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Tema: Opel kadett 1.8i puesta a punto

  1. #151
    Fecha de ingreso
    14 Feb, 13
    Modelo
    Barcelona
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    134

    Predeterminado

    Seguro debe ser del motor de arranque sino hay giro.

    En mi anterior kadett de un dia para otro decidió no arrancar.....le dabas llave y se escuchaba un "clack" y nada mas, total motor de arranque clavado.

    Uno de desguace y palante.

    Si acaso el que falla no lo tires..... intenta cambiarle escobillas y engrasarlo y seguro que lo resucitas y lo guardas de repuesto.

    Un saludo!

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  2. #152
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 19
    Modelo
    Lleida
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    118

    Predeterminado

    Hola!, si le has dado corriente directa y no gira..., tiene que ser el motor de arranque, si estuviera en el coche podría ser o el cableado o el clausor, pero por lo que cuentas...

    Ya contarás el desenlace.

    Saludos...

  3. #153
    Fecha de ingreso
    25 Jan, 06
    Modelo
    Astra F GSi
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    1,099

    Predeterminado

    dale un par de golpecitos con un martillo o desmóntalo, giralo a mano unos grados y vuélvelo a montar. si es que simplemente se han enganchado las escobillas, funcionará.

    de todos modos ve pensando en cambiarlo

  4. #154
    Fecha de ingreso
    22 Jan, 20
    Mensajes
    158

    Predeterminado

    Nada chicos me vuelto loco he puesto otro motor y otra batería más se me a iluminado todo bien le ido a dar arranque y otra vez igual
    Sonido muy leve de la bomba y no hace nada más

    Enviado desde mi 21081111RG mediante Tapatalk

  5. #155
    Fecha de ingreso
    27 Oct, 05
    Modelo
    KADETT
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    9,338

    Predeterminado

    Y comprobaste ese segundo motor antes de ponerlo no sea que también estuviese mal?

  6. #156
    Fecha de ingreso
    06 Aug, 03
    Modelo
    Kadett GSI
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    3,238

    Predeterminado

    Prueba el motor viejo fuera, directamente a una bateria, o el que vayas a poner igual. Puede qu etengas problemas de masas, y al darle a la llave, no hay buen contacto de negativo o de positivo en el motor de arranque.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  7. #157
    Fecha de ingreso
    22 Jan, 20
    Mensajes
    158

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Prueba el motor viejo fuera, directamente a una bateria, o el que vayas a poner igual. Puede qu etengas problemas de masas, y al darle a la llave, no hay buen contacto de negativo o de positivo en el motor de arranque.
    Probé el viejo fuera y nada el nuevo no confiando , comprobé los dos cables del motor de arranque y los dos tenían continuidad extremo a extremo , masas comprobé la del alternador y la de la caja junto a la de la batería me han dicho que le ponga las pinzas y la masa directamente a una buena masa , pero yo creo que es el clausor no lo sé....

    Enviado desde mi 21081111RG mediante Tapatalk

  8. #158
    Fecha de ingreso
    15 Feb, 13
    Modelo
    Zaragoza!!!
    Mensajes
    205

    Predeterminado

    que guay, que sigas teniendo al día ese culoncete!

  9. #159
    Fecha de ingreso
    22 Jan, 20
    Mensajes
    158

    Predeterminado

    Ya probé el nuevo y si que funciona pregunto desde mi ignorancia , puede ser que sea la "centralita caudalimetro " si Ami lo que me extraña es que a la bomba y al cuadro no le llega la corriente que le tiene que llegar ya que la bomba suena como cuando estás sin batería y la luz de batería se me queda tenue decir que la batería está puesta nueva también por descartar , es por probar la otra centralita para ir descartando , por qué el clausor no tengo ni idea de el síntoma que hace cuando se te va

    Enviado desde mi 21081111RG mediante Tapatalk

  10. #160
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 17
    Modelo
    Salamanca
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    641

    Predeterminado

    Prueba con otro relé de injección, también revisa el cableado desde la bomba y los conectores, si no encuentras nada yo probaría a revisar el clausor y su conector, saludos.

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