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Tema: Adecentacion de Vectra B

  1. #1
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    02 Mar, 18
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    Predeterminado Adecentacion de Vectra B

    Pues voy a ir dejando por aqui el avance de mi vectra b a modo de diario.

    Es un vectra b del 2001 que compre con 84.000km y ahora va por unos 140.000 y le he ido haciendo algunas cosillas porque viene bastante pelado este coche, lo unico interesante que trae de la casa son los retrovisores electricos por lo que todo lo que ponga aqui son cosas añadidas despues

    Las fotos estan puestas un poco raro porque no se por que no me deja insertar todas las fotos de google foto, algunas si, algunas no.

    Empiezo:

    Cambie la consola negra de serie por esta gris titanio.

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    Pase del plafon simple, el que se enciende desde el mando de las luces por este otro con lector de mapas.

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    portagafas adaptado de un astra g.

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    maneta con botones de mid + regulacion de velocidad del limpia.

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    Intermitentes negros.
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    Asientos sport mixtos tela-cuero:

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    Llantas de astra h en 16''.

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    pasando de esto:
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    a esto.
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    Pomo a juego con la consola.
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    y cuadro a juego tambien.
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    Retrovisor interior fotocromatico. A falta del plastico que tapa los cables, no consigo sacar ninguno sin partirlo.

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    Fundas de la palanca de cambios y freno de mano.

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    Silencioso trasero irmscher.
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    Plafones de la matricula en led, cortesia de aliexpress. Antes llevaba simplemente las bombillas pero estos son el plafon entero con una supuesta resistencia al agua.

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    Separador de sonda lambda. Desde que lo compre este coche tenia la luz de fallo motor encendida dando fallo de catalizador, yo siempre habia pensado que estaba roto pero un dia cambiando la lambda me di cuenta con un amigo de que esta vacio, separador al canto y ya no hay fallo motor.

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    paragolpes delantero de 2.2 dti:

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    Mariposa de admision con ñapa del tubo de admision, mezclando un tubo de un z18xe y un x20xev con un trozo de tubo de silicona para poder meter la mariposa de 58mm de los z18xe y z22se.
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    Plastico cubre radiador de vectra b v6.

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    Última edición por Reco; 15-03-18 a las 16:37

  2. #2
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    Predeterminado

    Buenas

    Revisa como has subido las fotos porque no se ven la mitad.

    Los Vectra B son muy agradecidos para cualquier cosa que les hagas.

    Un saludo.
    Última edición por UZIELGAL; 13-03-18 a las 11:40
    EL CALENTAMIENTO GLOBAL NO VA DEL CLIMA PRECISAMENTE...

  3. #3
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    Predeterminado

    Es que algunas si me deja adjuntarlas y otras me daba error

    Aun asi, yo veo todas, mañana lo revisare a ver que pasa

  4. #4
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    Predeterminado

    Llevas una buena puesta al día. Da gusto verles mejorar asi
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  5. #5
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por K_V6 Ver mensaje
    Llevas una buena puesta al día. Da gusto verles mejorar asi
    Se va haciendo lo que se puede, demomento en los tres años que llevo con el la economia no ha dado a mas

    Mi idea ahora es dejar bien terminado el interior porque tiene alguna cosilla que esta un poco chapucera por las prosas y el segundo paso es transformar el motor de z16xe a x16xe del corsa b gsi

  6. #6
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    Predeterminado

    Ha este coche le anule la egr hace unos 30.000km con la chapa que venden en la opel.
    Esta chapa tapa el conducto que va de la egr a la admision y deja libre el que viene del escape para que pueda seguir bajando el piston, que a diferencia de las egr del x16xel y supongo que de mas egrs de esa epoca 1996/2000 el piston sale hacia fuera en lugar de meterse para dentro.
    Como la junta de la opel deja el piston libre la camara de la egr se llena de carbonilla y termina atascando de tal manera la egr que la hace casi irrecuperable. Aun teniendo la egr anulada el coche da fallo por detectar un voltaje incorrecto de la egr por lo que la mia termino rompiendo.

    Compre una egr reconstruida por 90€ y esta junta de ebay:
    https://www.ebay.es/itm/183080107139...m=183080107139

    Son 20 libras pero he de decir que funciona mucho mejor que la de la opel, deja libre el movimiento del piston pero al ser de unos 3cm de grosor puede ser ciega completamente por la parte que toca los dos conductos, de esta forma nunca llega gases a la egr y permite que funcione correctamente.

    No tengo fotos pero bueno del montaje pero no es algo complicado, va con dos tornillos torx y es sustituir una por otra.

