Chip potencia opel omega

[mariovilla]

Buenas tardes, habro este post para ver si una vez más me podéis ayudar. Bueno, con el fin de que mi omega tenga algo más de potencia me he pillado un chip, en la web lo ponían bastante bonito,, ponía que en solo 15 minutos estaba instalado, que venía con instrucciones de instalación para el coche en concreto, pues bien, a parte que que yo de mecánica no tengo ni idea habro el paquete y me encuentro con el chip pero sin instrucciones , así que.... De 15 minutos nada, llevo toda la mañana investigando donde se instala y na de na, así que...... Alguien me puede echar una mano? Donde va instalado esto? Os envío foto del chip y sus conexiones para ver si me podéis ayudar. Saludos

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[cicli]

¿Un chip? Jajaja

Eso tiene pinta de ser un convertidor de señal para el caudalimetro o el pedal del acelerador. Humo, que viene siendo...

[mariovilla]

Por lo menos así lo llaman,pero ya te digo yo que no es humo, lo tengo puesto en un c3 y no veas como se nota. Ya está testado por mi, sino no me meto en lios

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[K_V6]

Y donde va puesto en el c3?

Como dice Cicli, eso solo es un puente q multiplicará, aumentará o algo parecido hará con algún sensor/accionador.

Tendrás q buscar algún conector q tenga esa misma forma. Sensor de temperatura de agua????

Hay opción de ponerse en contacto con el vendedor para q te de una copia de las instrucciones?

[mariovilla]

Pues el problema es que en el c3 lo llevo desde hace ya un par de años y no me acuerdo donde va, creo y solo creo que va en el sensor MAP, que supuestamente va en el colector de admisión o por esa zona.

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[mariovilla]

Si hay opción a ponerse en contacto con el proveedor, creo que are eso, pero mínimo hasta el lunes no recibiré respuesta.

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[mariovilla]

Supuestamente va en el conector que se ve señalado a la derecha, pero ni idea donde va alojado ese conector,

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[jorgeeito]

Yo compre uno para mi corsa d. Hacia un puente en el caudalimetro modificando la temperatura de admision. Todo un timo.

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[cicli]

Yo compre uno para mi corsa d. Hacia un puente en el caudalimetro modificando la temperatura de admision. Todo un timo.

Bien, uno que aporta la realidad del asunto.

Esos aparatos da igual dónde se coloquen, son bastante timo. Por mucho dinero que cuesten y luego le cueste a la gente reconocer su error, la opción buena es una reprogramación. Lo único que pueden aportar, y sólo algunos, es una falsa sensación de más patada en el momento de acelerar y en otros algo más de potencia a cambio de problemas de humos, bombas y turbo.

Da igual que vayan en un caudalímetro, que se enchufen al sensor de presión de combustible o del turbo, o incluso al pedal del acelerador para darle más componente integral a la señal. Sólo bajan la eficiencia del coche. Una reprogramación puede ser muy efectiva, pero debe de hacerse directamente sobre la unidad motor para que sean todos los parámetros los que se alteren. Falsear un sensor no es efectivo, porque el sistema lo que hará es verse engañado.

Saludetes.

[jero_astra]

Tened un poco de tacto por Dios... El chaval lo hace con toda la buena intención.

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