Mi Astra F GT

[Orosa90]

Tienes un purgador en la rampa de inyectores, mira si llega presion de gasolina. Y con una bujia vieja, saca un cable de bujia y mira si hay chispa, para ir descartando posibilidades.

Saludos.

[David1.4GT]

Le llega presión, tiene chispa y el sensor de cigueñal funciona aunque no se si al haberse deformado un poco la señal que envia es debil y la uce no lo reconoce.

[David1.4GT]

Bueno entre mañana y pasado se va el opel al taller de un amigo que reparan coches de rally y de más y a ver si lo tengo ya por fin.

[anniel]

donde estan las fotos amigo, quiero hacerle un cambio al mio pero necesito una especie de tutoria

[David1.4GT]

Las fotos de sacarlo no las tengo pero no es difícil depende de como lo saques con pluma o por abajo con la cuna. El Opel ya arranca, esta bien de compresión, falta que me hagan un par de cosillas para pasar ITV, como fuelle de la transmisión, rotula de la suspensión y que me pongan todos los manguitos de la gasolina nuevos que están agrietados y no me gusta un pelo. Después estoy esperando respuesta de:
-Paragolpes del GSI.
-Rejilla del GSI.
-Suspensiones del GSI que según tengo entendido son 3 cm más bajas que las normales.
-Llantas del GSI.
Ahora voy a poner le los discos delanteros de freno ventilados por que son macizos y yo hago puerto de montaña y eso de que deje de frenar no me gusta un pelo. Volante momo seguramente con piña, como la radio me da igual no se la voy a poner y le voy a poner ahi los relojes de presión y temperatura del aceite, y el voltímetro. Le quiero hacer escape recto comprando la bajante de los colectores al catalizador y copiando la linea solo va a llevar silenciador trasero del GSI, voy a avanzar el salto de chispa que es fácil por que llevo distribuidor y ya lleva la marca de posición original asi que es trastear con la estroboscópica o si no a ojo y probar una y otra vez hasta que vaya fino. Todo este tiempo he estado trabajando para poder ahorrar y dejarlo como yo quiero.

[Apocalypse_888]

Me alegra leer que el coche por fin ya arranca. Ahora a adecentar lo que falta, pasarle la ITV, y disfrutarlo. Yo tengo en casa también un GT 1.4 y cuando saque ganas (o más bien cuando empiece el mal tiempo otra vez jaja) voy a ponerle frenos y suspensión del GSI que los tengo muertos de risa en el garaje. Por cierto, ese dato que has comentado, de que los muelles del GSI son 30mm más cortos que los del GT, de donde lo has sacado? Me imagino que serán algo mas cortos y algo mas duros, pero ese dato tan específico, lo has leído por algún sitio? Un saludo y ya contarás los avances. Agur!

[K_V6]

Cuidado con esos muelles, en cuanto a la altura lo desconozco, pero tened en cuenta q un gsi no pesa lo mismo q un 1.4

[ciberporro]

Si necesitas recambio yo tengo para vender un motor c14se con su caja y electrónica con 90.000km...

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[Apocalypse_888]

Ese es uno de los runrunes que me ronda la cabeza la verdad...imagino que el muelle será más rígido y la diferencia de peso de un C20XE respecto a un C14SE no será poca...

[David1.4GT]

Lo leí en el manual del taller te daban los datos específicos de la suspensión y salían 30 mm menos que los normales, en concreto los 1.4 228mm y los GSI 2.0 182mm los GSI2.0 16v 191mm Ya se que no tienen el mismo peso probablemente pero me gusta enredar. Lo del C14SE me tienta por que soy un poco zumbado y me ronda la cabeza sacar el maximo posible de ese motor ya se que los suyo es un 2.0 16v pero tengo la duda de cuanto le puedo sacar y quizá si me pongo a enredar y le meto una centralita reprogramable con un turbito ya seria una risa y un quebradero de cabeza.