    Lo dejo por aqui por si alguien con este mismo motor se plantea anularla para que sepa los inconvenientes de la junta que vende la opel.

  7. #7
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    Predeterminado

    Bienvenido, aquí otro feliz propietario de un Vectra B.

    Donde encontraste el plástico cubre radiador del V6?

    Nunca vi ninguno en España con él puesto, y en su día en el club vectra b éramos muchos.
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  8. #8
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por jaca Ver mensaje
    Bienvenido, aquí otro feliz propietario de un Vectra B.

    Donde encontraste el plástico cubre radiador del V6?

    Nunca vi ninguno en España con él puesto, y en su día en el club vectra b éramos muchos.
    Pues tengo 1, que es el puesto y medio que me lleve porque tenia uno de los plasticos rotos.

    Son 3 partes mas los soportes superiores del radiador que son diferentes porque lleva una pletina para enganchar dos tornillos y anclar el plastico central.

    Me costo el plastico completo y el otro a medias con dos pares de soportes 3€ en la torre.

    Si te fijas mi plastico central por la parte izq esta roto porque en la torre para sacar los radiadores van sin miramientos (logicamente jaja) asi que a ver si aparece otro.

  9. #9
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    02 Mar, 18
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    Predeterminado

    Dejo por aqui otra foto de esas cosas raras (Al menos para mi) que he ido encontrando, quizas alguno mas lo tenga, pero yo solo he visto el mio y otro mas.

    Se lo compre a un tio muy majete que me queria dar tambien unos intermitentes blancos pero la verdad que yo buscaba los negros y nunca fui a por ellos.
    Es un cajon que va anclado en el lado izquierdo del maletero, original GM, se sujeta mediante un gancho que va donde se pondria los pulpos y por dentro con esa rosca que se ve en la foto. Se adapta 100% a la forma del coche y la verdad que es bastante util con la tonteria.

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Nombre: cajonmaletero.jpg 
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ID: 57701
    Bonus - Espero que se vea las fotos.

    Aprovecho y dejo por aqui unas fotos que he rescatado.

    Esta es la unica forma de que quepa un paragolpes dentro de un vectra b 4p sin abatir los asientos

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Nombre: parakadentro.jpg 
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    Detalle de los plafones led de la matricula.

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Nombre: plafonmatricula.jpg 
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    Foto de la junta que comentaba antes para anular la egr.

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Nombre: juntaegr.jpg 
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ID: 57704

    Cambio de goma del asidero del copiloto.
    Esta goma no se porque al contrario de la del conductor esta en el 90% de los vectras rajadas. No tengo fotos de como ponerla pero se saca la goma dejando a la vista un plastico, este plastico en la parte de arriba tiene una grapa muy endeble que hay que doblar con cuidado para poder sacarlo, una vez fuera ponemos la goma en el plastico y se coloca de nuevo.

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Nombre: gomaasidero.jpg 
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Nombre: gomaasidero2.jpg 
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ID: 57706

    Tras cambiar el interior y poner el mixto que llevo ahora el interior de serie estuvo cerca de un mes anunciado gratis, basicamente el que viniera a buscarlos se llevaba todos los asientos, como nadie vino asi termino uno de ellos.

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Nombre: sillaasiento.jpg 
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    Hace unos 5.000km se me ocurrio la maravillosa idea de que tenia que cambiarle la valvulina al coche, esta caja no tiene el tapon de vacio como otros coches por lo que hay que sacar el carter, hasta aqui todo bien, el problema fue que se partio un tornillo... Ese tornillo se consiguio sacar con paciencia, se compro un tornillo nuevo y volvio a partir en el mismo agujero!!!
    Lo intente sacar con un extractor, parecia facil, atraviesas el tornillo con una broquita metes el extractor y giras en el sentido contrario, es decir, aprietas para poder sacar el tornillo partido. Conclusion, termino con un tornillo partido junto con un extractor incrustado... La solucion final fue poner bien de pasta de juntas, apretar el resto de tornillos y a tirar millas, hasta el dia de hoy no hay ni una fuga de valvulina.

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Nombre: tapacaja.jpg 
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    Última edición por Reco; 15-03-18 a las 16:47

  10. #10
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    07 May, 13
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    Predeterminado

    Buenas! Está genial que hayas decidido darle una segunda vida al Vectra B! Sin embargo hay muchas fotos que no se ven y esto normalmente hace que se pierda el interés por el hilo.

    Te sugiero que te pases por el apartado de pruebas para que puedas descubrir cual es el problema. Te dejo el enlace:

    https://www.clubgsispain.com/forumdisplay.php?f=59

    Un saludo y caña a ese Vectra!

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