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Tema: Mi Astra F GT

  1. #21
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    31 Jul, 16
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    Demomento un par de fotos.
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  2. #22
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    31 Jul, 16
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    Ya me ha legado en cuento tenga tiempo subo el proceso.
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  3. #23
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    Antes de poner una distri y un embrague????
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #24
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    31 Jul, 16
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    Primero hago distribución y embrague. Después ya meto motor. Que con lo facil que es con el motor fuera no me voy a complicar.

  5. #25
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    Cita Iniciado por David1.4GT Ver mensaje
    Primero hago distribución y embrague. Después ya meto motor. Que con lo facil que es con el motor fuera no me voy a complicar.
    SI, a eso me referia. Exacto.

    Mejor fuera q se trabaja bien
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  6. #26
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    31 Jul, 16
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    Hoy he empezado con el cambio de motor.
    Sorpresas:
    Dos rótulas de dirección mal
    El fuelle de la transmisión chapucero para pegarle al que lo hizo, no solo estaba sujeto por una brida de plastico, si no que, en el extremo que se estrecha ni si quiera estaba puesta la otra, y hay que cambiarlo esta rajado.
    Uno de los tubos que va de la tapa de balancines al cuerpo de aceleración completamente obstruido.
    No habia quien quitara el tubo de escape al final dandole mil vueltas para un lado y para otro lo he sacado entero.
    No he podido sacar el motor por que el gato hidraulico no me levantaba suficiente como para meter la pistola de impacto, asi que voy a pillar unas maderas para hacer base y poder levantarlo bien para poner las borriquetas. y de momento iré limpiado el cuerpo de aceleracion que estaba bastante sucio.

  7. #27
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    15 Feb, 13
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    lo de la brida de plástico es habitual. no hay problema. mientras sea UNEX, no hay ningún tipo de problema. la otra lo mismo se perdió/rompió en batalla jajaj

    el tubo obstruido es el de recirculación de gases. tiene su "lógica" que esté obstruido si no lo han cambiado nunca. yo lo suelo cambiar cuando me parece. no vale la pena limpiarlo

  8. #28
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    31 Jul, 16
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    Al fin esta fuera.Clic en la imagen para ver su versión completa. 

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    Asi estaba por dentro. Aunque no se aprecia en las fotos se veia el color de las levas y de los balancines azul de calenton y un buen surco en medio de los balancines. Los agujeros de refrigeración de culata obstruidos.Clic en la imagen para ver su versión completa. 

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    Aui liado soy el de rayas.Clic en la imagen para ver su versión completa. 

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  9. #29
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    16 Nov, 03
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    Andando se hace el camino. Adelante con los avances
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  10. #30
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    31 Jul, 16
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    Predeterminado

    Ya esta todo montando y no arranca el opel, tiene chispa y le llega corriente a los inyectores, tengo que comprobar el sensor de revoluciones ya que no salia y lo tuve que sacar a golpes, se deformo un poco asi que mañana lo comprobare. Tambien hay unos cables de masa que puse al tornillo de la rampa de inyeccion que probablemente limpie y lije un poco a ver si tiene mala masa por casualidad. Si alguien se le ocurre algo más que comprobar. Antes de montar el motor hice la distribución y comprobe 4 ó 5 veces las marcas.

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