Astra f cabrio x30xe

[xujuanmi]

Lo malo, es que tienes que, eso, destripar un mando, y no son precisamente baratos.

Me parece más fácil comprar un adaptador para dejar funcionales los botones, y conservar el mando. Yo al menos busqué algún mando de la JVC que tengo, porque perdí la tapa de las pilas, y vaya cómo se queman... Así que por lo que valen, yo diría que no vale la pena complicarse, habiendo algo que enchufas, y listo. Y además conservas el mando!

Si,es un poco más laborioso destripar un mando, pero en mi caso por ejemplo no tengo el cableado metido desde el volante hasta la radio para poder poner el adaptador así que valorare el hacer lo que dice @Jaimagoras, por que me da pereza tener que desmontar medio salpicadero para meter los cables y claro, si los pongo tienen que ir encintados en la instalación, con lo cual la obra aún es más entretenida, jajaj.

El mando tiene que ser el de la radio? o se puede comprar uno aparte.

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[UZIELGAL]

Si,es un poco más laborioso destripar un mando, pero en mi caso por ejemplo no tengo el cableado metido desde el volante hasta la radio para poder poner el adaptador así que valorare el hacer lo que dice @Jaimagoras, por que me da pereza tener que desmontar medio salpicadero para meter los cables y claro, si los pongo tienen que ir encintados en la instalación, con lo cual la obra aún es más entretenida, jajaj.

El mando tiene que ser el de la radio? o se puede comprar uno aparte.

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Venga no me jodas Chusmari, con las que lias de cables y ahora esto te da pereza, si son pocos cables. Es más te puedes ir al desguace, coger el ramal del salpicadero que va del conector del volante de un vectra b hasta el iso y extirparlo, y ahí metes el adaptador.

Saludos.

[Tiparraco]

Si,es un poco más laborioso destripar un mando, pero en mi caso por ejemplo no tengo el cableado metido desde el volante hasta la radio para poder poner el adaptador así que valorare el hacer lo que dice @Jaimagoras, por que me da pereza tener que desmontar medio salpicadero para meter los cables y claro, si los pongo tienen que ir encintados en la instalación, con lo cual la obra aún es más entretenida, jajaj.

El mando tiene que ser el de la radio? o se puede comprar uno aparte.

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No contaba con ese detalle, cierto, que tu no tienes preinstalación...

[bakedano]

Hola Txema, pues no sabía que tardaba meses la verdad, pero bueno teniendo en cuenta que llevo 6 años con el proyecto si al menos la tengo para final de año me doy por satisfecho, no buscó algo barato, buscó siguen que te lo haga, se que serán 800 euros por lo menos ( contando con que se pueda).

Quería más bien saber varios homologadores para poder tener varias opciones, tengo una opción pero si me ponen pegas pues poder tener más opciones.

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Preguntando a varios homologadores, no se puede homologar un motor longitudinal puesto transversal ni viceversa, eso descarta homologar como 3.0... Luego necesitas, "caja", soportes, admision, escape y frenada del coche donante. Precio... A mi me dieron un mínimo de 900e. Un saludo xuju me encanta tu proyecto y solo me dan más ganas de empezar con el mio.

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[antonio garcia garcia]

Preguntando a varios homologadores, no se puede homologar un motor longitudinal puesto transversal ni viceversa, eso descarta homologar como 3.0... Luego necesitas, "caja", soportes, admision, escape y frenada del coche donante. Precio... A mi me dieron un mínimo de 900e. Un saludo xuju me encanta tu proyecto y solo me dan más ganas de empezar con el mio.


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Señor ese motor se puede homologar transversal

[KadettLinyola]

Hola Xujuanmi,

No había visto este post, pero guau!!!, me he quedado flipando, menudo trabajo de 10 te has marcado!!!, me quito el sombrero.

Saludos y a disfrutarlo!!!

[xujuanmi]

Preguntando a varios homologadores, no se puede homologar un motor longitudinal puesto transversal ni viceversa, eso descarta homologar como 3.0... Luego necesitas, "caja", soportes, admision, escape y frenada del coche donante. Precio... A mi me dieron un mínimo de 900e. Un saludo xuju me encanta tu proyecto y solo me dan más ganas de empezar con el mio.

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Buenas noches, tengo esto un poco desactualizado, después de más de un año de mareos y de papeleo en marzo por fin conseguí pasar ITV .

Finalmente pude homologar el 3.0 sin "problemas".

Contacte con un chaval de Málaga DIYO homologaciones, busque alguno más pero por cercanía me decante por este, ya que nunca sabemos que nos pueden pedir o que necesitan.

Pues bien primero que todo hay que mandar unas fichas rellenas con todos los datos del coche, medidas altura peso fotos referencias de todo lo que has modificado ficha técnica ficha técnica donante. Etc etc.

Al pasar de un porcentaje de aumento de potencia hay que mejorar frenos, y al hacer esto y obviamente hay que hacer ensayo de frenada la cual paso ain problema bastante por encima del minimo que me exigían.

Pero llegó el problema con el tema pesos, el peso maximo en el eje delantero en ficha es de 805 kg en astra f cabrio.

Al pesar el mio estaba el 845kg con lo cual me sobraban 40 kilos o 45kg para no ir muy apurado.
El peso se hace con el tanque lleno y una persona montada.

Quité todo lo que pude en el eje delantero y cargué con 150kilos el eje trasero subí la roscada bastante pero no logré más que descargar 20 kg el eje delantero con lo cual aún estaba lejos, aparte ya implicaba que el peso total subiese.

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[xujuanmi]

Así que caí en que el calibra lleva los mismos brazos que el Astra y comprobé referencias para ver si había alguna diferencia y eran las mismas referencias.

Con lo cual homologue brazos delanteros de calibra V6, que la masa máxima del eje delantero son 920 kg con lo cual iba sobrado.

Ampliaron el proyecto pero claro tuve que hacer ensayo de dirección cargando el eje delantero hasta los 920kg para comprobar que el vehículo gira bien y se comporta bien con ese peso.

Así que finalmente homologue sin problema subiendo el peso maximo en el eje delantero y homologando como biplaza es lo único malo me obligan a pasar ITV sin asientos y sin cinturones traseros.

Pero al menos el coche está rodando totalmente legal.

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[kike_gsi8v]

Me alegra leerte, después de los aniversarios siempre cargais pilas

Una ****da lo de las dos plazas pero al menos ya puedes rodar con el y disfrutarlo. Desconocía que el tema de pesos por eje se concentraba legalmente en el peso que soportan los trapecios.

Que tal va?

[manolosabio]

Aquí bicheando en el foro me he topado con tu Astra y me lo he leído entero del tirón...por algo será xddd. Menuda currada bien hecha y bien legalizada, qué remedio, no? Pude verlo en directo en el aniversario granaíno y le saqué alguna foto también. Es digno de admiración Juanmi. Saludos!!