Pues lo dicho presentó mi astra GSI 8v de 1992 C20Ne con 240.000 km.
Hago un resumen para los que no se leyeran mi presentación. Lo uso como coche de diario, por lo que intento hacerle cosillas cuando tengo fiesta y las reparaciones son a cotrarreloj jej.
Lo compré en 2010, llevaba suspension Selex recien puesta, distribucion hecha, mal de pintura e interiores pero el motor iba muy bien.
En este tiempo le he hecho unas cuantas cosillas:
-Embrague completo y sirga.
-Tapones del bloque motor.

-Radiador de la calefacción.
-Manguitos varios.
-Rótulas de direccion, copelas y rodamientos.
-Encendido: cables y bujias.

-Filtros de combustible, polen...
-Junta del carter,de tapa de balancines.
-Esferas, luces del cuadro e interior.

-Pilotos delanteros carello (le quite los angel eyes)y traseros tintados(ahora quiero tintar solo el intermitente).
- Barras de copelas del. Y tras omp.
- Thunder, solo el final.

-Interior retapizado en polipliel.
-Pintura en parachoques, atletas delanteras, capó y techo.
-Labio delantero de goma, por fin encontré uno entero aunque estaba un poco descolgado.



-Llantas de opel astra G en 16.

-Silentblock Powerflex.

-Rótulas TRW.
Lo último que le he puesto ha sido el antiniebla derecho, que no encontraba uno en buen estado. Tuve que hacerle un arreglo usando el enchufe de uno viejo pero funciona perfecto.




Y lo próximo que tengo en mente es el upgrade de frenos a 280 o 288. Hace poco me hice con pinzas pastillas y discos de vectra b en buen estado. Aunque prefería discos de meriva, después de ver el estado de los discos del vectra estoy pensando en retaladrar a 4x100 y poner unos centradores. Incluso conservar las pastillas que están casi nuevas, aun se puede ver la inscripción (Ate 98)
Que opináis?


Luego os dejo unas fotos del coche en sus distintas etapas, que las tengo en el pc.

Enviado desde mi Astra GSI 8V