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pues lo restaure hace unos 10000km...bujias nuevas, distribuidor y bobina nueva porque cuando se calentaba no tiraba y se calaba, solucionado con el cambio.filtro y deposito restaurado entero.iguaal es obsesion mia lo de la fuerza...por eso a ver si hay alguna kdd por sevilla y que alguien me lo pruebe y de su opinion.de compresion va bien pues se lo comprobe con el compresimetro y segun la grafica de revoluciones/velocidad esta ok, con su tolerancia claro...seguiremos informando.
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En tu caso los síntomas no son iguales, tu motor es catalizado y son más cosas a mirar, un saludo.Iniciado por Kyro
En mi Astra F - C16SE, sino me pasa lo mismo es algo parecido, tiene un punto raro, que empieza a tironear como tu dices y no deja de hacerlo salvo que sueltes un poco el acelerador o le pises un poco más y se le pasa.
No se de que puede ser. Una vez lo pregunte en el concesionario y me dijeron que eso era normal y les pasaba a todos de siempre. Y yo pensé vale, para que pregunto, ... si cuando yo le compre de segunda mano me hace eso, hubiese aburrido al que me lo vendió y yo no se lo he notado hasta hace no mucho.
Las bujías en mi caso se las cambie hace algunos años, le puse las originales y no le he hecho demasiados kilómetros, como para que tengan que estar mal, los cables de las bujías se los pille un día del desguace que tenían buena pinta, por probar y sigue igual, el filtro de la gasolina no recuerdo habérselo cambiado nunca, le tengo comprado para cambiárselo y probar pero no se lo he hecho.
Un saludo.
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Con regularidad os leo
Entonces en otro momento abriré un mensaje para tratar el tema del mío y ya le buscamos los tres pies al gato.
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Hola. A mi me pasó lo mismo tras una reparación de junta de culata. Me fallaba y daba esos tirones. No subía más de 110, hasta que un día en tercera se quedaba, reduje y ... hasta que se paró.
Resultado y diagnóstico: simplemente manguito de gasomina desde depósito a bomba. Pillaba aire en vez de sopa.
Lo cambié y mano de santo, va de lujo.
Suerte.
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