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Tema: bloque 20seh con culata 1.8 y admision doble mariposa

  1. #121
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Respecto al respiradero de los vapores de aceite, he tenido que echar un ojo a los motores 18E a ver cómo iban porque no recordaba. Viendo que no tienen ventilación directa desde el cárter, tienes dos opciones:

    1- Cegar el respiradero de la varilla (el tubo va encajado, es posible que lo puedas sacar y cegar con un tapón embutido o bien soldado)

    2- Abrir agujero a la derecha del círculo rojo en la foto, donde algunos motores de esta familia (creo 16SH de Ascona, de nuevo, he tenido que consultar fotos...) llevaban una toma similar, y usarlo a modo 18SE/20SEH.

    La segunda lleva algo más de faena, pero entiendo que es una evolución del método primero, donde quizás no había suficiente recirculación de los vapores hacia la admisión.
    Muchas gracias, voy a mirar fotos, pero Pero igual no quedaría bien, ya que si mirar el culatin por dentro lleva una especie de válvula e incluso la tapa lleva unas paredes
    Si ese respiradero es para el cárter igual puedo poner un oil tank o algo de eso


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  2. #122
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    Y si cambio el árbol de levas a un culatin con respiradero??? Me tocaría comprar reten nuevo porque ya lo he puesto pero más se pierde en otras cosas… entiendo que el culatin en si son iguales no??


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  3. #123
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    Yo creo que voy a hacer eso…. Poner el árbol de levas del 18e en un culatin con respiradero


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  4. #124
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    He ido a por el otro culatin y Son un poco diferentes, en función del distribuidor y tapa de distribución que lleven, no sé qué hacer







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  5. #125
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    Y la tapa la diferencia es q la del ne y seh lleva un respiradero pequeño y la otra no y el grande va en lado opuesto, y por dentro que el antichapoteo va cada uno a un lado y tiene unas muescas para la junta







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  6. #126
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    Bueno pues he decidido dejarlo como venía el 18e,



    La tapa solo está para q no entre polvo, pero juraría que va del revés

    También en sacado el “filtro” de la respiración y lo he limpiado





    Y poquito más, el apriete se ha dado bien, sin crujidos,



    Y ahora pues no tardando me traeré el coche…. Que eso sí que me está dando miedo porque no sé ni por donde empezar…

  7. #127
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    Muy buenas @juanmagsi, me gustaría saber q combinación has hecho al motor,yo monte uno con bloque 20seh y culata completa con árbol del 18e con admisión del 18e y la electrónica del 18e y volaba una pasada,me dio de compresión 13;1,el respiradero yo lo condené,se puse un tapón q no se si será lo correcto.

  8. #128
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    Cualquier duda en lo que te pueda ayudar pregunta.

  9. #129
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    Menuda compresión, pues como ves ando a ver si queda bien con los pistones de NE, estoy a ver si voy algún finde para hacer sitio y poder traerme ya el coche porque lo tengo lejos y sino no puedo hacer nada


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