Opel kadett GSI 8v

[EliasGSI]

Muchas gracias Josean

[EliasGSI]

Y además de verdad. Aunque creo que he encontrado el taller para el kadett, es en la Fiat de Valdepeñas, resulta que el mecánico que ahí trabaja estuvo en la Opel hace unos 30 años y me ha dado en principio solución para esos tirones que da al cambiar en marchas cortas.
Cambiando un poco de tema... El jueves fui a qué me dijera cuando se lo podía llevar y me comentó que se había acordado de mí ya que vio un kadett en un desguace y tenía las llantas originales, así que las he pillado las voy a lacar y cuando las tenga puestas os mando unas foticos

[Josean]

Y además de verdad. Aunque creo que he encontrado el taller para el kadett, es en la Fiat de Valdepeñas, resulta que el mecánico que ahí trabaja estuvo en la Opel hace unos 30 años y me ha dado en principio solución para esos tirones que da al cambiar en marchas cortas.
Cambiando un poco de tema... El jueves fui a qué me dijera cuando se lo podía llevar y me comentó que se había acordado de mí ya que vio un kadett en un desguace y tenía las llantas originales, así que las he pillado las voy a lacar y cuando las tenga puestas os mando unas foticos

Estos motores al funcionar con gasolina con plomo creaban mucha carbonilla en las válvulas, y se traducía en tirones y rateo. No le vendría mal limpiar, se puede hacer "chapuceramente" aunque mejora mucho soltando el colector de admision y con unos hierros convenientemente doblados rascar las válvulas con ellas cerradas y soplar. O lo recomendable sacar culata de montar válvulas limpiar en cepillo y esmerilado asiento y ya de paso repaso completo de culata, una pasaría al plano y retenes nuevos.
El motor lo va ha agradecer y mucho.

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[EliasGSI]

Al coche le han hecho culata y segmentos porque comía aceite (eso fué lo que me dijo el vendedor) solo he podido ver las fotos de las piezas, aunque el motor por fuera se ve restaurado

[Josean]

Pues si lo han hecho en condiciones el problema que te comento esta solucionado.

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