Frenada astra

[Astrastur]

Buenass. Quiero cambiar la frenada al astrilla y querría que me dieses opinión de que poner. (más grande) de que coche me es compatible?? Es muy engorroso?? Saludoss

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[Huhegsi]

Hola. Tienes infinidad de hilos por el foro que tratan el tema, echale un rato al buscador y veras que se han hecho distintas mejoras.
Ejemplo:
https://www.clubgsispain.com/showthr...o-284mm/page19

Resumiendo, lo más barato y fácil, pinzas de calibra turbo o vectra b ATE 57/25, y discos de meriva de 280 con centradores 56.5 a 70 (si no recuerdo mal).
Lo siguiente son discos de vectra o calibra de 288 pero como son 5 x110 hay que retaladrar.
Y si ya te lías la manta a la cabeza, también he visto por el foro adaptaciones de brembo con mucho trabajo.
Un saludo.
EDITO:
Hay centradores de plástico por 2 duros, pero al final compré estos de acero.

https://www.ebay.es/itm/Zentrierring...=1971819171011
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[cicli]

Te voy a dar mi experiencia con estos coches y equipos de freno (Astra F, Vectra A y Corsa A), que puede no ser la verdad absoluta pero yo es lo que he visto a lo largo de unos cuantos años de uso de calle y no tan de calle Quizás otros tengan opiniones distintas y estaría bien tenerlas todas.

- Si va a ser sólo para uso esporádico y pegar 4 frenadas fuertes, unas buenas pastillas y el líquido cambiado cada 3-4 años cumplen de sobra con el equipo de serie. El coche llega a bloquear, así que de poco valen frenos mayores.
- Si vas a darle calentadas de verdad, como sea hacer algún tramo que exija mucho a los frenos o entrar a circuito, entonces sí recomendaría montar algo más grande, unas pastillas decentes y un buen líquido. Pero no porque frene más, sino porque vas a evitar quedarte sin frenos y vas a mantener más tiempo el buen tacto.

Dicho esto, de nada vale como hacen algunos montar frenos mayores y luego unas pastillas guarreras. Obviamente la pinza aplica más par, pero estropeas el tiempo y dinero invertido.

Opción sencilla para subir medida: pinzas 57/25 (en Vectra B las tienes a pares por los desguaces) o 54/24 (en algún Vectra A, complicadas de conseguir) y discos 280mm de Meriva en 4x100.
Opción elegante: pinzas 57/25 y discos 288mm retaladrados a 4x100 o comprados directamente en 4x100 (hay pocos suministradores ya de estos discos)

Ambas opciones necesitan un anillo centrador, fundamental que sea metálico para no tener vibraciones después.

Saludetes.

[Astrastur]

Muchísimas gracias a los dos. hechare un vistazo a ver que veo. Atrás se suelen cambiar también cuando se cambian alante?? Cuesta mucho cambiarlo? Otra pregunta: que líquido me recomendáis bueno bueno? Al subir a 288 mínimo de llanta 15?? Perdonad mi ignoranciaa

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[titoff]

Muy buenas.
Yo pasé directamente a 288 con las pinzas del calibra turbo. Tenemos un proveedor en Málaga que te manda todo el kit para llegar y montar por 300€.
Cómo bien te indican los compañeros Vete del tirón a por unas pastillas BUENAS, yo aproveche las que venían con el kit y en el primer tramo me quedé sin frenos 2 veces.
Respecto a llanta 15.... Un amiguete las tiene en un corsa con la misma frenada y pasa la pinza rozando los plomos de equilibrar.
Yo pasé directo a 16 y sin problema.

[titoff]

Se me olvidaba y es súper importante.
Pastillas BUENAS delante y detrás que a algunos se lo olvida que atrás también frena y se nota mucho.
Un saludo.

[Huhegsi]

Muy buenas.
Yo pasé directamente a 288 con las pinzas del calibra turbo. Tenemos un proveedor en Málaga que te manda todo el kit para llegar y montar por 300€.
Cómo bien te indican los compañeros Vete del tirón a por unas pastillas BUENAS, yo aproveche las que venían con el kit y en el primer tramo me quedé sin frenos 2 veces.
Respecto a llanta 15.... Un amiguete las tiene en un corsa con la misma frenada y pasa la pinza rozando los plomos de equilibrar.
Yo pasé directo a 16 y sin problema.

Yo también vi el kit pero va con centradores de plástico no?

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[titoff]

Si, va con plástico.
Solo vale para el centrado luego no trabajan nada, bajo mi punto de vista no necesita mas

[Astrastur]

Muy buenas.
Yo pasé directamente a 288 con las pinzas del calibra turbo. Tenemos un proveedor en Málaga que te manda todo el kit para llegar y montar por 300€.
Cómo bien te indican los compañeros Vete del tirón a por unas pastillas BUENAS, yo aproveche las que venían con el kit y en el primer tramo me quedé sin frenos 2 veces.
Respecto a llanta 15.... Un amiguete las tiene en un corsa con la misma frenada y pasa la pinza rozando los plomos de equilibrar.
Yo pasé directo a 16 y sin problema.

El kit que es lo que trae?? Tan fácil es de montar? Se nota mucho la frenada?

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[Astrastur]

Y atrás se suelen cambiar también a mayor diámetro o ahí no? Es que no tengo ni pajolera idea... Jejeje

Y entonces necesito:

Pinzas
Soporte de pinza de la que vaya a poner
Discos
Pastillas
Centrador

Solo eso no?

Y donde encuentro la referencia 57/25?

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