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Tema: Proyecto preparación C20LET

  1. #61
    Fecha de ingreso
    19 Nov, 05
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    Jaen
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    823

    Predeterminado

    Que follón tienes ahí liado... Para los colectores del ic a lo mejor algún taller de radiadores, como este https://www.radiadoresjlao.es/ te lo puede resolver, y oye si mandas tú colector de admisión a veicomer y dices que ellos fabrican con CNC, a ver si sale barato copiarlo y hacemos una conjunta
    Para el espacio lo veo chungo... Pero de alguna manera seguro que lo resuelves... La verdad es que ese ic es un buen tocho ¿Se podría modificar el radiador del ac o adaptar uno más pequeño?

    Enviado desde mi Redmi Note 4 mediante Tapatalk
    Última edición por Benji; 06-03-20 a las 14:52
    Better than ever in process!

  2. #62
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    22 May, 06
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    Predeterminado

    vaya currazo y que bien explicado cohones!!!!
    Tomando nota ando jajajaja

  3. #63
    Fecha de ingreso
    05 Feb, 19
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    Lleida
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    118

    Predeterminado

    Pedazo de intercooler!!!!, madre mía!!!, menudo currazo te estás pegando y que bien explicado todo, es un placer disfrutar de tus avances, muchos ánimos y al turrón!!!!

    Saludos...

  4. #64
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    25 Jul, 05
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    Kadett y Vectra
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    Predeterminado

    Jesús te veo alargando el paragolpes como los Peugeot 206 jaja.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  5. #65
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    19 Feb, 13
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    Predeterminado

    Y meter dos condensadores pequeños en pase de ruedas???? conlleva hacer mangueras de A/C nuevas... pero tampoco dispara mucho el precio

  6. #66
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    22 May, 06
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    2,859

    Predeterminado

    Cita Iniciado por Alex_13 Ver mensaje
    Y meter dos condensadores pequeños en pase de ruedas???? conlleva hacer mangueras de A/C nuevas... pero tampoco dispara mucho el precio

    en La Torre he visto yo unos cuantos Kadett con 2 radiadores de A.C, los llevaban justo detras de donde va el antinieblas

  7. #67
    Fecha de ingreso
    19 Feb, 13
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por Cresko_gsi Ver mensaje
    en La Torre he visto yo unos cuantos Kadett con 2 radiadores de A.C, los llevaban justo detras de donde va el antinieblas
    por ahí van los tiros

  8. #68
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    27 Feb, 07
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    astra c20let
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    1,559

    Predeterminado Proyecto preparación C20LET

    Buenas a todos!


    Traigo muchas novedades! Jeje

    Ahora detallo.

    Cita Iniciado por Alex_13 Ver mensaje
    Y meter dos condensadores pequeños en pase de ruedas???? conlleva hacer mangueras de A/C nuevas... pero tampoco dispara mucho el precio
    No es ningún disparate y aunque no lo creas la idea ya rondó mi cabeza. Tenía dos problemas principalmente, el primero es que hay modificar y bastante las tuberías del ac, instalar ventiladores para esos radiadores, instalación eléctrica etc y el segundo y principal es que esos dos huecos lo quería utilizar para instalar la unidad de refrigeración y la bomba de dirección electrohidraulica (ya la tengo puesta, en mi otro post lo veréis) y por eso al final termine desechando la idea.

    Continuando el tema de los radiadores, ya me llegó el radiador de agua de aluminio, tiene un 30% más de capacidad que el original, mucho más grueso y está bastante bien acabado. Además tiene garantía de por vida, algo que al menos da cierta tranquilidad de calidad.





    El único problema es que es la versión para Astra SIN ac, por lo que es más corto que el que tenia y la boca superior (que es recta) seguramente me pegue en la admisión del turbo y tendré que modificarla. Aunque como no tendré la bomba de dirección a lo mejor puedo pasar la admisión por debajo... pero hasta que no tenga todo montado no sabré con certeza. La versión de aluminio para coches con AC no la he encontrado en ningún lado.

    Una vez radiador “final” en mano, me dispuse a presentar el paquete de radiadores:



    En esa foto ya está la traviesa atornillada, si el intercooler no da con la traviesa no da con el paragolpes. Esta será la combinación es la idónea para no tener que cortar ni recortar el paragolpes interiormente.

    El único problema que se genera es que el intercooler queda muy adentro





    Las bocas del intercooler tendrán que diseñarse y fabricarse con cierta inclinación hacia fuera porque ahora está muy adentro.

