Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo
Resultados 1 al 10 de 15

Tema: Ventiladores no se paran una vez se ponen en marcha (Calibra C20XE)

  1. #1
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

    Predeterminado Ventiladores no se paran una vez se ponen en marcha (Calibra C20XE)

    Una vez más vengo con dudas. Previo a esto está este hilo: https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=38003

    En principio al coche se le arregló todo el tema de junta de la culata y lo he estado usando unos meses sin problema.

    Ahora que hace más calor, me he estado fijando y veo que cuando los ventiladores arrancan, ya no se paran nunca. He estado cronometrando aproximadamente desde el momento que los he visto arrancar y han estado más de 5 minutos funcionando sin parar y yo creo que si me quedo media hora habrían estado la media hora entera o hasta que se quede sin gasolina...

    El coche tiene aire acondicionado de serie y he estado leyendo hilos viejos relacionados pero no me ha quedado muy claro como deben funcionar los 2 ventiladores. He leído que hay 2 termocontactos que deberían hacerlos funcionar por separado, pero como os digo yo veo que arrancan ambos a la vez (sin tener encendido el aire acondicionado ni nada).

    Por otra parte el coche no se calienta, una vez el cuadro marca la temperatura media, ya no sube más en ningún momento.

    Agracedería a ver si alguien me puede explicar cómo deberían funcionar los ventiladores, no sea que haya alguna chapuza, cosas puenteadas o conectadas donde no deben y yo no lo sepa.

    Gracias.

  2. #2
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

    Predeterminado

    Bueno estoy mirando aquí http://vectra16v.com/slp/slp_vectra-calibra_mj92.pdf

    en esta sección:




    A ver si luego miro despacio como van los 2 termocontactos a los relés y cómo debería funcionar.

  3. #3
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

    Predeterminado

    Bueno he estado haciendo un poco deberes y leyendo unas cuantas cosas que dice pity en este hilo viejo (https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=25812) aunque es del astra y hay alguna cosa que yo creo que no exactamente igual en el calibra.

    Por lo que entiendo de las 2 opciones que vienen en el diagrama, lo que hay en mi coche es lo de la derecha porque lleva 2 ventiladores y no 1. Teniendo en cuenta esto y que hay 2 termocontactos diría que puede funcionar de las siguientes formas:

    1 - Termocontacto "S128" activado y "S29" apagado. Se enciende sólo el ventilador principal a velocidad rápida (12 V)



    2 - Termocontacto "S128" apagado y "S29" activado. Se encienden ambos ventiladores en serie, velocidad media cayendo los 12V entre los 2.



    3 - Ambos activados. Se encienden ambos ventiladores a velocidad rápida (12V)



    4 - Aire acondicionado encendido. Aquí por lo que veo llega al relé una línea desde la izquierda, que son los elementos del AC. El efecto es el mismo que en uno de los casos anteriores, que van los 2 ventiladores a velocidad media.
    Esto me encaja con lo recuerdo que encendiendo el aire están los 2 ventiladores rodando aunque acabes de arrancar el coche.




    Así que supongo que si nunca se apagan, puede que el S29 no esté funcionando bien. No sé de qué valores serán los termocontactos que llevo... igual están cambiados desde siempre y son de temperatura baja.

  4. #4
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    14,088

    Predeterminado

    Por comentarlo, en el vectra let, el mío al menos, una vez q arranca el ventilador rara vez se para a no ser q salgas a carretera. Supongo q en la primera velocidad le da para mantener a raya la temperatura. Controlando con el torque y estando encendido mantiene el agua entre 95/97 grados y de ahí no se apea.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

    Predeterminado

    Hola K, gracias por el aporte. ¿Tu LET tiene aire acondicionado? Te pregunto porque si no tiene, todo esto de los ventiladores es mucho más sencillo.

    Estoy mirando aquí también: https://www.teamcalibra026.es/foro/v...termocontactos

    y hay alguna cosa que no cuadra del todo con lo que he pintado yo en los diagramas, a ver si luego lo leo más despacio.

  6. #6
    Fecha de ingreso
    16 Nov, 03
    Modelo
    Basauri
    Mensajes
    14,088

    Predeterminado

    Si, el mío lleva aire.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  7. #7
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

    Predeterminado

    En el mío están estos 2 termocontactos.



