Lo q es el cuerpo de la bobina si es igual. Pero el conector y pastilla son diferentes
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Nada que no quiere arrancar
-El autodiagnostico no da ningún fallo (12 y 31 si, lo normal)
-He puesto rotor y distribuidor nuevo y hace lo mismo, solo da chispa la bujía 1.
-He ido cambiando cable por cable a la salida 1 del distribuidor y todas dan chispa. Cables y bujias ok.
-He cambiado la bobina por una de calibra turbo que tenía a mano. Con el mismo resultado. Aunque la chispa parecía más potente. ( o son paranoias mias)
Ya no se si puede ser la centralita o me dejo algo por comprobar?
Un saludo.
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Última edición por Huhegsi; 12-09-18 a las 21:38
Solo te da chispa la misma salida de la delco siempre? Has mirado que gire el dedo sin la delco puesta? Parece que solo reparte chispa a la misms salida del delco
Saludod
Última edición por Huhegsi; 13-09-18 a las 06:51
Si no gira, es q el árbol de levas no gira y si este no gira es probable q tengas la correa rota o se te haya roto el tetón de la polea del árbol. No sería la primera vez q lo veo
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Muchas gracias a todos!!
Ya lo he localizado!
Un p**o tornillo flojo... No giraba el árbol así que he abierto la distribución y resulta que el roce del tornillo había parado la polea del árbol. Y claro, patinaba la correa por debajo y no se veia. Menos mal que el c20ne no tiene interferencia
Por kms solo le faltaban 20.000 para cambiar la correa, así que no ha sido mucha pérdida.
He sacado la polea y he vuelto a poner los tornillos con pegamento fijaruercas. Ya he aflojado alternador, bomba y he quitado la polea del cigueñal.
Así que a pedir correa, bomba de agua ya de paso y a montar.
Un saludo.
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Última edición por Huhegsi; 13-09-18 a las 22:15
Que bien que lo hayas localizado!
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Como dices, por suerte fue un 8V
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
Me acabo de dar cuenta que dejé esto son acabar...
Bueno pues cambié la correa y bomba de agua sin más problemas.
Pero ahora me aparece un problema un poco más grave. Últimamente notaba que me cogía presión el circuito de refrigeración en viajes largos.
Pero ahora haciendo 20kms. Paro el coche y al día siguiente aun conserva presión.
El problema es que me fuga anticongelante cada vez por un manguito.. casi he cambiado todos ya.
Y la pregunta del millon:
¿Es culata o puede ser otra cosa?
Gracias y un saludo.
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