Proyecto Vectra V6

[Javier_137]

Buenas me llamo Javier y he heredado por a si decirlo un Opel Vectra V6 170cv de 1994.
En un principio me hubiera gustado arreglar el coche para usarlo como mi coche personal (actualmente tengo 17 años y no tengo el carnet, pero por julio ya lo tendré) pero al tener 400.000kms y diversos desperfectos que ya comentare me parece que me va a salir bastante costoso repararlo para que vuelva a pasar la ITV ademas de que nadie me asegura que el coche vaya a romperse puesto que 400k km son bastantes para un gasolina, a si que la idea actual es prepararlo para circuito (las tandas privadas del Jarama por ejemplo).
Me gustaría saber que se requiere que tenga el coche para entrar en el circuito del Jarama (por ejemplo jaula antivuelco, backets etc...) y a partir de eso lo iré preparando y subiendo el proceso ademas de las demás cosillas que halla que hacer.
Para empezar se que es un poco de cara dura venir a pedir ayuda sin haber aportado nada todavía pero solo tengo 17 años y bueno estoy aprendiendo en parte gracias a lo que he ido leyendo en el foro, el coche lo tengo en el pueblo a si que en verano sera cuando mas avance el proyecto puesto que ahora con los exámenes...
Voy a comentar las cosas que le suceden al coche, que pude ver la ultima vez que estuve:
-Puertas delanteras apalancadas (la izquierda ni abre y la derecha no cierra)
-Posible fallo en alternador pues saltan chivatos de Abs y el coche se para aun pisando el acelerador)
-Posible derivación en el ventilador, pues se queda conectado permanentemente y la única manera de que pare es desconectando la batería (se que cuando lo apagas se queda un tiempo conectado, pero es que en este caso se quedaba permanentemente y se chupo lo que quedaba de batería)
Adjunto un par de fotos del coche

En resumen me gustaría saber por ejemplo que opináis que puede ser el tema del ventilador, que se le podría hacer al coche para ponerlo a punto pues lleva mas de un año parado (esta dado de baja temporal y mi intencion es dejarlo a si) y si alguno va a circuito que es lo minimo obligatorio que debe llevar el coche.

[kike_gsi8v]

Bienvenido

Antes de nada decirte que aunque la sociedad se empeñe en meter cifras en la cabeza de la gente, 400k km no significan nada ni implican que esté mal el motor necesariamente ni muchísimo menos, hay opel de gasolina con muchos mas kilómetros rodando por ahí sin ningún problema así que si a parte de eso no tiene ningún problema relevante, no tendrías porque renunciar al vectra como coche de uso diario.

Si buscas en el foro por "autodiagnostico" puedes averiguar como hacerle un chequeo a ver si tiene algún fallo memorizado en la centralita. El tema del electro, o bien tienes el termocontacto que lo activa estropeado, siempre cerrado, o bien el cable de masa está pelado o pellizcado cogiendo masa de cualquier parte, es fácil de revisar en cualquier caso.

[Javier_137]

Bienvenido

Antes de nada decirte que aunque la sociedad se empeñe en meter cifras en la cabeza de la gente, 400k km no significan nada ni implican que esté mal el motor necesariamente ni muchísimo menos, hay opel de gasolina con muchos mas kilómetros rodando por ahí sin ningún problema así que si a parte de eso no tiene ningún problema relevante, no tendrías porque renunciar al vectra como coche de uso diario.

Si buscas en el foro por "autodiagnostico" puedes averiguar como hacerle un chequeo a ver si tiene algún fallo memorizado en la centralita. El tema del electro, o bien tienes el termocontacto que lo activa estropeado, siempre cerrado, o bien el cable de masa está pelado o pellizcado cogiendo masa de cualquier parte, es fácil de revisar en cualquier caso.

Muchas gracias por responder, la verdad es que cuando me metí en el apartado proyectos y vi tanta gente que había restaurado sus coches y los tenia funcionando al día me entro el gusanillo de arreglarlo y ponerlo al día y convertirlo en mi primer coche pero hay una problema estetico y es que la aleta trasera derecha tiene un corte y no se como podría arreglarse eso, supongo que habría que cambiar la aleta entera y no se hasta que punto eso podría hacerlo yo "casero" lo demás tiene un par de abolladuras que con un kit podrían arreglarse y luego el tema mas complicado es el de las puertas (pues en la itv se ponen muy puntillosos) la puerta izquierda a raíz de un golpe se descuadro y no se si estaría afectada la bisagra, y la izquierda esta apalancada con la aleta y no abre (abría que desmontar la aleta derecha y ver que pasa)

El tema del electro ventilador revisaré lo que me has dicho la próxima vez que vaya y ojala con suerte sea eso, pues arreglar ese problema supondría eliminar tener que desconectar la batería cada vez que se deja de usar

[tope_astra]

400.000... si aun puede echar otros tantos... jaja

[Javier_137]

400.000... si aun puede echar otros tantos... jaja

Jajaja ojala , la verdad es que problemas de motor hasta día de hoy no ha dado
Si no fuera porque desde hace un año el coche esta descuidado , podría pasar perfectamente por uno de 100.000km (arreglando las abolladuras y quitando las cagadas de pájaro claro jejeje)

[Tiparraco]

Por kilometraje motor, si ha hecho 400000, mal cuidado no habrá estado. Si no hay consumos relevantes de aceite ni problemas evidentes, es solo una cifra. Los temas eléctricos, ya te los ha comentado kike, en especial el del electro.

Sobre la chapa y puertas, todo depende de lo que te quieras gastar, ten en cuenta que la chapa es algo que se corta, se suelda, se sustituye, se moldea, se construye, etc... Todo es reparable, todo depende los medios que dispongas y/o el dinero que te quieras gastar, pero que imposible, nada.

[cicli]

Si tienes tanto jaleo de chapa y no tienes los medios... no suena bien la situación. Que te lo haga alguien supone un dinerillo, que habría que sopesar con el estado del coche.

Los km son bastantes, por mucho que duren esos motores. Tendrás que valorar pros y contras.

[Txema_GSI]

Para entrar al Jarama en tandas libres, no tienes que hacer nada al coche. Mientras no haga ruido, por el tema de la curva junto a los chalet, puede rodar.
Viendo como está de mal, Disfrútalo en circuito hasta que parta. Aunque con esos amortiguadores y ruedas, más vale que no salgas muy fuerte para que te dure al menos 2 curvas.

[edgras]

Antes de meterlo en circuito y destrozarlo.. seguro que hay gente interesada en comprarlo tal cual está y arreglarlo poco a poco... yo soy uno de ellos.. el otro dia fui a probar uno y me gustó mucho como va..

[ikatz]

Animo Javier yo te recomiendo arreglar esa montura poco a poco, para cuando tengas carnet estar ok y disfrutar de un maquinon.

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