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Tema: ASTRA GSI Santanderino

  1. #1
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    Predeterminado ASTRA GSI Santanderino

    Bueno...saco un ratillo para contar un poco la historia del rojo.
    El coche era de un colega, que lo tenía a batalla para currar, llever herramienta...y siempre a cuchillo. Le pasó la caja de cambios en una reducida y lo paró durante al menos, año y medio. Después de ese tiempo, me lo ofreció a buen precio para "restaurar". Acepté sin rechistar, ya que tenía vendido el calibra, y añoraba el gsi que tuve años atrás.
    El coche se restauró por competo, de arriba a abajo durante otro año y medio.
    Se le hizo la mecánica completa con:
    -Motor: Todas las juntas y retenes, casquillos de biela y bancada, culata comprobada, rectificada y retenes, embrague, y limpieza y pulida a fondo. Se pintó el bloque, tapa de balancines, bujías nuevas, filtros...todo nuevo
    -Frenos: Se le pusieron discos delanteros de vectra V6 con pinzas del mismo
    -Toda la amortiguación nueva con koni y muelles vogland homologados, tacos y silentblocks
    -Catalizador nuevo de paquete.
    Así mismo, el interior del coche fue desmontado por completo, para limpiarlo a conciencia, desinfectarlo y en búsqueda de posibles óxidos ocultos. Ni un óxido tenía el c****. Y eso viviendo aquí en la costa. Se volvió a montar todo de nuevo, se le puso un OMP (ya sé que aquí no sois muy fan, pero yo no puedo estar sin desplazado, es súper cómodo), Radio Usb, Sistema de audio y se repasaron todos los detales y pijadas interiores, más retapizar el techo en negro.
    Por otro lado, se le hizo la chapa por completo, que aunque no tenía óxidos, sí que estaba bastante machacada de pequeños golpes y arañazos. Se pintó por completo en el rojo del 205 gti, y las llantas originales se mandaron a portugal. Los bajos se limpiaron y sanearon y se le aplicó antigravilla. Faros delanteros e intermitentes nuevos, así como los antiniebla. Por último, las matrículas sin la "E" de Europa.
    El Resultado yo creo que es más que satisfactorio, y a pesar de sus años, aún logra girar algún cuello por aquí, por mi zona.
    Lo uso como capricho, algún día para ir al trabajo y algún fin de semana. El coche, zapatea que da gusto. Lo noto más juguetón que el calibra y nada que ver con mi anterior gsi 8v.
    Os dejo unas fotos del proceso y del resultado final.
    Un saludo a todos.
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  2. #2
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  3. #3
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    Predeterminado

    Y esta, como anticipo al hierro que tengo un montón de ganas de meterle mano...Quiero darle un toque germano a este.
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  4. #4
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    Como ya te dije en otro hilo.....ES....PEC....TA....CU....LAR!!

    Muchas felicidades y envidia sana.

  5. #5
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    Predeterminado

    Está impresionante, buen trabajo de restauración, al igual que el Calibra para mi gusto está perfecto, felicidades y que lo disfrutes.

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  6. #6
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    impresionante el trabajo del astra. cada día me gustan más este tipo de posts

    es un coche que resulta dificil entender que tubiera uso batallero a lo "guarro"
    aunque una vez me contaron de un calibra 16v que usaban para ir al campo y cargaban de leña

    felicidades !!


    en cuanto metas mano al Calibra esperamos post también

  7. #7
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    Un buen trabajo, y mejor resultado en ese astra. Mis felicitaciones

    Cita Iniciado por Bedia16v Ver mensaje
    Y esta, como anticipo al hierro que tengo un montón de ganas de meterle mano...Quiero darle un toque germano a este.
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    Este puede q viniera de Logroño?
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #8
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    Predeterminado

    Muchas gracias a todos por vuestras opiniones y felicitaciones! Es un placer que el esfuerzo en un proyecto tenga halagos!

    Pues K_V6...no tengo ni idea. Me lo medio regalaron hará 3 o 4 años un amigo de Santander a cambio de un par de impuestos municipales, y lo pintó un amigo que curra en la BMW...
    Su procedencia anterior...no tengo ni idea..

  9. #9
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    Muy buen trabajo, está estupendo. ¿Alguna razón para elegir el rojo del 205 frente al original? En fotos al menos no se aprecia gran diferencia

  10. #10
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    Gracias Kike!
    Simplemente escuché, que no sé si sería bulo, leyenda de cuñado o vete tú a saber, que el rojo original opel sufría más el paso del tiempo y el sol que es de peugeot...simplemente por eso. Pero luego comparando con el de un amigo, sí que es verdad que el de opel es algo más anaranjado.

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