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Tema: Manguetas Astra GSI con Bujes Saab 900 9-3

  1. #21
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    14 Jan, 20
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    En esta semana por fin terminé de recopilar todo el material
    - Manguetas de serie
    - Amortiguadores delanteros y traseros
    - Muelles de serie
    - Rodamiento para mangueta original
    - Guardapolvo copelta-amortiguador
    - Copelas



    Pensaba que instalar todo me llevaría 4 horas pero esas 4 horas se me fueron solo con la parte delantera.
    Quitar suspensión delantera, la rotula de dirección que va a la mangueta costó muchiiiiiiiiisimo quitarla. Perdí cerca de media hora.



    Tenía que quitar los bujes de Saab de 5 tornillos de las manguetas de Saab que llevaba puestas que no eran compatibles con los muelles de Astra para ponerselos a las manguetas de serie de Astra, previamente echando un buen rato también para poder quitar los bujes de 4 tornillos que traen los de serie.



    Montar todo el conjunto de muelle y amortiguador en cada mangueta de Astra con buje de 5 tornillos de Saab.



    Vamos que otro día me tengo que liar con los traseros aunque tengo un poco más de ganas porque no son tan complicados.

    Eso si, como todo no puede ser perfecto. En mitad de faena vi que el guardapolvo de la rotula del brazo de dirección estaba completamente roto en ambos lados.



    Espero que cuando se los cambie no me cueste tanto soltarlos como esta vez y no se me vaya tanto tiempo.

  2. #22
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    05 Feb, 17
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    Esa rótula de suspensión te costará cambiarla, por lo que veo en tu foto vá remachada ( nunca se cambió) tendrás que darle al taladro y los remaches están duros como perros, ´dale primero con una broca de 6 y luego con la de 10 para que suelte, la nueva solo será atornillarla con las 3 tuercas autofrenantes y sus tornillos, yo cuando las cambio pongo las dos nuevas, cuestan muy poco y te olvidas hasta el próximo cambio, buen trabajo con las manguetas, saludos.

  3. #23
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    14 Jan, 20
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    Cita Iniciado por ikatz Ver mensaje
    Esa rótula de suspensión te costará cambiarla, por lo que veo en tu foto vá remachada ( nunca se cambió) tendrás que darle al taladro y los remaches están duros como perros, ´dale primero con una broca de 6 y luego con la de 10 para que suelte, la nueva solo será atornillarla con las 3 tuercas autofrenantes y sus tornillos, yo cuando las cambio pongo las dos nuevas, cuestan muy poco y te olvidas hasta el próximo cambio, buen trabajo con las manguetas, saludos.
    Lo primerísimo de todo gracias a ti porque la pieza que me regalaste ha hecho que quede todo saneado. La otra estaba destrozada. Muchísimas gracias.

    Tenía pensado cambiar todo el brazo de suspensión. Creo que sale cada uno por 33€ y son 3 tornillos. Cosa que supongo que me va a llevar menos tiempo y jaleo que andar taladrando.
    De todas formas revisaré los precios de las rotulas solas y lo complicado que sea meter ahí taladro sin soltar todo el brazo.

    De nuevo, muchas gracias por todo!!

  4. #24
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    15 Feb, 13
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    Mejor unas buenas rotulas con los brazos originales que unos d 33€

  5. #25
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    14 Jan, 20
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    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    Mejor unas buenas rotulas con los brazos originales que unos d 33€
    Yo consideraba la marca SKF de buena calidad para conprarle sus brazos completos.

    ¿Que marca de rótulas me recomiendas?

    ¿El brazo original es preferible mantenerlo?

  6. #26
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    05 Feb, 17
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    Como ya te comente, tienes los trapécios originales, si están en buen estado, una pintada, cambias las rótulas de suspensión, bieletas y silentblock y tienes trapécios nuevos, las rótulas se taladran bien con un poco de paciéncia y se ponen bien las nuevas, yo personalmente prefiero rehacer los trapécios originales, que poner unos nuevos, pero.... cada uno tiene una opinión diferente, las rótulas para un uso normal de calle unas Febi te sirven perfectamente, yo compre para mi 1.6 trapécios nuevos y al año los tiré a la chatarra, compré dos originales en desguace, los actualicé y hasta hoy, saludos.

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  7. #27
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    De echo, yo si la rótula no presenta juego, le cambiaría el guardapolvo solo, sin tocar la rótula original, grasa nueva y a correr. Los guardapolvos de rotulas son baratos y las rotulas nuevas una basura
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  8. #28
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    14 Feb, 13
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    Barcelona
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    132

    Predeterminado Manguetas Astra GSI con Bujes Saab 900 9-3

    Hola!!

    Yo cambié esas rotulas de suspensión en mi anterior kadett y hace poco en el cabrio.

    Tal como te dicen yo mantendria el trapecio original y con paciencia y buenas brocas para hierro de varias medidas se las vas pasando hasta que sale el remache. Para pasar el taladro no hace falta sacar el trapecio...si que tendras que levantar el coche un poco mas si ves que te toca el trapecio en el suelo y listos!

    Un saludo!!


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  9. #29
    Fecha de ingreso
    14 Jan, 20
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    141

    Predeterminado

    Muchas gracias a todos por las recomendaciones. He comprado ya solo las rótulas para mantener el brazo original.

    Como me habéis recomendado, iré con paciencia en taladrar el original para poner el nuevo.

    Respecto al cambio solo del guardapolvo, yo ya compre el coche con esto roto y vete a saber como estará de gastado.

    Por 30€-40€ pongo las dos rótulas nuevas que no es dinero.

  10. #30
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    18 Feb, 13
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    BcN-Burgos
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    409

    Predeterminado

    Muy buena elección cambiar rotulas manteniendo trapecio de origen

    Enviado desde mi MI 8 mediante Tapatalk

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