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Tema: Centralita kadet gsi 2000 130 cv

  1. #11
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    28 Oct, 05
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    KADETT
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    La máquina de diagnosis de opel de esa generación (tech 1) la puedes emular en casa con un simple clip puenteando en ese mismo enchufe donde se conecta la máquina, eso si, volviendo a dejar funcional la luz de fallo puesto que es lo que sirve para identificar el fallo contando los parpadeos. Es decir que puedes saber que código de fallo da el coche gratis y sin ir al taller.

  2. #12
    Fecha de ingreso
    11 Jan, 22
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    33

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    Muchas gracias....sí...ya sabía eso,pero para ello tengo que quitar el cuadro y volver activar la bombilla. Ya me lo pensaré. El mecánico no me va cobrar nada hasta que consigamos que vaya bien, pues ya le dejé casi 1800 euros en todo lo que le cambió para ponerlo activo después de 15 años ( 4 ruedas, Bomba gasolina con su filtro, tuberías de gasolina nuevas hasta el motor, Kit de distribución con bomba de agua incluida, 4 bujias, 4 amortiguadores de gas, pastillas frenos delanteros, (los discos estaban bien), zapatas de freno...es decir el kit completo, Tambores de freno traseros nuevos ya que los otros estaban fatal y no admitian fresado...y alguna cosilla más que me he dejado por el camino. Este fallo que ahora tiene le salió después de quitarlo del mecánico de alli a unos dias, pues al principio iba como un misil. Me gastaba mucha gasolina y no habia forma de regularle el cuadalímetro, por lo que yo le compré uno nuevo en Alli Expréss ( clavado al que tenia) y de momento cuando no le dá el telele iba bien. Me vas a decir si el problema es del caudalímetro nuevo....pues no, porque con el original fué cuando empezó a hacerlo.El mecánico trabajó en la Opel en Barcelona....pero hace 30 años y era especialista en inyección Motronic...que es la que lleva el Kadet....pero ya tiró los libros. Creemos que es de la ECU, pues es lo que queda por cambiar y ya mañana me llega una de segunda mano que compré por 30 euros y a ver si hay suerte. Sino pues me dijo el mecánico que se lo vuelva dejar alli y mal será que no le dé con el fallo. Los dos reguladores de presión de la gasolina no se los hemos cambiado....pero de eso no creo sea, porque no llevan nada eléctrico sino que son menbranas y una funciona por vacío. En fin....toquemos madera a ver si se arregla de una vez que el coche está impecable y no tiene nada de óxido, pese a ser de 1987. Puse una foto de él en mi perfil y puedo subir alguna más cuando acierte por donde se suben. Ya iré informando como va el tema de esa avería que le sale a veces. Saludos

  3. #13
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    05 Feb, 17
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    Quitar el cuadro es lo más fácil del mundo, son sólo 7 tornillos y poner la bombilla otra vez, de las muchas cosas que le ha hecho tú mecánico, no veo nada de distribuidor, cables de bujías y bobina, debías comprobar también sensor de temperatura de motor, injectores, empezar a revisar cosas, no cambiar piezas por que te parece o por que te lo dice el mecánico.... cuando aquí en el foro seguramente habrá a día de hoy más especialistas en éstos coches, que en cualquier taller... y sin mal rollo, me fío menos de los caudalímetros de Aliexpres, que de un mono con pistola, son clavados por fuera pero... la procesión va por dentro, empezar por hacer autodiagnóstico poniendo la bombilla del cuadro, como dice el compañero pienso que es lo mejor, saludos.

  4. #14
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    Predeterminado

    Autodiagnostico, que maravilla!!!! una pena los que no quereis hacerlo.

    Te puedo contar una historia larga y aburrida de las opel oficiales (muchas y de diferentes ciudades) y los mecanicos de opel de los 90, y la luz de averia encendida por mas o menos 8 años (desde antes de tenerlo yo) hasta que me enteré del autodiagnostico, pero te resumo en: Hazte tu mismo en casa el autodiagnostico y él te dirá que cambiar.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  5. #15
    Fecha de ingreso
    11 Jan, 22
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    Predeterminado

    Hola....pues quitaré el cuadro. Sabes si sale sin sacar el volante??. Lo he sacado dos veces ya, hace años por el tema de que se habia parado el cuentakilómetros mecánico y con 3 en 1 volvió a funcionar, pues no estaba roto el piñoncito de marras.....pero no fui capaz de quitarlo sin sacar el volante....aunque para la bombilla creo que manipulando el cuadro hacia un lado ya se puede quitar el portalamparas con su bombillita....bueno...en mi caso seria ponerlo.
    Gracias y un saludo desde Galicia.

  6. #16
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 17
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    Salamanca
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    Predeterminado

    El cuadro lo puedes sacar sin quitar el volante perfectamente, hay que buscar la postura pero sale, saludos.

  7. #17
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
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    508

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    Cuesta un rato pero se puede sacar, eso sí ten paciencia y no rompas ninguna pieza o pestaña.

  8. #18
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    3,237

    Predeterminado

    3 hilos para el mismo problema que tiene la misma solucion..... y sigue sin poner la luz
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

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