Ruido en cierta posición del acelerador en calibra c20xe

[ikatz]

Buenas, has mirado que el escape no esté suelto en algun tramo y toque con la carrocería, en los kadett es bastante común que el silencioso trasero toque con el muelle trasero y suena parecido a tu ruido, mientras aceleras el escape esta en tensión, y cuando embragas que libera esa tensión, es posible que toque con algo un muelle, eje trasero etc, a mi me paso en mi kadett con el muelle, espero que des con el gremlin compañero.

[p1ns]

Buenas, has mirado que el escape no esté suelto en algun tramo y toque con la carrocería, en los kadett es bastante común que el silencioso trasero toque con el muelle trasero y suena parecido a tu ruido, mientras aceleras el escape esta en tensión, y cuando embragas que libera esa tensión, es posible que toque con algo un muelle, eje trasero etc, a mi me paso en mi kadett con el muelle, espero que des con el gremlin compañero.

Vale, gracias por la idea, lo apunto también, aunque ya te comento que el ruido se oye más desde delante (desde arriba del capó) que de atrás. Le echaré un ojo al escape a ver si hay algo flojo.

[ikatz]

Vale, gracias por la idea, lo apunto también, aunque ya te comento que el ruido se oye más desde delante (desde arriba del capó) que de atrás. Le echaré un ojo al escape a ver si hay algo flojo.

También puede ser que tengas agarrotado o jodido el rodamiento de la copela, haber si das con el, un saludo.

Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk

[p1ns]

Lo ha tenido el mecánico un par de semanas y al final ha cambiado los casquillos de biela, dice que ya no hace ruido ni nada, luego a ver si puedo sacar el coche y rato y probarlo.

[K_V6]

Y q tal estaban esos casquillos en cuanto a desgaste?

[p1ns]

Me dijo que 2 estaban empezando a desgastarse, que le parecía que estaban muy apretados. De todos modos cambió los 4. Efectivamente ya no se oye nada.

[cicli]

Si antes había ruido y ahora no, es que estaban que daban miedo xD

[Tiparraco]

Muy bien no los debías tener, no... Al cesar la carga sobre las muñequillas del cigüeñal y aguantarlo en un régimen sin carga, se pone de manifiesto este ruido. El engrase por lo que se llama cuña hidrodinámica deja de ser eficiente por exceso de tolerancia y entonces te encuentras con ese castañeo, claqueteo... como quieras llamarlo. Típico en desgastes fuertes, ese ruido lo tengo escuchado un par de veces en diferentes coches ya. Al acelerar no sucede porque por una parte al haber más ruido de motor es más dificil detectarlo, y dos porque al subir la carga se fuerza más el conjunto contra la muñequilla mitigando los golpes en cada carrera.

[p1ns]

Es un efecto realmente curioso. A los que han comentado que tienen el mismo ruido, si tienen algo de tiempo/dinero pueden abrir el cárter y mirar, pueden ahorrarse problemas a la larga.