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Tema: Swap C18xe a c20xe

  1. #101
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Si la desmontas, echa un ojo a ver qué pinta tiene, pasa la uña, palpa a ver si tiene surco. Valora también cuánto tiempo lleva parado. Si lleva mucho tiempo parado, puedes valorar el cambio, porque a los retenes no les sienta nada bien la inactividad.

    El lado cambio, si lo vas a cambiar mi recomendación es que utilices extractor de retenes, y lo hagas con cuidado de no marcar el cigüeñal. El último que cambié le dejé un pequeño surco que finalmente no perdió, pero ya tuve que darle con lija fina y cariño, porque había dejado marca. Y para meterlo, toda precaución es poca, bien de técnica, y si tienes algún útil de buen diámetro que te ayude a la maza, mejor, aquí también la cagué, y al parecer debí doblar ligeramente el labio en algún momento, lo suficiente como para perder a posteriori y tener que repetir la operación. Algunos extractores de silentblock tienen medidas parecidas, si vas a hacerlo, prepáratelo bien y sé todo lo meticuloso que puedas.
    Entiendo, cuando sean trabajos así prefiero que me supervise mi padrino si lo hago bien no vaya a ser...

    El motor tiene signos de llevar tiempo parado, el dueño me dijo 4 años, parece ser creíble, por lo tanto tocará revisar esos retenes


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  2. #102
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    02 Feb, 16
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    Predeterminado Swap C18xe a c20xe

    Nuevos avances aunque pocos, la culata ya está en la rectificadora desde ayer, hoy quité una muñequilla de biela para comprobar el desgaste del casquillo.El cigüeñal esta perfecto sin marcas.




    Y una vez que estaba así decidí sacar el pistón también para ver desgaste de la falda y medir con el segmento y unas galgas los cilindros y está todo dentro de la tolerancias.

    Después me entro la curiosidad de mirar la referencia de los pistones y resultaron ser unos mahle 86P.






    Un duda por curiosidad, que quiere decir los que viene grabado en los pistones?
    La flecha es la posición de montaje , apuntando al lado de la distribución y el 85,97 el diámetro, pero las otras 2 marcas que traen no sé qué a qué se refieren.

    Y otra dudilla, para pedir el embrague para el volante motor fino de los 2.5, vale lo mismo si lo busco poniendo kadett 16v?

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    Última edición por rubenpaz; 21-05-20 a las 23:06

  3. #103
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    86P, forjados, bien. Respecto al grabado, ni idea, pero es posible que alguien te pueda arrojar luz. Los semicojinetes, lo que te decíamos, es raro que tengan nada, pero si has desmontado uno, ya mira el resto... Recuerda cambiar los tornillos.

    Respecto al embrague, puedes mirar de Kadett, si, que sólo montaron volante fino. Fantástico, qué bien cuando las cosas están bien

  4. #104
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    igualmente, ya estas desmontando demasiado XDD

  5. #105
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    Basauri
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    Enhorabuena, un corazon con muchas pulsaciones por delante
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #106
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    Predeterminado Swap C18xe a c20xe

    Si la verdad es que da gusto que las cosas salgan medianamente bien jejeje, me falta desmontar la bomba de aceite para darle una limpieza buena y ya no desmonto nada más, a partir de ahí ya es proceso de limpieza y montaje.
    Si , los tornillos los tengo pedidos junto con las juntas todas que quedaban en opel que el otro día me pasé por el trabajo y de paso ya le dejé un listado al de recambios para que pidiera, las demás juntas las pondré de competencia, me quedan por pedir:
    Retenes de válvula.
    Retenes de cigüeñal.
    Distribución con bomba de agua.
    Embrague.
    Junta de culata.
    Tornillos de culata.
    Taques.
    Junta tapa de balancines.


    Despues el termostato está todo hecho polvo de trabajar con agua y de estar parado con el agua o anticongelante apozado allí y eso nonse si poner solo el termostato en si y aprovechar el cuerpo o poner todo el conjunto ya que está algo comido el cuerpo del tiempo.


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    Última edición por rubenpaz; 22-05-20 a las 14:34

  7. #107
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    02 Feb, 16
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    Predeterminado

    Todo lo que estaba saliendo bien se truncó..... me llamaron de la rectificadora, culata rajada...


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  8. #108
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    No. Me fio. Yo de una rectificadora ni aunque sea mi propia madre.
    Traete la culata a casa rápido antes de que sea demasiado tarde
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  9. #109
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    No. Me fio. Yo de una rectificadora ni aunque sea mi propia madre.
    Traete la culata a casa rápido antes de que sea demasiado tarde
    Por qué lo dices?


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  10. #110
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    Cita Iniciado por rubenpaz Ver mensaje
    Por qué lo dices?


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    tubo una mala experiencia, y es de los que afirma que resulta mejor un motor de desguace tal cual que gastarse un dineral en la rectificadora... jeje
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