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Tema: La comboneta (Opel Combo C tour)

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  1. #1
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    Predeterminado La comboneta (Opel Combo C tour)

    Por avatares del destino, me vi en la obligación de comprar un coche para ayer, y llevaba tiempo queriendo tener una furgoneta para carretar trastos puesto que estoy de obras en casa y eso siempre implica andar moviendo trastos y material de un lado para otro, asi que aproveché la oportunidad de que surgió una que me interesaba cerca de casa y dentro del presupuesto, asi que se vino para casa

    Se trata de una Opel Combo C Tour, en su poco común versión de motor de gasolina (z16se), ya sabeis, 1.6 8v con 86cv y en color azul brisa o "breezeblau", es una combinación diferente a lo que viene siendo las tipicas combo blancas con motor cdti. Trae gancho de remolque y baca original, lo cual siempre es un plus de cara a su función que es carretar bártulos.

    Venia con mas mierda que el palo de un gallinero ya que su anterior dueño no la lavó ni aspiró en los 5 años que la tuvo. El motor no es el original puesto que me dijo que se rompió una bujia e hizo un destrozo en un cilindro y la opción económica fue poner otro motor de desguace.

    Lo bueno es que está pasada a turismo, con lo que pasa itv anual. De equipamiento tiene cierre con mando, elevalunas con modo confort, direccion eléctrica y doble puerta lateral. No tiene aire acondicionado.

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    Aquí unos ejemplos de la acumulación de vida alienígena
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    Ahora está en pleno proceso de desintoxicación interior/exterior, de pintura de defensas y demás partes plásticas que están muy feas del sol, pulir un faro y demás retoques de poca importancia. Voy recogiendo en pequeños videos los procesos para juntarlos a hacer un video resumen global

  2. #2
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    08 Oct, 03
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    Asturias patria querida
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    Predeterminado

    Viendo cómo tienen algunos el coche, me imagino su casa...

    Con este vicio que tenemos, la verdad es que una furgo es la auténtica vida.
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  3. #3
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    bien kike yo tambien soy poseedor de una furgoneta no opel pero si mismo estilo y tamaño y a mi parecer hiciste muy bien no sabe uno el servicio que le da una furgoneta hasta que no la tiene
    respecto a la combo eso pa ti es coser y cantar viendo tus proyectos este te dara un poco la risa jajajaa
    animo y que la disfrutes
    clasiqueando
    audi a4 avant, seat 124 fl1.600,opel corsa gt, opel vectra v6

  4. #4
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    Predeterminado

    El anterior propietario me comentó que tenia un problema con el suministro de combustible, que cuando quedaba un cuarto de depósito, al dar curvas largas o volantear demasiado, la furgoneta perdía fuerza y si insistías con el gas, incluso llegaba a pararse, por lo que dió por hecho que la bomba se descebaba, la llevó al taller, y sacaron depósito y bomba y no vieron nada raro. El otro dia forcé la situación a ver que hacía, y efectivamente la situación se reproduce en cuando baja de un cuarto. Cuando paré a repostar, al quitar el tapón, se pasó como 8-10 segundos tragando aire, de manera muy evidente, con lo cual salta a relucir que hay un problema de ventilación del mismo, asi que entiendo que la bomba no es el problema sino que al hacer vacío le cuesta tanto aspirar que no puede dar el caudal necesario.

    Esto me hace pensar en el hilo de manolosabio de las válvulas pcv, el canister, y demás parafernalia, info muy interesante y que la verdad que mira que llevamos años sin prestarles atención, y que tienen muchas papeletas de estar influyendo negativamente en el tema, 20 años después y seguimos aprendiendo cosas de estos trastos. No se si la ventilación del depósito depende en exclusiva de ese sistema o lleva algún respiradero extra, pero en cualquier caso de todo ello depende que la bomba pueda hacer su trabajo. Y tampoco descarto que ese problema haya estado sobrevolando en los problemas crónicos de alimentación de los let cuando se les empieza a demandar chicha de verdad

    En cualquier caso, el diagnostico lo tenemos fácil quitando el tapón del depósito a ver si respirando libremente la cosa mejora

  5. #5
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    Predeterminado

    Ademas de esa ventilación a canister yo diría q lleva mas. Por la parte del deposito se ven varios tubitos finos, incluso q suben al tapon de llenado x si rebosa al llenar q caiga al mismo deposito
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #6
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    28 Oct, 05
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    Predeterminado

    No soy mucho de limpiar, y visto lo que duró limpia, no creo que repita xDDD

    Su objetivo es hacer de mula de carga y se está comiendo unos buenos portes de todo tipo dia si dia también

  7. #7
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    KADETT
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    Predeterminado

    Capítulo 2 de 2 del mantenimiento y si no hay novedad, ya queda despachada hasta dentro de mucho


  8. #8
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    Salamanca
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    Predeterminado

    Viendo las fotos, no la han cuidado nada, ahora tendrá una nueva vida, y si buscabas una furgo, ha caido en buenas manos, y te hará buen servicio, ahora cuando la adecentes seguro que la dejas como nueva, saludos.

    Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk

  9. #9
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    09 Sep, 05
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    Predeterminado

    Buena compra!

    Curioso lo del motor, debe haber bien poquitas con esa motorización.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  10. #10
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    Predeterminado

    Buen bicho de diario! muy chula y de gasolina

    Que se descebe cuando el depósito está a menos de 1/4 huele a un problema del tubo de aspiración, típico problema de los calibras, que les entra aire por una tórica que no cierra bien.

    Otra causa puede ser que el retorno devuelva la gasolina con muchas burbujas de aire, y la bomba se las trague.

    Lo del canister es raro sobretodo en verano, con el calor la presión suele ser positiva, no negativa. El volumen que generan los vapores por la temperatura suele ser superior al volumen de líquido que consume el motor. Si tienes vacío en el depósito es que la válvula se queda abierta y tienes el vacío del colector de admisión entrando a saco al depósito. si hay tanto vacío no te extrañe que deforme el depósito y te provoque los problemas de alimentación. Deja que ventile naturalmente desconectando el tubo y poniendo un tapón en el colector, a ver qué tal va
    Última edición por Jaimagoras; 01-06-22 a las 15:21

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