Sensor temperatura refrigerante cuadro de instrumentos marca regular y a veces mal

[fmara22]

Buenas a todos

El sensor de temperatura del refrigerante del cuadro de instrumentos me esta marcando mal y a veces ni sube.

- ¿Donde lo puedo localizar en mi OPEL Vectra A CC (J89) 2.0i GL?


- Cuales seria el modelo mas fiable para sustituir, vi este por internet de la marca BOSCH. Hay alguna diferencia entre rangos de temperatura o todos miden igual?
https://www.oscaro.es/sensor-tempera...TTXtbOJm8JuvEc

Saludos y muchas gracias.

[mendoza_2]

Hola buenas yo compré ese mismo y perfecto y luego tienes el sensor de alado del termostato que va metido a un fastom y el color del cable suele ser azul. Un saludo

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[kadett1.8beauty]

A veces sube y otras no??

[fmara22]

A veces sube y otras no??

ayer le costo muchísimo llegar a 80-90 la aguja, y abriendo el capot estaba el motor que salia vapor.
Y escupiéndole saliva encima de la tapa del motor se evaporaba.
Lo que me da la sensación que realmente esta mas caliente de lo que marca.
Y hoy directamente ya ni subía la aguja de la temperatura.

[kadett1.8beauty]

Quizas es el termostato que está abierto

[jsv07]

revisa el termostato. Si le cuesta mucho subir de temperatura pero sube ,no te falla el sensor

Y ese sensor que pasas es el CTS, el sensor que envia la informacion a la centralita. No caigo ahora como esta en los 8v, pero en los 16v en el cuerpo del termostato tienes el CTS y el sensor que envia al cuadro la temperatura, conexion tipo faston.

[fmara22]

revisa el termostato. Si le cuesta mucho subir de temperatura pero sube ,no te falla el sensor

Y ese sensor que pasas es el CTS, el sensor que envia la informacion a la centralita. No caigo ahora como esta en los 8v, pero en los 16v en el cuerpo del termostato tienes el CTS y el sensor que envia al cuadro la temperatura, conexion tipo faston.

Entonces hay 3?
El interruptor del termostato que abre o cierra para arrancar el ventilador del radiador.
Luego esta el sensor que he colocado en el post que va a la centralita que tu me dices.
Y luego otro que va al cuadro de instrumentos??

[K_V6]

Efectivamente y no.

El termostato es el q abre paso del motor hacia el radiador. Es mecanico, solo abre y cierra paso de agua. Creo q lo equivocas con termocontacto q este si q es el q enciende el ventilador.

Luego tienes el CTS q es el q envía la info a la ecu para la inyección. Es de dos pines y en los 8V esta por la parte trasera de la culata a la esquina izq por ahi por donde el alternador.

Y luego esta el q nos interesa q esta justo en la base del termostato, q es el q envía la info al marcador. Es un sensor de un unico pin, donde se enchufa un faston simple de toda la vida. Lo tendras justo en el manguito gordo q sale del motor por la parte alta del lado izq, según lo miras de frente, q va al radiador.

[UZIELGAL]

Efectivamente y no.

El termostato es el q abre paso del motor hacia el radiador. Es mecanico, solo abre y cierra paso de agua. Creo q lo equivocas con termocontacto q este si q es el q enciende el ventilador.

Luego tienes el CTS q es el q envía la info a la ecu para la inyección. Es de dos pines y en los 8V esta por la parte trasera de la culata a la esquina izq por ahi por donde el alternador.

Y luego esta el q nos interesa q esta justo en la base del termostato, q es el q envía la info al marcador. Es un sensor de un unico pin, donde se enchufa un faston simple de toda la vida. Lo tendras justo en el manguito gordo q sale del motor por la parte alta del lado izq, según lo miras de frente, q va al radiador.

Lo siento no he podido evitarlo.

[jsv07]

Entonces hay 3?
El interruptor del termostato que abre o cierra para arrancar el ventilador del radiador.
Luego esta el sensor que he colocado en el post que va a la centralita que tu me dices.
Y luego otro que va al cuadro de instrumentos??

Revisa lo que te ha comentado K_V6 y asegurate que es lo que te va mal.

Pero vamos si le cuesta coger temperatura... sera el termostato, algo bastante comun que pase con los años.