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Tema: Problema al arrancar, sobretodo en caliente (Astra C20LET)

  1. #11
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    El manguito que te digo yo es parte de aforador.
    Al sacarlo, verás que la bomba une con la tapa con un manguito pequeño.
    Agarralo con la mano y girarlo, si gira sin problema te pierde presión seguro y no ves mancha por que es dentro del propio depósito.

  2. #12
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    Cita Iniciado por choferbus Ver mensaje
    El manguito que te digo yo es parte de aforador.
    Al sacarlo, verás que la bomba une con la tapa con un manguito pequeño.
    Agarralo con la mano y girarlo, si gira sin problema te pierde presión seguro y no ves mancha por que es dentro del propio depósito.
    Ok choferbus, mañana le echaré un vistazo a ese manguito . Espero que sea ese el problema y sea fácil de identificar.

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  3. #13
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    Te refieres al manguito del retorno q va a la famosa piscina? Quiza no me he enterado bien, siempre he tenido bomba externa. Pero si fuera asi con deposito lleno no debiera haber ese problema entiendo.

    En caliente puede generar problemas de cavitaciones?
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #14
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    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Te refieres al manguito del retorno q va a la famosa piscina? Quiza no me he enterado bien, siempre he tenido bomba externa. Pero si fuera asi con deposito lleno no debiera haber ese problema entiendo.

    En caliente puede generar problemas de cavitaciones?
    Creo que se refiere a uno que conecta la propia salida de la bomba con el macarrón interior de la tapa del depósito. Sí ese tubo está flojo o rajado se entendería una caída de presion sin fuga al exterior.

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  5. #15
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    Ah vale entendido, incluso siendo asi, falta de presion tb
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  6. #16
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    Bueno señores, sigo peleando con el tema del arranque y no hay manera.. Ya empiezo a dudar que sea un problema de presión de gasolina. Saqué la bomba y el tubito que va desde ésta hasta la tapa (uno de unos 3cms) iba un poco flojo así que cambie la abrazadera de fábrica por una nueva sinfín convencional. Después de montar de vuelta todo el tinglado el resultado es el mismo. Sí arranca a la primera, sin problema.. como falles ya le cuesta horrores arrancar (a veces llega a arrancar bien a la segunda). El manómetro marca buena presión en todo momento, excepto al dejarlo un rato parado, que baja sensiblemente la presión, presumo que por el interior de la propia bomba. En un día entero la presión acaba en 0.

    Lo que me hace dudar de que sea problema de presion es que estando a 0 el manómetro, no le cuesta nada arrancar en frío (cuando arranca a la primera).


    Percibo el fallo en dos situaciones distintas:

    -Cuando intento arrancar con el motor en caliente. En este caso se hace muuuy difícil el arranque.

    -Cuando no arranca a la primera y hay que darle de nuevo a la llave. Esto normalmente no me pasa porque le aguanto mas la llave que de costumbre para conseguir que arranque bien. En este caso la bomba no para de precargar.




    Alguna sugerencia?

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  7. #17
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    La valvulita esa q va al pulmon de presion de rampa, creo q la llamaban valvula de arranque en caliente. Supongo q su funcion sera la de cortarle vacio en el momento de larranque dandole algo de presion extra en la rampa...

    Si es asi su funcion y no estoy equivocado quitale el tubo de vacioal pulmon y ciegalo paraq no haga cosas raras al arrancar
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  8. #18
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    Gracias Kv_6, fue lo primero que pensé. La dejé anulada con el mismo resultado

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  9. #19
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    14 Feb, 13
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    Buenas,

    No se si habrá salido el tema o ya lo habras comprobado.... Como dices que te suele pasar solo en caliente, no podria ser el sensor de temperatura del motor?
    Por lo que comentas no parece que sea problema de gasofa

    Un saludo!

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  10. #20
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    Cita Iniciado por LUK Ver mensaje
    Buenas,

    No se si habrá salido el tema o ya lo habras comprobado.... Como dices que te suele pasar solo en caliente, no podria ser el sensor de temperatura del motor?
    Por lo que comentas no parece que sea problema de gasofa

    Un saludo!

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    Buena esa! Pues bien podría ser con estos síntomas. Marchando una sonda CTS!

    Gracias LuK por la idea

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