Hola, ¿Como puedo saber por dónde pierde carga mi Opel cuando está parado?, Alguna solución?. Gracias a todos.
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Principiante - L -
Descarga de baterías en Opel Tigra
Hola, ¿Como puedo saber por dónde pierde carga mi Opel cuando está parado?, Alguna solución?. Gracias a todos.
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Resliliencia oldschool...
Por la caja de fusibles.
Ves sacando uno a uno y midiendo con el amperímetro, y apuntarás al origen del consumo, una vez tengas identificado quién es el que consume.
Principiante - L -
Te has quedado a falta de la respuesta?
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Principiante - L -
He estado buscando por internet y he visto que hay que esperar mínimo 30 minutos para empezar a medir voltajes y amperios con la pinza amperímetra.
En los vídeos que he visto, en mis 6fusibles miden si tienen voltaje, no intensidad.
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Just For Fun!
Quita el polo negativo de la batería, deja el coche 10 minutos así (si tienes cierre centralizado déjalo cerrado, pero con la puerta del conductor abierta), pasados 10 minutos coloca un cable del multímetro en el cable negativo que has quitado, y el otro cable del multímetro en el polo negativo de la batería... sí en el negativo, por que si hay consumo, el positivo ya está derivando en algún sitio... (evidentemente siempre hay consumo del reloj, plafón de techo etc, pero es un consumo mínimo) ahora es el momento de quitar fusible a fusible para aislar el consumo... si no lo detectas quita el fusible del plafón y reloj... y vuelve a hacer la prueba... ten en cuenta que también puede ser un relé o un maxifusible... toda la prueba con un polo del multímetro en el polo negativo de la batería, y el otro en el cable de masa quitado, (tendrá que ayudarte alguien) ésta es la mejor prueba, como se hacía antiguamente, y que a mí me ha servido siempre en todos mis coches, si das con ello comentalo aquí, saludos y perdón por el ladrillazo.
Principiante - L -
Que va, ladrillo nada, está perfectamente explicado. Muchas gracias y ya os cuento.
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Just For Fun!
Recientemente me pasó algo parecido.
Al quitar el contacto, con la llave en la mano. Se quedaba la luz de bateria encendida. Con el gasto de batería correspondiente. Intenté encontrar donde estaba el fallo como te ha explicado Ikatz, pero fui incapaz. Harto de desmontar cosas y comprobar, compré un desconectador de batería para poder funcionar con el coche. Y al final era un circuito del cuadro que se había socarrado.
Me dio mucha guerra encontrarlo. Suerte!!
Un saludo.
Enviado desde mi SM-M515F mediante Tapatalk
Principiante - L -
Gracias, eso ya lo he comprado por si acaso.
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Principiante - L -
Hola, he probado con amperímetro sin mucho éxito, voy a probar la función de mV en los fusibles, sin desmontarlos a ver qué encuentro.
Enviado desde mi 2201116SG mediante Tapatalk
Just For Fun!
Es que debes poner el multímetro en mv.... debes medir voltaje (mv) no intensidad, ten en cuenta que el consumo con todo desconectado será muy poco, pero lo suficiente como para dejarte sin batería, haz la prueba en mv, cable de masa desconectado, una pinza del multímetro al cable de masa y la otra pinza al polo negativo de la batería, y desconecta fusibles uno a uno, saludos.
Permisos de publicación
Citar