Temperatura 110º en astra gsi 150cv

[frankygsi]

Ayer probé un astra gsi 150cv , y de la temperatura dándole caña iba en 90º, si lo dejaba al relenti subía poco mas de 100º.
Pues hoy lo vuelvo a probar y por ciudad se va AL ROJO A 110º, y no bajo durante unos 5 minutos. De un día para otro??
Qué será??

[KiLm3R]

Será que no ha abierto el termostato, o que no ha saltado el radiador.

No obstante, olvídate de ese coche, salvo que te lo regale!!

Alex.

[ismasl]

Este es un tema tan importante como manoseado.

Yo tengo un problema parecido con mi C20NE que en ciudad lega a los 110º, eso en el kadett es muy cerca del rojo.

Despues de cambiar termostato y termocontacto y hacer una buena limpieza del circuito, que porcierto, el liquido sigue limpisimo despues de 20.000km. El coche sigue marcando 110º o en ciudad, y el problema tampoco es del cuadro, es decir esa temp es cierta. Esta remp no depende del calor exterior se comporta igual estemos 50 que a 15.

Opel dice en el TIS:
Termostato
comienzo paertura 92
apertura total 107

Termocontacto, ventilador
conexion 100
desconexion 95

Teniendo encuenta que el termocontacto esta al final del radiador y el termostato y el impulsor de temp estan a la salida del motor. Los numeros parecen encajar.

Pero, no estoy del todo tranquilo, mucha gente con mucha mas idea de mecanica que yo como kilm3r o calibra insisten en que mças de 100 en el cuadro en ciudad no es normal. Otra teoria que apolla el que no sea normal es la propia escala del cuadro ya que en el caso del kadett con 110 se esta muy muy arriba y queda muy poco margen para el desastre.

Siento el rollo patatero, pero esque no acabo de verlo claro. La temp en regimen de funcionamiento es de 82... con el termostato absolutamente cerrado...

[jal]

Pues mira, a mi las unicas veces ke me ha pasado de 100º ha sido para reventar un manguito y kedarme tirao(tenía el termocontacto sucio y no saltaba el ventilador). Le metí una buena limpieza con un spray ke tenia el mecanico en el taller y arreglao.

[ismasl]

termocontacto sucio.... por fuera... :shock: no te refieres al termostato verdad?

[jal]

El termocontacto lo tienes en la parte del radiador por la izkierda abajo(jejj como me explico :lol: ). Sacas la ficha y con un spray especial limpiabas las 3 conexiones ke tiene y a tirar millas...

[Tony]

Ismasl, 110º a mi también me parece un temperatura excesiva, aunque estés circulando en ciudad. Yo seguiría buscando por si hubiera algo anormal.

En mi Calibra con motor C20NE nunca he llegado a ver esa temperatura.

[Kaliber]

Yo estoy con Tony y con Kilmer me parece excesivo, miraria de buscar mas cosillas q las hay.

Saludos

[maynar]

juas si se te calienta <BR>ami el mio de 90 no baja ni sube <BR>jejejjejejepero eso de lo tuyo tiiene mala pinta yo lo que haria es limpiarme el circuito con un liquido que venden y sacar toda la mierda que hay dentro eso en un rato se hace, echaria anticongelante lo purgaria el circuito y fiessss a rular con el coche. porque si se te caluienta tambien puede ser problema de culata ver si lo vas a cascar y vaya pua pa ti y pa tu compañero de andaduras<BR>un saludo

[joril74]

Buenas

A mi no me pasa de 100ºC

Una vez empezó a subir hasta 110 ºC que es donde está el rojo, y era pq no habia saltado el ventilador.

Paré, desenchufé el ventilador y lo volví a conectar. Y desde entonces, como siempre. Temperatura máx. de 100 ºC

Jorge