Taques hidráulicos, claqueteo infernal

[jero_astra]

Aquí está el vídeo. Al final se ha quedado en 0,9 al acabar pero ha empezado en 0,8.
Lo.que se oye de fondo es un tornillo del paragolpes suelto... https://cloud.tapatalk.com/s/5a0aedf7...140115_s01.mp4

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[jsv07]

yo tampoco he visto nunca tan bajos los valores pero hablo de Xe y NE

[jero_astra]

yo tampoco he visto nunca tan bajos los valores pero hablo de Xe y NE

El mio es un c18xe

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[jero_astra]

Hola, reabro el hilo porque veo que me quedé a mitad.
En diciembre de 2017 abrí la tapa de balancines y estaba toda la junta (de bote de selladora de juntas) desquebrajada, deshecha y salida. Asi que estuve rascando la dichosa "junta" y secando con un trapo la superficie. Despues con una lija de grano muy fino la fui dejando seca y sin suciedad sin que nada cayese dentro. Obviamente el aceite que salia por fuera del bloque motor tambien entraba dentro de las bujias. Dos dedos de aceite en cada bujia, no se ni como iban.
Las saque y el aceite cayó en los pistones. En fin, las limpie y las volvi a colocar para usarlas para quemar el aceite que habia caido en la mezcla y evitar manchar las nuevas. Bueno, menuda humareda. Eso parecia un espectaculo de magia. A los dos minutos ya nada mas de humo. De nuevo abrí, saque las bujias, saque los cables, los limpie y puse bujias nuevas. Puse la junta original tambien.
Cambie dos manguitos de recirculación de gases de aceite, el que va desde abajo del bloque motor y uno que va al manguito de la admision y lo mete en la mariposa. Desde ese momento, adios claqueteo, adios perdida de aceite y rezumo del mismo. Todo seco.
Creo que me falta un manguito muy fino, tambien de recirculacion de aceite que va por debajo de los inyectores pero del que, aun buscando la referencia que hay del mismo en el propio manguito, no encuentro en internet. EN el ecat24 aparece pero tampoco encuentro la pieza. Al final cortare un tubo de ese diametro a metros y ya esta.

No pongo fotos porque el movil donde las hice paso a mejor vida.