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Tema: Swap astra C20NE a C20XE Duda?

  1. #61
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    Mira, El conector que te decía. Mi instalación del coche es m2.8 con etc y a/c, aunque el coche originalmente era un 8v como el tuyo. Y originalmente no traía ese conector

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    Última edición por focussero; 30-08-20 a las 13:09

  2. #62
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    Mira, El conector que te decía. Mi instalación del coche es m2.8 con etc y a/c, aunque el coche originalmente era un 8v como el tuyo. Y originalmente no traía ese conector

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    Joder sisi es ese mismo conector... Muchas gracias

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  3. #63
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    Mira, El conector que te decía. Mi instalación del coche es m2.8 con etc y a/c, aunque el coche originalmente era un 8v como el tuyo. Y originalmente no traía ese conector

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    Duda. Ese conector iba enchufado a otro ramal?

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  4. #64
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    Duda. Ese conector iba enchufado a otro ramal?

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    Pues hace mucho que cambie el cableado, pero mi memoria me dice que iba conectado a algo del etc. Yo jamás lo he llevado conectado en el mio

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  5. #65
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    Pues hace mucho que cambie el cableado, pero mi memoria me dice que iba conectado a algo del etc. Yo jamás lo he llevado conectado en el mio

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    Vale mil gracias

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  6. #66
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    Cuantos conectores como esté de 4p del círculo tienes en la instalación del motor?

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  7. #67
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    Muy buenas!! Como avances sobre el swap parece ser que la instalacion erronea era la corta (supongo que perteneciese a 2.8) ya me hice con una de 2.5 que tenia el dichoso conector de valvula de ralenti!! Dejo una foto de todo mas o menos en su sitio, el manguito del caudalimetro a caja de filtro se pondra uno mas curioso...

    Lamentablemente al echar la valvulina fuga un reten de palier... Algun truquillo para sacarlo insitu?

    Otro tema el cableado motor con el cableado interior no em***** los conectores entre si.. Ideas? Un saludo y gas! A ver si podemos ir con el al principe de asturias joer



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  8. #68
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    Para el retén, básico, marca la posición actual de la torreta roscada, y asegúrate de que la devuelves a la misma posición exactamente. Dicho esto, merece la pena comprar un kit de extracción de retenes, ya que te facilitará el trabajo. No es caro, y lo agradecerás.

    Para meterlo, paciencia y maña, busca algún tipo de cilindro al que puedas dar con una maza de nylon y no al retén directamente, maximiza las áreas de contacto cuando piques con la maza, evitarás marcar el propio retén.

  9. #69
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    Basauri
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    Siempre hay algún vaso del juego de carraca q se ajusta al retén ja ja ja ja

    Si los conectores no te coinciden puede q sean porque son de diferentes años, te tocará tirar de esquema para ver el peinado y usar la pareja q más te convenga
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #70
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    07 Oct, 14
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    Vale chavales muchas gracias!! Seguiremos informando

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