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Tema: El Vectra GT de Benji

  1. #101
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    Depende como mires la temperatura, con q flujo de aire entre 7 y 8 grados no es mala cifra eh!!!!!
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  2. #102
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    Las guerras con el sistema de aire acondicionado salen caras. Yo arreglaba una cosa y acto seguido perdía por otro sitio. Así que monté un termómetro digital con la sonda bien metida en la tobera del lado pasajero, y en cuanto veía que ya no alcanzaba menos de 10°, salía disparado a recuperar el gas que quedara.
    Ahora acabo de descubrir que el Vectra GT perdía por la válvula de expansión: Válvula nueva y esperando a que me llame el taller para cargar R134. Eso sí, se lo llevaré con todos los plásticos quitados para que eche un vistazo a la zona calefactor/evaporador con la lámpara amarilla esa.

  3. #103
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    Cita Iniciado por manolosabio Ver mensaje
    Las guerras con el sistema de aire acondicionado salen caras. Yo arreglaba una cosa y acto seguido perdía por otro sitio. Así que monté un termómetro digital con la sonda bien metida en la tobera del lado pasajero, y en cuanto veía que ya no alcanzaba menos de 10°, salía disparado a recuperar el gas que quedara.
    Ahora acabo de descubrir que el Vectra GT perdía por la válvula de expansión: Válvula nueva y esperando a que me llame el taller para cargar R134. Eso sí, se lo llevaré con todos los plásticos quitados para que eche un vistazo a la zona calefactor/evaporador con la lámpara amarilla esa.
    Yo al final decidí no tocar la válvula y parece que no hay problema, de todas formas voy a ver si viendo tus fotos la ubico y le echo un vistazo. A ver si hay suerte, yo de momento ya llevo 25€ o por ahí del deshidratador, unos 150€ de la primera carga (1kg) 28€ del tubo y 80€ de la segunda carga y el desmontaje/montaje del tubo... Vamos, que casi me podía haber pillado el kit completo delantero y trasero de silent blocks powerflex que me lleva haciendo ojitos un tiempo en eBay

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    Última edición por Benji; 06-08-20 a las 11:57
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  4. #104
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    Si os sirve d consuelo, al mio me toca cambiar el evaporador. Pierde por 3 o 4 sitios y en todas las webs está “agotado”

  5. #105
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    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    Si os sirve d consuelo, al mio me toca cambiar el evaporador. Pierde por 3 o 4 sitios y en todas las webs está “agotado”
    Pierde mucho? Yo he usado con éxito un tapafugas en un frigorífico industrial, si me toca mucho la moral le meteré uno al Vectra a ver:
    https://recambios.eurofred.es/catalo...xoCqhMQAvD_BwE

    La última carga le duró 8 meses, después de meterle el tapafugas lleva ya año y medio y de momento sigue perfecto

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    Última edición por Benji; 06-08-20 a las 14:25
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  6. #106
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Yo al final decidí no tocar la válvula y parece que no hay problema, de todas formas voy a ver si viendo tus fotos la ubico y le echo un vistazo. A ver si hay suerte, yo de momento ya llevo 25€ o por ahí del deshidratador, unos 150€ de la primera carga (1kg) 28€ del tubo y 80€ de la segunda carga y el desmontaje/montaje del tubo... Vamos, que casi me podía haber pillado el kit completo delantero y trasero de silent blocks powerflex que me lleva haciendo ojitos un tiempo en eBay

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    Si llevas la antigua, que no sé donde va, te merecería la pena cambiarla. Es muchísimo más barata y seguro que está en mejor ubicación que la moderna. Creo que es así, y no vale ni 2 € en Oscaro. Con envío, 6€: https://oscaro.media/catalog/images/.../238646068.jpg

    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    Si os sirve d consuelo, al mio me toca cambiar el evaporador. Pierde por 3 o 4 sitios y en todas las webs está “agotado”
    Estás seguro que está agotado? no puede ser, mira bien, que hay bastantes opciones para encontrarlo nuevo, y de fabricantes como AVA, Delphi, y así.
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

  7. #107
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    Cita Iniciado por manolosabio Ver mensaje
    Si llevas la antigua, que no sé donde va, te merecería la pena cambiarla. Es muchísimo más barata y seguro que está en mejor ubicación que la moderna. Creo que es así, y no vale ni 2 € en Oscaro. Con envío, 6€: https://oscaro.media/catalog/images/.../238646068.jpg

    Estás seguro que está agotado? no puede ser, mira bien, que hay bastantes opciones para encontrarlo nuevo, y de fabricantes como AVA, Delphi, y así.
    Si es esa de la foto, por la forma que tiene, parece que más que válvula, es simplemente un capilar con un filtro, y diría que debería ir metida directamente en el evaporador o en algún empalme cercano en la entrada de alta. Aver si luego tengo un rato y miro, pero parece que tu aire y el mío efectivamente son diferentes.

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  8. #108
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Si es esa de la foto, por la forma que tiene, parece que más que válvula, es simplemente un capilar con un filtro, y diría que debería ir metida directamente en el evaporador o en algún empalme cercano en la entrada de alta. Aver si luego tengo un rato y miro, pero parece que tu aire y el mío efectivamente son diferentes.

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    Pues sí, ayer estuve mirando lo de las diferentes válvulas en el EPC y esa fina va insertada en la unión de dos tuberías.
    Y también le eché un vistazo en el Manual de Taller a lo de sacar el calefactor y no parece tan complicado como yo creía.
    Última edición por manolosabio; 07-08-20 a las 13:50

  9. #109
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    Si puedes poner la captura del epc te lo agradecería porqué en nemigaparts y demas solo veo el esquema de la otra versión -la tuya-. Gracias, un saludo

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  10. #110
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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Si es esa de la foto, por la forma que tiene, parece que más que válvula, es simplemente un capilar con un filtro, y diría que debería ir metida directamente en el evaporador o en algún empalme cercano en la entrada de alta. Aver si luego tengo un rato y miro, pero parece que tu aire y el mío efectivamente son diferentes.

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    Cita Iniciado por Benji Ver mensaje
    Si puedes poner la captura del epc te lo agradecería porqué en nemigaparts y demas solo veo el esquema de la otra versión -la tuya-. Gracias, un saludo

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    De acuerdo, luego la pongo, si algún compañero no la sube antes, xdd.
    Los sistemas de AA son distintos. A principios del 94 pasaron al R134, sin CFC. Antes usaban el R12. Leído en la Biblia EPC

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