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Tema: [Tiparraco] El Corsa 1.3 GT metrallero

  1. #41
    Fecha de ingreso
    09 Sep, 05
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    vectra
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    Habiendo tenido Corsa 1.2, 1.3 (2) y GSI, el 1.3 me parece un motor muy voluntarioso, sencillo y efectivamente va muy fino, creo que es el motor que más kilómetros he hecho en un Corsa, y sinceramente a no ser que sea por rotura, no merece la pena el cambio por ejemplo por un 1.6 de kadett (seh o xe ya es otra cosa xD) yo lo cambié porque no me acuerdo que vuelta daba ya el marcador del cuenta pero andaría cerca de la tercera vuelta y gastaba aceite a la par de gasolina, si no, hubiese dejado el 1.3.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  2. #42
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    02 Aug, 20
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    Cantabria
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    29

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    Que buen trabajo ese silencioso!! se le ve perfecto, si señor.
    Ganas de verlo con esas llantucas...

  3. #43
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    Esperemos q sea así y mejoremos el 2020, en todos los aspectos
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #44
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    18 Feb, 06
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    Cita Iniciado por jaca Ver mensaje
    Habiendo tenido Corsa 1.2, 1.3 (2) y GSI, el 1.3 me parece un motor muy voluntarioso, sencillo y efectivamente va muy fino, creo que es el motor que más kilómetros he hecho en un Corsa, y sinceramente a no ser que sea por rotura, no merece la pena el cambio por ejemplo por un 1.6 de kadett (seh o xe ya es otra cosa xD) yo lo cambié porque no me acuerdo que vuelta daba ya el marcador del cuenta pero andaría cerca de la tercera vuelta y gastaba aceite a la par de gasolina, si no, hubiese dejado el 1.3.
    Curioso esto, supongo que ahora te saltará Txema a la yugular jajajaja.

    La verdad, mientras siga así, no tengo intención de cambiarlo.

  5. #45
    Fecha de ingreso
    15 Feb, 13
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    1,665

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Curioso esto, supongo que ahora te saltará Txema a la yugular jajajaja.

    La verdad, mientras siga así, no tengo intención de cambiarlo.
    y si quieres evitar el nuevo impuesto de CO2, te conviene dejarlo así

  6. #46
    Fecha de ingreso
    15 Jan, 14
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    Bizkaia
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    716

    Predeterminado

    Muy chulas las nuevas mods

    El escape sobretodo me recuerda a los Seat setenteros y ochenteros con ese acabado final jaja

  7. #47
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    Predeterminado

    La verdad que el 1.3 iba maravilloso. Yo también lo cambie por que ya no daba más de sí, y en una reducida bajando un puerto rompió algo y empezó a tragar más aceite que gasolina.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  8. #48
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    05 Feb, 19
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    Lleida
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    118

    Predeterminado

    Hola!!!, menuda joyita de Corsa has encontrado, unos interiores increibles de encontrar con "la edad" de la máquina....
    Ahora sólo falta verlo con las nuevas llantas y la nueva altura de supensión a ver como queda, que seguro que genial, y ya contarás que tal funciona... Un coche muyyyy chulo, enhorabuena!!!

  9. #49
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    08 Oct, 03
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    Asturias patria querida
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    5,463

    Predeterminado

    No había visto el escape, pero ha quedado guay. Los mk1 tienen una forma en el silencioso final algo fulañera, y sin duda mejorable.

    Suma y sigue de "reformas de mantenimiento" XD
    Astra GSI 16v Magmarot ........... VINO PARA QUEDARSE
    Vaux Nova GSI C20XE ......................... BONITO Y SALVAJE MIENTRAS DURÓ
    Kadett C City C20XE .................. ONGOING PROJECT
    Astra J OPC Arden Blau ............... BOUGHT, NOT BUILT
    VENDO MATERIAL
    COMPRO MATERIAL

  10. #50
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    18 Feb, 06
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    T85 & S83
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    3,427

    Predeterminado

    No había actualizado esto recientemente, de hecho, es que casi ni he lavado el coche, por lo que no he echado fotos jejeje. Pongo las fotos del día que monté las llantas:

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    Si, lo se, están llenas de pasta de montaje xD

    Por si alguien tiene interés, las gomas son 175/55R15, unas Potenza RE050. Tiré a perfil 50 y no 55 por mayor variedad de gomas, siendo igualmente equivalentes.

    Curiosamente, ese mismo día, el coche me dejó tirado de vuelta a casa por la autopista. Pensé que era bobina, pero tras revisar todo, resultó ser el módulo de encendido que lleva en el distribuidor. Después de aprovechar para cambiar tapa del distribuidor y rotor, bobinado inductivo y módulo, por el precio también le cogí la bobina nueva, así que ahora está todo el sistema de encendido nuevo. Llave, y correr. Está ahora mismo trayéndome a trabajar cada día.

    Desde que lo compré siempre había visto que el cambio iba muy duro, y el otro día revisando en la carpeta los papeles que me dio el anterior propietario, he visto facturas de cosas que le había ido haciendo, entre las que figuraba un cambio de valvulina... por una 75W90. Es bien sabido que las cajas Opel solo quieren líquido original, así que me tocará cambiarlo, es probable que el tema venga por ahí.

    Y sin más, disfrutando del coche sin mucho miramiento, me gustaría algo más de solvencia en autopista a la hora de recuperar, pero el coche se mueve francamente bien, gasta poco, y tiene una simplicidad sencillamente magnífica. Como dicen, la sencillez, es la última sofisticación.
    Última edición por Tiparraco; 30-03-21 a las 15:09

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