    Para hacer esta combinación posible, lo que he hecho es colocar el radiador de agua 3.5 cm más “adentro” (hacia la zona de motor) sacándolo de sus anclajes inferiores, pero manteniendo los superiores. Esto hace que el radiador quede totalmente vertical (originalmente va inclinado hacia atrás). Al no tener tuberías de dirección por medio hay más espacio.





    ¿Lo bueno? Que hay espacio de sobra para el condensador del AC



    ¿lo malo? Es que ahora el radiador está más cerca del turbo y no se si con el Garrett interferirá. Es por este motivo que voy a dejar aparcada de momento la adaptación de los radiadores hasta que el motor esté dentro no vaya a ser que haya que buscar alguna otra alternativa.

    Respecto al motor en si, ¡hay buenas noticias! Ya tengo el motor en casa

    Durante la instalación de los inyectores de aceite, el tornero me mandó algunas fotos del proceso:







    (Disculpad la calidad, las fotos no son mías)

    Finalmente se han puesto siguiendo estas medidas:



    Una vez el motor en casa, con un alambre he seguido la teórica trayectoria del chorro, y puesto un poco más al centro podría haber quedado mejor orientado, pero en prácticamente todo el recorrido del pistón le llegará el chorro.



    No es fácil su orientación porque si lo pones más centrado corres el riesgo de “disparar” al cigüeñal. Fijaos que Justo pasa aquí, quizás demasiado.



    En fin, esperemos que hagan bien su cometido.

    Cuando recogí el motor, con el alexometro comprobé los cilindros. Si el del los rectificados no me engañó poniendo a 86.5 el micrómetro, estaban a cero los 4.

    No obstante, en mi casa, con los segmentos en mano, he medido su apertura:





    La galga que entra es la de 0.40, entra justa así que bien. En los 4 cilindros igual. Según Opel la apertura debe ser entre 0.3-0.5 y según wössner 0.004x86.5 / 0.005x86.5, es decir 0.346 y 0.432. O sea que está en tolerancias, todo un respiro (por ahora).

    El bloque se ha planificado por arriba y por debajo, por debajo con la bomba de aceite puesta para que quede todo lo más uniforme posible. Como curiosidad, la bomba de aceite de LEH (original y nueva a estrenar) tenía un desnivel de 1 mm en un extremo y en el otro a ras de bloque... menos mal que la planifique también.





    Nombre:  IMG_3046.jpg
Visitas: 496
Tamaño: 162.6 KB


    La placa de refuerzo de bancada también se ha planificado para quitarle imperfecciones (estaba también bastante doblada).




    Quizás tendría que haber esperado un poco, porque aún tengo que taladrarla para hacerle roscas, montar unos separados de 25mm y colocarle unos tornillos para coger la chapa antichapoteo de Z. Los separadores de 25mm son para mantener la altura original, porque el refuerzo original de Z mide 32mm, menos los 7mm que mide la placa de refuerzo dan esos 25:



    Una vez monte la chapa y la chupona, así quedará:
    Nombre:  10.jpg
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Tamaño: 177.4 KB



    Hay un pequeño problema, y es que la varilla de aceite toca con el refuerzo:

    Nombre:  IMG_3047.jpg
Visitas: 499
Tamaño: 103.9 KB


    La nueva ubicación de la varilla es esta:

    Nombre:  IMG_3048.jpg
Visitas: 466
Tamaño: 147.8 KB


    Una vez montada la chapa antichapoteo, la varilla saldrá por este agujero hacia el carter:
    Nombre:  IMG_3044.jpg
Visitas: 453
Tamaño: 138.9 KB


    Lo que intentaré será doblarla un poco (ya va doblada) a ver si así puedo salvar la chapa sin tener que modificarla.

    Estoy esperando a que lleguen los casquillos ACL que los pedí hace unas semanas y ya, debido a la situación que tenemos, tendré que parar hasta que pueda volver a pedir el juego de juntas que me hace falta y algún que otro material más.

    Ya iré actualizando, aunque no pueda seguir montando hay muchas cosas que adaptar.

    Un saludo.


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
    Última edición por pity*; 23-03-20 a las 17:45 Razón: corregido tamaño de fotos por el dichoso limite de tapatalk.

  9. #69
    Fecha de ingreso
    25 Jul, 05
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    Kadett y Vectra
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    7,214

    Predeterminado

    Las fotos partir de la "chupona" no las veo.

    Estoy intentando hacer algún chiste con "alexometro" y algunos miembros del club pero no estoy fino estos días.

    Un saludo Jesús y gracias por el increíble aporte.
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  10. #70
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    14,088

    Predeterminado

    Pues va a buen ritmo el asunto. Vamos chaval q esto va a todo tren....
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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