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Tema: Swap C18xe a c20xe

  1. #301
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    18 Feb, 06
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    T85 & S83
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    Muy resolutivo, si señor jajaja. Eso si no te convence el acabado, siempre te queda darle unas pasadas de radial con el disco de milhojas o bien con la lijadora de banda estrecha, si puedes conseguir una.

    Y si lo quieres maquillar un poco más, una pintada de negro anticalórico de escapes, y a correr. Eso ha quedado muy aparente, si señor!

  2. #302
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    25 Jul, 05
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    Kadett y Vectra
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Muy resolutivo, si señor jajaja. Eso si no te convence el acabado, siempre te queda darle unas pasadas de radial con el disco de milhojas o bien con la lijadora de banda estrecha, si puedes conseguir una.

    Y si lo quieres maquillar un poco más, una pintada de negro anticalórico de escapes, y a correr. Eso ha quedado muy aparente, si señor!
    Justo iba a decir, que ha quedado más que decente y que no hay nada que el tapizado, o en este caso la pintura, no disimule.

    Si lo vas a dejar ahí porque te convence como va, lo que dice Dani, le das una pasadita a todo con la radial y luego pintura y a correr.

    Saludos.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  3. #303
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    16 Nov, 03
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    Joer pues buen resultado la verdad. Y sabiendo y pudiendo soldar es la mejor solución quizá, ya q doblando tubo se pierde algo de diámetro yo creo
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #304
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    02 Feb, 16
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    Muchas gracias chavales jejeje , como vi que el trabajo fue fácil y rápido voy hacer un supresor de catalizador y a ver qué tal el sonido que hace , yo creo que va hacer demasiado... veremos jejejeje


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  5. #305
    Fecha de ingreso
    18 Feb, 06
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    T85 & S83
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    3,427

    Predeterminado

    Te lo anticipo yo. Te va a dar un poco de sonido a "lata", ya que tanto catalizador como intermedio atacan a las frecuencias altas.

    En el Kadett pude probar varias combinaciones, donde el apagallamas hace las veces de catalizador.

    Con apagallamas pero sin intermedio, si te gusta el sonido "carraspero", un poco metálico, supongo que es tu combinación. Tiene un matiz, salvando las distancias, a los M3 E46.

    Al revés sin apagallamas pero con intermedio, es similar, pero diría que incluso más metálico aún.

    Sin ninguno de los dos, empiezan a subir bastante los graves, pero muy metálico, a mi no me acabó de convencer.

    Con todo, pero sin trasero, o con trasero tipo recto (con fibra pero sin cámaras ni nada), hace el típico sonido ronco, con el "booming" insoportable para viajar, porque además, es en el tramo de revoluciones donde normalmente circulas, pues ahí aparece.

    Con todo y el trasero vacío, se hace un poco más hueco, más ronco, pero no tienes booming, ni el sonido tiene tanto matiz metálico como sacando intermedio o apagallamas/catalizador. Diría que es mi combo favorito, pero claro, implica tener un trasero que "reventar". En mi caso, mi coche tenía el escape hecho vinagre, antes de comprarlo nuevo, por lo que en su momento, lo vacié, con satisfactorio resultado.

    Después, me quedo con intermedio recto, creo.

    Estas combinaciones, también las he probado en el Bertone Turbo, siendo actualmente la de intermedio recto, la que llevo, aunque reconozco que no es la que más me gusta. En ese caso, la más fina es la de todo de serie + trasero original de Kadett 16v. Suena como si Opel hubiera hecho un escape deportivo, pero intentando ceñirse a unos niveles sonoros aceptables, le da un matiz precioso, pero jefatura dice que le gusta más con intermedio recto y trasero de serie, así que a mandar XD

    Como ves, estuve una temporada jugando con diferentes combinaciones a ver cual me congratulaba más jaja.

  6. #306
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    02 Feb, 16
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    Predeterminado

    Yo ahora mismo por tema de itv llevo catalizador, intermedio de serie vacío y final duramas.

    En el siguiente vídeo que voy a poner es con el motor c18xe aún y llevaba colectores de inox, catalizador de origen, supresor de intermedio de inox don silencioso y final duramas.

    https://youtu.be/_bZ8_VZXlXs

    Ahora es lo mismo salvo los colectores que son de c20xe de serie. El sonido que hace así yo creo que es la combinación que más me va a gustar, alomejor en un futuro al supresor de intermedio le acabo añadiendo un silencioso duramas homologado para no tener que andar quitando y poniendo para itv.Aunque un amigo lleva años pasando la itv en un golf 2 gti 8v con supresor de intermedio, eso si el coche es más viejo, por eso igual no se dan cuenta o hacen la vista gorda.


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  7. #307
    Fecha de ingreso
    02 Feb, 16
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    Fene
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    Predeterminado

    Un mal día.... iba de camino a tramitar los últimos papeles de la homologación a tráfico cuando de repente empezó a salir muchísimo humo por el tubo de escape, paré al momento y mire vaso de expansión, vaso de expansión lleno , color del anticongelante bien, Segundo paso nivel de aceite, entre el Max y el min, lo deje allí y fui a tramitar los papeles en otro coche , cuando venía de camino paré que ya enfriara, vale, enciende perfecto a la primera y subo de vueltas perfecto y no suena nada a metálico por el motor, a ralenti no sale humo, pero acelerando si que empieza a salir, huele a aceite y mire por segunda vez y estaba algo más bajo el nivel ya .... y el agua fría y en el mismo nivel de siempre, humo azul eso si entonces es aceite lo que quema, por la tarde lo llevo al taller de mi padrino y mirar, no se por que pienso que va a ser algún retén de válvula.

    Un saludo...


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  8. #308
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    25 Jul, 05
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    Kadett y Vectra
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    Predeterminado

    Bueno demasiado bien te había salido todo hombre, no hay swap al que no le salga algún rabo que otro.

    Ya nos irás contando. Un saludo.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  9. #309
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    Predeterminado

    El color delata a aceite si. A ver si tiene fácil solución
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #310
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    05 Feb, 17
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    Salamanca
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    Predeterminado

    Vaya pu...a, con lo bien que iba todo, que sea poco, saludos.

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