    Se supone que uno debería ser de temperatura única 100ºC - 95ºC (el S29) y el otro de doble temperatura 105 - 100 para los ventiladores y 120ºC - 115ºC para desconectar el compresor.

    Aunque físicamente se parecen mucho a estos 2:

    https://www.oscaro.es/interruptor-de...3-p#/?vid=6545

    https://www.oscaro.es/interruptor-de...3-p#/?vid=6545

    En fin supongo que mientras giren los ventiladores no se va a joder nada, aunque ya me queda la curiosidad de qué es lo que tengo montado en el coche y cómo funciona...

  8. #8
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

  9. #9
    Fecha de ingreso
    22 Mar, 17
    Mensajes
    508

    Predeterminado

    Hoy he probado a atar un termómetro con sonda a la rosca de uno de los 2 termocontactos a ver qué marcaba.



    Ha tardado unos 20 minutos al ralentí en empezar a subir la temperatura del termómetro, con temperatura ambiente de unos 30º. Esto entiendo que va bien y hasta que el termostato no se abre del todo, el agua no fluye por el radiador y la temperatura medida no sube apenas.

    Lo que creo que no va bien es que los ventiladores han empezado a girar cuando el termómetro marcaba unos 70C y ya, como había venido notando, nunca paran, manteniéndose la temperatura entre 75-78 ºC



    Como digo, ya de ahí no baja la temperatura y tampoco paran.

    Al apagar el motor y mantener el contacto, los ventiladores han seguido girando hasta que el termómetro marcaba unos 65ºC.

    No sé si estas mediciones son válidas, quizás tendría que comprar un termómetro láser para poder medir varios puntos, pero me da la sensación de que uno de los termocontactos hace saltar los ventiladores a temperaturas demasiado bajas.

  10. #10
    Fecha de ingreso
    08 Jan, 08
    Modelo
    Astra F / C16SE
    Mensajes
    188

    Predeterminado

    Hola, buenas, pregunto:

    ¿Has probado a quitar el conector de cada uno de los termocontactos (primero uno y luego el otro) para ver cuál de los dos es el que te esta haciendo saltar los ventiladores? (Esto mejor hacerlo quitado el contacto, desconectas uno, vuelves a dar el contacto, ves que pasa y repites el proceso con el otro termocontacto).

    La otra opción es con un polímetro medir continuidad entre las patillas del termocontacto, pero me imagino que en el lugar que están, atinar con las puntitas del polímetro pueda ser complejo, por eso he sugerido primero la otra opción. (El que diese continuidad sería el que está cerrado).

    También sería interesante si pudieses ver, si esta serigrafiado en los termocontactos, el rango de temperatura de trabajo, para poder saber sobre que temperaturas tienen que conectar y luego desconectar cada uno. De este modo tambien podemos saber cual es la función de cada uno, aunque si hay uno que tenga tres cables será el que actúa a dos temperaturas. Pero igualmente puede ser complejo verlo por la posición en la que se encuentran.


    Yo dejo ahí esas ideas, por si te puedan ser de utilidad.
    Un saludo.

Página 1 de 2 12 ÚltimoÚltimo

Temas similares

  1. [ASTRA] ¿Catalizador de calibra C20XE válido para astra gsi C20XE?
    Por Borjagsi16v en el foro Mecánica
    Respuestas: 4
    Último mensaje: 01-09-16, 22:18
  2. [ASTRA] C20xe - Problema, se para en marcha.
    Por 1.3 S en el foro Mecánica
    Respuestas: 12
    Último mensaje: 24-06-16, 10:32
  3. Ventiladores
    Por cz_gsi en el foro KaDeTT
    Respuestas: 45
    Último mensaje: 27-01-07, 21:41
  4. Quien puede mas un Astra C20xe o un Calibra C20xe??
    Por coupeich en el foro General
    Respuestas: 31
    Último mensaje: 06-06-06, 16:34
  5. que tal os paran los calibra 16v??
    Por caza_tdi en el foro Dinámica
    Respuestas: 19
    Último mensaje: 11-02-05, 00:45

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •