habian traido el OPC para probarlo
Hasta el mediodia no he podido ir a recogerlo pero me he tomado la tarde libre para poder catarlo a gusto.
Lo he visto aparcado y la primera sensacion es que es mas ancho que un GTC normal el kit lo hace parecer muy fino, color azul ardenas las llantas con un buen ET y el coche bajado respecto a un GTC normal IMPRESIONANTE mejora en vivo
Solo entrar te recibe como la mayoria de los ultimos Opel activando la iluminacion interior, los asientos Recaro te abrazan perfectamente aunque hay que acostumbrarse a entrar y salir, es algo incomodo.
Meto la llave en el contacto le doy media vuelta en la pantalla a color un logo de Opel animado toma protagonismo, espero a que se apaguen todas las lucecitas y arranco el motor, el sonido es muy parecido al de mi Astra a priori. Meto primera salgo despacio hasta tomar carretera, segunda doy bastante gas y me deja literalmente pegado al Recaro, hago unos 7 km de carretra virada pero rapida me impresiona el sonido a partir de 4000 como sopla el turbo a traves del escape "brutal".
El motor responde con contundencia en toda la gama de revoluciones a 2.500 pega el primer tiron hasta las 4.000 y a partir de ahi se desata la furia hasta el corte que he llegado un par de veces sin darme cuenta.
El cahsis es macnifico muy noble en reacciones bastante duro de suspension, con la tecla sport se acentua y el coche va como una tabla, en curvas rapidas es un poco nervioso, luego en autopista va bien aplomado apurando 4ª se planta casia a 200 en 5ª va subiendo muy rapido de velocidad y las recuperaciones en esta marcha son muy buenas, no he podido probar la velocidad punta porque el trafico no lo permitia y ante todo la seguridad!!!!
En los tuneles de encendian los xenon de modo automatico, lo he encontrado un poco flojo de iluminacion comparado con mi Vectra con Bi-xenon, supongo que en el Astra esta opcion sera igual de buena.
Al anochecer me he dirigido a mi carretera de curvas favorita donde tengo las referencias de todos mis coches y todos los que voy probando y he de deciros que el OPC se los merienda a todos con patatas, sale de las curvas como un autentico cohete, pero si las ruedas estan muy giradas las perdidas de tracción son bastante constantes aunque el coche no pierde velocidad, la verdad es que poco deben durar un par de neumaticos si hacemos tramos a menudo.
El consumo en carretera abierta autopista pisando fuerte se va a unos 14 litros de media segun el ordenador y despues del tramo marcaba 17 litros de media, en conduccion normal la verdad es que no lo he comprobado
Bueno espero haberos hecho un buen resumen si quereis preguntar algo intentare responder
Saludos
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Opel Calibra 2.0 Turbo C20LET