Se me olvidó decirte que con el kit de irmscher, te sube la potencia a 150cvops:
En fin, tu verás... Yo tarde o temprano pienso ponerlo, aunque de paso aprobecharé bien para hacer algo más gordo, o por lo menos hacer un buen rectificado y dejar el motor como si fuera nuevo.
Saludos y disfruta de tu vectra, que le queda mucho tiempo por delante, y aunque no ande como un c20xe, sigue siendo un motor estupendo y muy fiable.
Principiante - L -
150 cv...
eso de los 150cv me mola! lo que pasa es que cuando me lo den, pues primero lo llevare sin tocarlo,para tantearlo y tal.
ademas, que solo tiene unos 35000 kms! que esta mejor que nuevo! eso si, como vea que se me queda corto... (es que 116 cv koreanos para 1250 kg, se me quedan muyyyy cortos...) entonces le meteremos mano...
me mola eso de los 150cv (tengo un colega que se esta arreglando un 944 turbo, con manos de un año de carnet y quiero hacerle comer goma...) jejejeje
por cierto el vectra este, cuanto pesa? lo digo para saber la relacion peso/ potencia
muchas gracias a todos, me estais ayudando mucho!
Hombre, el vectra este tampoco es que sea una flecha. El mío pesa 1.280 kilos pero el tuyo seguramente pese más al ser del restyling (lleva más cosas). El 0 a 100 del tuyo rondará los 10 segundos.
Saludos
Principiante - L -
no es el del restyling
el vectra este, fue de los ultimos que habia antes del restyling, vamos, que no lleva los faros delanteros enteros, que el intermitente va separado. es justito de esos que estan dos modelos distintos a la vez, que los conces se quitan las existencias!
pues para unos 1280 kg, 136 cv yo creo que esta bien, pero como se me quede corto... jejejeje, ese kit irmscher como caera...
Sino puedes optar a reprogramar la centralita, solamente con eso ya ganarás más o menos los 150cv, y te saldrá bastante más barato. Aunque lo suyo (y lo que pienso hacer) es hacer la potenciación y después complementar con una repro a medida...
Habla con Astraminator16v del foro para reprogramaciones, tiene un post en el foro de ventas.
Saludos
Principiante - L -
es que yo no soy amigo de tocar la centralita del coche, quiero ganarlos pero solo mecanicamente, me pillas? es que eso de la electronica no me mola... vamos, que prefiero meterle una admision directa, con un colector de escape mejor y una salida buena, antes que meter el ordenador de por medio...
pero vamos, si se sabe de algun sitio de confianza y haciendo esto no peta... pues, vale, pero solo en caso de que despues de meterle el kit irmscher aun se me queda corto (espero que no sea asi) pues entonces nos liaremos la manta a la cabeza.
me estais ayudando un monton! gracias!
Hola Bullit.
Lo primero, bienvenido al foro y al club, que casi mas que club es como una familia, pero weno, ya iras viendo.
Voy a ser breve, yo me acabo de comprar de segunda mano ese coche, osea, el opel vectra B 2.0 16V ecotec de 136 Cv. Mi hermano (Nazham en el club) tiene un Opel Kadett 2.0 8V. Entre los 2 vehiculos la diferencia de potencia es minima (si existe diferencia) pero las prestaciones deportivas del kadett no las tiene el vectra ni por asomo. En cambio, el tipo de vehiculo, la conduccion ,el equipamiento, el peso, la relacion del cambio, etc, etc, tambien es muy diferente. Yo, sin duda, estoy contentisimo de haberlo comprado, aunque no disponga de la deportividad del kadett.
Te animo en la compra, y cuando lo pruebes bien, decidiras si aun quieres que ese motor rinda mas CV o no .....
un saludo
Principiante - L -
hombre... tampoco quiere tener la sensacion de que voy montao en un cohete, pero si quiero meterle guindilla, pues que me responda...
lo que tengo entendido, que los gsi, se empapelaban a los gtis, pero claro, eso supondria tambien un consumo, no?
creo que lo podre tocar de aqui a fines de abril el bicho... de momento sigue guardado en el garaje...
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