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Tema: Opel Kadett GT 1.8i (tirones)

  1. #21
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    Cita Iniciado por Antonio Sanchez Ver mensaje
    Vale, ya sabiendo que es la versión que no permite hacerle el diagnóstico es suficiente.

    Intentaré probar con otra centralita.

    ¡Un saludo!
    La injección es L3 Jetronic, no jetronic a secas, yo tambien tengo el 1.8 SE y no permite hacer diagnostico, la centralita del vano al lado del servo es solo de encendido, y la centralita que controla la injección está dentro del caudalímetro.... es cauda y centralita, sobre limpiar la válvula de ralentí yo seguí los pasos que me recomendó Kadett 1.8 beauty, la desconectas de los manguitos y del conector, y la límpias bien con limpiafrenos o gasolina, también límpia los manguitos y observa que no estén agrietados,no la fuerces con ningún destornillador, sécala bien, y para comprobar si está bien la metes en el congelador media hora y el agujero interior debe haber crecido, si no es asi está mal. Cuando la pongas en el coche con el coche frío estruja el manguito que va a la admisión... debe bajar el ralentí casi a calarse, y con el coche caliente si la estrujas debe caer muy poco apenas apreciable, con éstas pruebas te aseguras que la válvula está bien

  2. #22
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    05 Feb, 17
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    Yo personalmente pienso que tu problema viene de gasolina, y no de chispa, esos tirones cuando exiges al motor...." igual que cuando llegas al corte de injección" revisa que el filtro de gasolina no esté medio taponado, y que llega bien la gasolina, saludos.

  3. #23
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    Cita Iniciado por ikatz Ver mensaje
    Yo personalmente pienso que tu problema viene de gasolina, y no de chispa, esos tirones cuando exiges al motor...." igual que cuando llegas al corte de injección" revisa que el filtro de gasolina no esté medio taponado, y que llega bien la gasolina, saludos.
    Respondo a este mensaje y al tuyo anterior: ¡Estoy alucinando con todos vosotros, de verdad! Lo digo en buen sentido y con MUCHO AGRADECIMIENTO.
    ¡Y yo diciendo que le hago el mantenimiento adecuado al coche! Comparado con vosotros... me limito a lavarlo.
    IMPRESIONANTE (si, ya sé que dicen que queda feo escribir en mayúsculas), de verdad.
    Tomo nota.
    Un saludo y en serio que os lo agradezco a TODOS muchísimo, aunque ya algunos de los que me habéis contestado pueda ser que ya no leáis esto.

  4. #24
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    Hola!! Ya que nadie lo ha dicho aún, prueba a cambiar el rele de inyección, el que esta en la torreta de suspensión izquierda, al lado del bote de expansión. Son 20€ mas o menos, en el 1.8 y en el 2.0 me pasó con los mismos tirones. Desde entonces siempre llevo uno de repuesto en la guantera.

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  5. #25
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    Cita Iniciado por jorgeeito Ver mensaje
    Hola!! Ya que nadie lo ha dicho aún, prueba a cambiar el rele de inyección, el que esta en la torreta de suspensión izquierda, al lado del bote de expansión. Son 20€ mas o menos, en el 1.8 y en el 2.0 me pasó con los mismos tirones. Desde entonces siempre llevo uno de repuesto en la guantera.

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    Si, una pieza de color negro que está en la torreta y el vaso. Esa ya me tocó cambiarla hará unos 20 años como poco, porque me falló.
    Imagino que la conseguirías a través de internet, porque ese recambio no creo yo que lo tengan ya en los concesionarios/recambios Opel. Ya me pasó hace años que fui a por unos cables de bujías y cuando les dije para el modelo que eran me miraron con una cara... que me di la vuelta con una sensación de "Soy gil... para que habré preguntado". También es lógico que no tengan recambios de todo, todo, todo.
    Muchas gracias y un saludo.

    EL FALLÓ QUE ME DIÓ EL RELÉ FUE QUE EL COCHE NO ARRANCABA. Entonces no me dió fallo de tema de tirones y demás.

  6. #26
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    el que te diga que no hay recambios para un 1.8i es que no tiene ganas de encontrarlos.

    todos las webs de recambios tienen cables, rotores, tapas de distribuidor, etc.

    en la opel bujias sin problema, termostatos, reles, etc..

  7. #27
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    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    el que te diga que no hay recambios para un 1.8i es que no tiene ganas de encontrarlos.

    todos las webs de recambios tienen cables, rotores, tapas de distribuidor, etc.

    en la opel bujias sin problema, termostatos, reles, etc..
    Pues lo que he contado fue lo que me pasó en un concesionario Opel, cuando indiscutiblemente ya estaba el kadett fuera de fabricación. Es que aún recuerdo a los dos que estaban en el mostrador de recambios mirándome como si yo les hubiera pedido el oro de Moscú. De hecho a partir de entonces consideré que todo los recambios que tuviese que conseguir tendrían que ser a través de desguace o internet, como así ha sido en algunas ocasiones. Pero ya sabiendo lo que me comentas de Opel...
    Gracias y un saludo.

