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Tema: Accidente y reparación Kadett 2.0 Beauty

  1. #11
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    15 Feb, 13
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    No te sigo... referente al tema de luminosidad, sigo pasando por alli muchisimas veces y con coches “modernos” y sigue habiendo momentos en que piensas k no se ve nada. Ademas un bicho negro y que nunca pinsas en que podria estar alli

    referente al impacto. Un choque frontal a 100x hora contra un bicho de 50-70kilos.. ese frontal se lo tragó mejor de lo que podriamos pensar. ( referente a abrirse al capó, hay quien dice que los hidraulicos pudieron ayudar a ello.. no lo se, pero de momento no los voy a volver a montar). Una varilla bien chula y a correr XD

    si el golpe hubiera sido con el Renault Modus que tenemos, buff, no quiero imaginar todo lo que hubiera roto también (daños materiales)


    Cita Iniciado por cicli Ver mensaje
    Esto es un claro ejemplo de que estos coches no son para usarlos a diario. La seguridad está a años luz de uno actual.

    Me alegro de que tiraras para adelante con el coche y se haya salvado, al final hay que estar a gusto con uno mismo.

    Saludetes.
    Última edición por kadett1.8beauty; 21-07-19 a las 22:34

  2. #12
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    La verdad q la historia pone los pelos de punta según lo cuentas je je je je.

    Menos mal q vosotros salisteis sanos y salvos y listos para seguir funcionando. Con paciencia todo se hace esta claro.

    Mucho ánimo
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  3. #13
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    15 Feb, 13
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    seguimos desmontando

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    todo fuera para poder sacar el motor. Y, ya que habrá que pintar el frontal, se pintará el vano entero.

    los recambios nuevos

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    y referente a la trasera, aquí el donante

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    furgo y pa casa a despuntar chapa

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    Última edición por kadett1.8beauty; 22-07-19 a las 00:13

  4. #14
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    astra 16v & Kadett 1.8 GT
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    animo david! al final estoy contigo en lo de reparo el mio o nada,esperando avances..

  5. #15
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    15 Feb, 13
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    seguimos, (febrero 2018 aprox)

    creo recordar que se usaron 4 brocas para metal (2 del 5 y 2 del 7). Brocas "normales", creo recordar que unos 1,50 o 2€ cada una. 3 sobrevivieron.
    las del 5 para un primer agujero más fácil al ser la broca fina y la de 7 después para ya soltar los puntos de soldadura.

    no sabría decir cuantos puntos hubo que soltar, pero, quizás más de 200

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    había que dejar 3 paneles disponibles. aleta lateral, tabique trasero y la extensión del maletero (la extensión que se añadía para los culones)

    saneado de óxidos y listo (todos los que se ven en la aleta son superficiales, y todos ellos debido a la condensación entre punto y punto de soldadura entre ambas chapas de esa zona)
    Última edición por kadett1.8beauty; 23-07-19 a las 18:49

  6. #16
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    faros oscurecidos. uno de ellos sobrevivió la parábola y solo hubo que montar nuevo soporte, aparte de limpiar el interior donde sí que entró algo de suciedad

    de paso puse los 2 iguales. Cibie, antes llevaba uno de cada y la campana interior era diferente. una redonda y otra cuadrada

    (brico en sección bricos)

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  7. #17
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    motor fuera y limpieza del vano. en la colisión, el depósito de la asistida se partió por la mitad dejando todo (motor y vano) bañado en líquido de asistida

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    también pudimos comprobar estado tacos motor y soportes.

    el de al lado de la distribución rompió. tanto el taco, como el soporte de aluminio (foto post 1)
    y el taco trasero también KO (el antipar/contrapar). nuevo vs viejo

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    por suerte ni se dañó el soporte metálico del motor (foto 1 a continuación) ni la parte del coche/chasis (foto 2 y 3). si la parte del coche hubiera cedido, también habría condenado el coche al desguace creo yo

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    Última edición por kadett1.8beauty; 28-06-21 a las 13:08

  8. #18
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    la parte "positiva" de la larga espera para la reparación es que me ha permitido darle vueltas al asunto, ir adquiriendo ideas y piecerio variado para darle otro look / aspecto al coche

    adiós Beauty

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  9. #19
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    Es encomiable el hecho de que lo hayas rescatado, con semejante obra. Estoy seguro de que debe haber algún tipo de valor sentimental en ese coche.

    Y me alegra un montón que lo salves, y que honres el noble arte de REPARAR.

  10. #20
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    Estoy contigo. Si se puede reparar, se repara. Y teniendo en cuenta que nuestros hierros ya tienen sus años, aparte de las mods que les hacemos, se aprovecha y se le hacen otras mejoras y repasos que de otra forma nunca les caerían...al fin y al cabo tuvísteis suerte.

    Por otra parte, creo que la barra de torretas, y los amortiguadores del capot, ayudaron en algo a que el golpe no fuera más severo. Pienso yo.

    Y sí, según me explicaron en mi actual compañía de seguros cuando cambié para el Vectra GT, los cotos ya no son responsables de los daños que puedan producir estos animales "salvajes". Desde que la Ley no les permite vallarlos, ahora o contratas la cobertura para estos siniestros, o le reclamas al maestro armero...en fin, en mi caso son 25 o 30€ más sobre la póliza.

    ¿Qué haces quitando los anagramas Beauty, locooo!!! jajaj, a mí me sisaron el del maletero una noche con el Kadett recién comprado, y al día siguiente me fui a la OPEL a por uno nuevo..carillo me costó.
    Última edición por manolosabio; 23-07-19 a las 22:39
    "No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."

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