Opel Astra J OPC [Alex]

[Alex]

Los originales me gustan mucho. Tambien es cierto que siempre los llevo en modo OPC, si fuera por mi me daria igual que tubiera posiciones mas blandas.

En la Opel cuesta cada amortiguador sobre unos 400 e pico de euros mas IVA. Saldrian los 4 sobre 2000 -2500e

Son de la marca Sachs, pero no encuentro nada en otras tiendas.

Cicli, tu llevas los muelles de serie o lo bajaste?

[KadettLinyola]

Hola!!!, muy guapo ese Astra J y muuuuy poco visto por la calle, a disfrutarlo!!!!

Saludos...

[Alex]

Hola!!!, muy guapo ese Astra J y muuuuy poco visto por la calle, a disfrutarlo!!!!

Saludos...

Gracias muchacho!


Bueno pues siguiendo informandome del tema de la amortiguación, los Bilstein B16 Damptronic tendrian muchas papeletas para ser las elegidas, tienen los sensores para los modos de conduccion, pero no encuentro ninguna para este coche en concreto.
Llamé a varias tiendas de recambios y no me saben decir si sí o si no. Para grupo WV hay donde elegir pero para Opel....Me temo que no habrá nada.

Si alguien sabe algo mas se lo agradeceria

[cicli]

Los originales van muy bien, yo no montaré otra cosa cuando toque cambio.

De hecho voy siempre en modo normal, o Sport si voy a darle un poco de alegría. En OPC el coche va mal, rebotón, las suspensiones por el hecho de ir duras no son nada efectivas si el asfalto no es perfecto, la gente está muy equivocada.

Sólo uso ese botón para bajar badenes sin pegar con el labio en el suelo, con eso lo digo todo. Es más, en varias pruebas de la época se comenta, que el modo OPC no es el más rápido ni el que da más confianza.

Saludetes.

[Tiparraco]

¿Cuántas horas de pista ha gastado Opel en la puesta a punto de los amortiguadores y cuántas ha gastado Bilstein en los B16 para el OPC en concreto?

Intenta adivinar quién le dedicó más tiempo

Y por otra parte, si los de origen en modo OPC ya son poco utilizables en calle, es poco probable que los Bilstein vayan a tomar otro camino diferente. Si lo que quieres es variar el comportamiento del coche, hay que atacar otros frentes.

[jsv07]

echale un vistazo a este video de su epoca, precisamente alaba lo bien que va el coche de suspensiones y comportamiento.

[Alex]

Ese video esta visto ya hace muchos años 😁😁. Gracias!

Pues aun seguimos con la suspension a vueltas.
El coche siempre lo puse en modo OPC tal cual lo enciendo, por la dureza de la suspension y mucho tambien es por el acelerador, que es mas sensible.

Los talleres por aqui no quieren trabajar mucho porque llevo preguntado a varios sitios y sigo esperando respuesta de suspensiones.

La Bilstein B16 que os decia el otro dia no hay para este coche. Por lo que he visto lo mas parecido seria una KW v3 regulable en dureza y altura. Y aunque no sea lo mas efectivo, me gusta la suspensión dura por sensaciones al volante, me gusta sentir todo lo que pisan las ruedas 😁😁

Aver si estos dias veu un poco mas de luz sobre este tema

Gracias a todos

[Tiparraco]

Lo malo de ir tan duro, es que pierdes agarre, salvo que sea en pista... y siempre que no sea Castellolí (alias Bachellolí). También es una cuestión de preferencias, si quieres más sensaciones o prestaciones.

[Alex]

No tengo pensado en ir a circuito con el. Tampoco se si hay alguno en Galicia.

Bueno pues suspension pedida, Kw v3.
Tengo que esperar de 5 a 7 semanas, aun la tienen que hacer.

Ya os contare, por si alguien se quiere aventurar

[Alex]

Actualizo un poco.
Llegó la amortiguación ya está montada y probada en varias configuraciones, y me quedé en la más radical y más dura, no es la configuración más efectiva pero si la más divertida, sobre todo en carreteras de montaña.
Queda bastante bajo, aunque me gustaria bajarlo un poco más delante, pero segun el taller está al limite para que vaya bien el coche.


Pues eso, muy contento con el cambio de amortiguación