  8. #28
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    Cita Iniciado por Antonio Sanchez Ver mensaje
    Pues lo que he contado fue lo que me pasó en un concesionario Opel, cuando indiscutiblemente ya estaba el kadett fuera de fabricación. Es que aún recuerdo a los dos que estaban en el mostrador de recambios mirándome como si yo les hubiera pedido el oro de Moscú. De hecho a partir de entonces consideré que todo los recambios que tuviese que conseguir tendrían que ser a través de desguace o internet, como así ha sido en algunas ocasiones. Pero ya sabiendo lo que me comentas de Opel...
    Gracias y un saludo.
    Hola Antonio, lo primero saludarte y darte la bienvenida con algo de retraso, xdd.
    Decirte que yo tuve un Kadett culón 18se, pero el Beauty, de caja larga, la f16wr, y con muchos "extras" de serie, que aunque fueran extras que hoy día lleva hasta un patinete eléctrico, molaban, jjaja. Lo vendí hace justo un año, y ahora está que no lo conocería ni su padre, para bien, y yo me alegro, se lo merecía.

    Donde yo vivo cerró el servicio oficial OPEL hace años, pero los de recambios y los de taller trataban bien a mi Kadett, seguro que porque llevaban trabajando allí desde la época de estos coches. En cambio había un comercial que cada vez me hacía menos gracia con sus comentarios no muy halagadores hacia mi culoncete. Me tenía hasta el moño, y cada vez le dejaba más claro que no pensaba entregarlo para sacar uno nuevo.

    En la web todavía hay recambios para los Kadetts, pero cada vez menos en algunas. En ebay sí que tienen de casi todo. Pero hay algunas referencias que no las encuentras ya en ningún sitio. Piezas que no se suelen cambiar mucho, pero que a veces hacen falta.
    De segunda mano siempre hay algo, y a veces se puede hacer un apaño con injertos y tras mucho buscar y preguntar. Un ejemplo, yo le tenía puesto a mi Beauty el vaso de expansión nuevo de un Kadett de gasoil, el 1,7D, porque necesitaba el del GSi con su tubería desde el cuerpo del termostato, y ya no lo venden en ningún sitio, o yo no lo encontré.



    Bueno, un saludo Antonio.
    Última edición por manolosabio; 18-10-19 a las 21:20
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

  9. #29
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    ¡Buenas noches, manolosabio!
    Un saludo también para ti.
    La verdad es que aunque entro en el foro para leer -cuando puedo- algún que otro tema, participo poco porque yo en mecánica soy de 0.
    He abierto otro hilo -no sé si bien o mal hecho- para pregunta cómo obtener un manguito de admisión. He estado buscando por páginas de internet... pero va a ser que hasta en eso soy un cenutrio, porque o me sale que no hay stock o si encuentro algo desconozco si va a servir para mi coche. Pero muy amablemente kadett1.8beauty se ha ofrecido a ayudarme.
    Gracias a todos por vuestra gran ayuda. De verdad.
    Es que aunque me pudiese dedicar, tampoco tengo sitio para ponerme a la mecánica (nivel parvulario).
    Un abrazo muy grande.

  10. #30
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    Cita Iniciado por Antonio Sanchez Ver mensaje
    ¡Buenas noches, manolosabio!
    Un saludo también para ti.
    La verdad es que aunque entro en el foro para leer -cuando puedo- algún que otro tema, participo poco porque yo en mecánica soy de 0.
    He abierto otro hilo -no sé si bien o mal hecho- para pregunta cómo obtener un manguito de admisión. He estado buscando por páginas de internet... pero va a ser que hasta en eso soy un cenutrio, porque o me sale que no hay stock o si encuentro algo desconozco si va a servir para mi coche. Pero muy amablemente kadett1.8beauty se ha ofrecido a ayudarme.
    Gracias a todos por vuestra gran ayuda. De verdad.
    Es que aunque me pudiese dedicar, tampoco tengo sitio para ponerme a la mecánica (nivel parvulario).
    Un abrazo muy grande.
    Bueno, aquí en el foro hay mecánicos de profesión, y que tienen muchísima experiencia en estos coches. Son mejores que el mismo Manual de Taller, jejej. Yo sé bastante, pero sólo de los tres Opel que he tenido (y algo también de mi Supercinco GT turbo, que vendí en el 98 para comprarme el Kadett), y de las averías que han tenido y el mantenimiento que les he hecho. No soy mecánico, aunque más de un vecino o amigo me pida que le eche una mano a arreglar su TDI grupo VAG: NO!! pero porque no tengo ni idea.

    Sí, ya he leido que buscas ese manguito, a ver si el compañero te lo localiza y te saca del apuro.
    Ya nos contarás...
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

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