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Tema: Monza sin motor.

Vista híbrida

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  1. #1
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    09 May, 19
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    Predeterminado Monza sin motor.

    Buenas a todos compañeros.
    Me ha traÃ*do hasta aquÃ* un proyecto que estoy intentando empezar. Estoy negociando para hacerme con un Monza al que le falta el motor. Por el resto el coche no esta mal pero lleva mochos años parado.
    Pues bien, con el vano motor vacÃ*o mi imaginación empieza a volar y me asaltan mil dudas. Buscando un motor como el original encontré un C30SE y ahora no soy capaz de pensar mas que en complicarme la vida... con lo fácil que seria poner y rodar...
    Al tener en mente lo del c30se me pregunto si la caja de cambios tendré que cambiarla también, entre otras muchas dudas que me surgen y me surgirán seguro.
    Este tema se que se trato en algún otro post pero no encontré nada de si tendrÃ*a que cambiar mas cosas aparte de la electrónica.
    Las fotos no estan muy bien porque no tenia mucho espacio para moverme, esta muy sucio pero esta mejor de lo que aparenta.

  2. #2
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    09 May, 19
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    Predeterminado

    Ahi van las fotos
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  3. #3
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    01 Jun, 13
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    Predeterminado

    Bienvenido! Pues tienes la crem de la crem de los monza, un GSE! Mira poner una foto del vano motor para saber más del coche.
    Un c30se es de los mejores motores que le puedes poner. Lo que es meter el motor es sencillo, con los soportes de serie te valdría. Lo complicado es poner los elementos auxiliares. El alternador pega con el chasis y o se cambia de sitio o se hace hueco. La caja de cambios solo te vale si le cambias el volante motor, los motores de serie de estos coches no llevan bimasa y el c30se si. Aparte te haría falta toda la instalación eléctrica del motor, la del monza no sirve.

    Saludos y dale duro a ese monza¡se merece una segunda oportunidad!

  4. #4
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    09 May, 19
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    Predeterminado

    desde luego si no me ponen las cosas mas dificiles tendra esa segunda oportunidad.
    El cableado y la centralita ya los localice en Alemania, esa parte esta "solucionada". A lo que le estoy dando vueltas ahora es a la caja de cambios. El propietario esta mas por la labor de quedarsela, igual no es del todo malo, echando un ojo bajo el coche vi que habia demasiado haceite en esa zona, igual no es nada, una simple junta o igual si...
    Si cambio la caja por una de un Senator B/omega el acople seria mas sencillo pero seguro que la relacion de cambio es mas larga. Si busco un Senator A para usar su caja supongo que la relacion sera mas corta y tendria autoblocante, pero estaria otra vez con el ploblema del bimasa.
    Estas ultimas lineas realmente son conjeturas. Supongo que el Senator A tienen todos autoblocante y creo que el primer en montar bimasa fue el Senator B.
    Tambien hay por ahi un par de v8 con caja de cambios de incluida... pero aunque sonaria de escandalo y seria un avion me gustaria que llevase motor Opel.
    No os puedo mandar mas fotos, el coche esta a una hora y media de viaje. Os ire contando cuando tenga mas noticias

  5. #5
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    05 Feb, 17
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    Salamanca
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    640

    Predeterminado

    Si debajo del polvo está bien, merece la pena restaurarlo, ya que de interior parece que está bien, un coche muy bonito y poco visto, hay un forero que tiene uno inmaculado, seguro que responderá a tus dudas échale un ojo a éste enlace https://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=36113, buenas caminatas se ha pegado el gato, saludos.

  6. #6
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    28 Oct, 05
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    KADETT
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    9,337

    Predeterminado

    Buen proyecto ese, a ver si lo llevas a buen puerto

    177cv tienen los 12v, 30NE/C30NE, que no es el caso al parecer

  7. #7
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    09 May, 19
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    29

    Predeterminado

    Por desgracia sigo sin avances. Esta siendo una negociacion dura.
    Puede que sea yo el que esta confundido con el valor de estos coches. Sumando lo que consiguio el tio por motor y caja de cambios,que es lo que ya no tienen el coche, y puente trasero que le preguntaron por el me sale que vendio todo esto por mas de 2600 loros. Aun con los pocos km que tiene me parece una exageracion, me cuesta mucho creerlo.
    En unos dias volvere a la carga por ultima vez, le dije que vaya pensando un precio "aceptable" y cerrado ya sin el puente trasero.
    ¿como lo veis vosotro? a mi por esas tres cosas me parece mucho

  8. #8
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    1,086

    Predeterminado

    La caja de cambios puedes poner la de un omega c26ne que es la más corta en relaciones de las r25.28

    Pero tendrás que variar la transmisión para poner esa caja y el soporte de la caja, no es muy difícil pero lleva un tiempo.

    Las getrag son cajas duras pero son más largas en relaciones que las de omega a y senator b.

    Y el autoblocante si es un gse de última generación llevará autoblocante de serie.

    Saludos

  9. #9
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    14,088

    Predeterminado

    Vaya q descubrimiento. Bonito ese coche, y mas sobre todo siendo un GSE.

    Me gustaria q esto siguiere hacia delante. Seguro q aqui recibes bien de ayuda
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #10
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    15 Feb, 13
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    1,665

    Predeterminado

    otro que se apunta al post para seguir los avances !!

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