Pero en el autoencendido el punto caliente en el cilindro inflama la mezcla antes de la chispa, desde el primer momento. Y ya tienes las detonaciones y avería segura en un cilindro, no? Apuesto por fallo eléctrico.
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Pero en el autoencendido el punto caliente en el cilindro inflama la mezcla antes de la chispa, desde el primer momento. Y ya tienes las detonaciones y avería segura en un cilindro, no? Apuesto por fallo eléctrico.
"No prohibamos a los que más contaminan, prohibamos a los que tengan más de 20 años."
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En el mío solo lo hacía al parar, por eso el nombre de autoencendido, si lo hace con el coche en marcha es inapreciable, yo por lo menos no notaba nada, pero si al pararlo con la llave, como a ti el tuyo. Saludos.Iniciado por manolosabio
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Gracias Ikatz. Me han comentado que una limpieza con una máquina que usa peróxido se lleva la mayor parte de la carbonilla. Y no sale muy caro. Si sigue dándome problemas se la haré, que seguro que le hace falta ya.
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He visto esa maquina la conectan a los conductos de gasolina verdad? Si lo haces y lo comentas, precio y resultados te lo agradecería, y así se lo haría a mi 1.8, más por prevenir, futuras averías y por limpiar un poco las cámaras que no le vendrá mal, un saludo gracias.
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No la he visto nunca esa máquina. Va conectada a los manguitos de gasolina o a la admisión de aire?
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Creo que la entrada de gasolina de admision y otro al de renvío al depósito y le echan un producto mezclado con gasolina y hace circuito con el motor en marcha y límpia injectores y descarboniza, creo que es así, pero no estoy seguro.
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Ruido cíclico y fuerte en la parte delantera, subiendo cuestas o reteniendo sobre todo en 2ª? sospechas que se te ha jodido la caja o el diferencial? o crees que se te han ido los rodamientos delanteros, pero tampoco van siempre zumbando como cuando están jodidos de verdad?
Pues antes de ponerte a buscar cajas de cambio por los desguaces, o de mirar por ebay lo que cuesta un kit para el cambio de cojinetes, mira a ver si es que no llevas bien apretada la tuerca almenada de la punta del palier. Y ya no os digo más
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Estuve unos meses sin poder entrar al foro (hasta hace un mes) y por eso no os contesté.
Gracias Alex y Cicli, xdd, pero por ahora le dejo los muelles de serie. Que me parece que son más cortos los del GT, comparándolos con los que lleva mi merit. Puede ser? ni siquiera he comparado las dos fichas técnicas. Voy a verlas ahora mismo.
La verdad es que al ponerle los 4 amortiguadores de gas mejoró mucho en comportamiento.
Edito: Pues no, tanto la ficha del merit como la del GT indican 1.400 mm de altura. El caso es que hasta con las de 14" le veía menos hueco en los pasos de rueda.
Última edición por manolosabio; 19-05-18 a las 19:50 Razón: Altura en ficha
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K_V6? K_Turbo? o K_L6????
No te fíes de las alturas de las tarjetas. No se decirte seguro si el gt es más bajo. Pero las tarjetas muchas no coinciden, no te compliques con eso
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Lo decía por la ITV, porque tenía pensado meterle al merit unos muelles de Gt que me ofrecen, pero si no le bajan nada lo dejo así.
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