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Tema: Catalizador kadett 20seh y gases en itv

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  1. #1
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    Predeterminado Catalizador kadett 20seh y gases en itv

    Buenas!!!
    He ido a la ITV esta mañana y me ha dado gases.. y no pocos!!me dice que se debe a que me falta el catalizador según ellos. Es un kadett gsi 8v 20seh del 91 y es la segunda ITV que paso y en la anterior nadie me dijo ni mu... Y yo la verdad es que no tengo muy claro si van catalizados o no. Alguien sabe algo?? Gracias y un saludo

  2. #2
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    En España no hubo ningun Kadett catalizado, solamente los cabrio con c20ne, el resto sin catalizar, sobre el tema de gases los compañeros que tengan uno te lo dirán mejor, un saludo.

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  3. #3
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    Ningún kadett vendido en España tiene catalizador, excepto los descapotables que ya montaban algunos catalizados.

    Por lo que veo has tenido mala suerte y te ha tocado con alguien que no sabe qué parámetros son los que le corresponden a tu coche.

  4. #4
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    Gracias por la información... Pues vaya gracia tienen... Intentaré bajarle los gases y respecto al catalizador a ver cómo lo hago para demostrarles que no montaban de serie. Saludos

  5. #5
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    Cita Iniciado por Eder08 Ver mensaje
    De todas formas detrás de los colectores va un cortafuegos o algo no?? Es decir debería llevar tres filtros o solo el intermedio y el final?
    Cita Iniciado por ikatz Ver mensaje
    Si crees que te pongan pegas, como es por fallo no necesitas cita y puedes ir a la estación itv que quieras, pero vete y reclama al otro turno, despues de los colectores debes llevar un intermedio y el bombo final, como nota te dire, que yo solo tengo el final voy con un tubo recto en lugar del intermedio, y siempre he pasado y hasta la fecha nunca me han puesto pegas, para dar gases con un 8v debes ir echando una humareda terrible y aun asi pasaria.

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    De origen lleva 3 elementos, antes del intermedio lleva un cortafuegos


  6. #6
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    No debieras demostrarles nada solo con la ficha tecnica del coche por las letras del codigo de motor ya debieran saberlo ellos, seguro que te ha tocado un joven que lleva 4 dias, si fuera tu volvería y reclamaba en la oficina, alguien debe haber que se entere como va la cosa, un saludo.

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  7. #7
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por ikatz Ver mensaje
    No debieras demostrarles nada solo con la ficha tecnica del coche por las letras del codigo de motor ya debieran saberlo ellos, seguro que te ha tocado un joven que lleva 4 dias, si fuera tu volvería y reclamaba en la oficina, alguien debe haber que se entere como va la cosa, un saludo.

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    De todas formas detrás de los colectores va un cortafuegos o algo no?? Es decir debería llevar tres filtros o solo el intermedio y el final?

  8. #8
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    Cita Iniciado por Eder08 Ver mensaje
    De todas formas detrás de los colectores va un cortafuegos o algo no?? Es decir debería llevar tres filtros o solo el intermedio y el final?
    Correcto, un SEH lleva tres panzas digamos. Y ese código de motor no va catalizado.
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  9. #9
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por ikatz Ver mensaje
    No debieras demostrarles nada solo con la ficha tecnica del coche por las letras del codigo de motor ya debieran saberlo ellos, seguro que te ha tocado un joven que lleva 4 dias, si fuera tu volvería y reclamaba en la oficina, alguien debe haber que se entere como va la cosa, un saludo.

    Enviado desde mi SM-J600FN mediante Tapatalk
    Yo cuando me lo han dicho le he comentado que yo creía q iban sin catalizar pero me ha respondido que a ellos les aparecía como que si. Y ya como me ha dicho lo de los humos me he quedado con la cara de ******... Si me han pasado la prueba como si fuera catalizado las emisiones tienen que estar en el mismo margen??

  10. #10
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    Predeterminado

    Hay mucha diferencia.

    Para la prueba en ralentí:

    No catalizados matriculados después del 01/10/86: CO-3,5% vol

    Catalizados matriculados por primera vez antes del 01/07/02: CO 0,5% vol

    EDITO: hoy se me adelanta todo el mundo ya no digo nada más jaja

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