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Tema: C20ne turbo

  1. #11
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    11 Oct, 16
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    Astra
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    Buen proyecto llevas entre manos si señor! Yo también cojo sitio.
    Un saludo.

    Enviado desde mi Astra GSI 8V

  2. #12
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    16 Nov, 03
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    Basauri
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    Animo con el invento. Q salga todo bien q seguro q tienes algo muy exclusivo
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  3. #13
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    22 Feb, 15
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    Muchas gracias chavales . eso espero que salga bien jajaja porque si después de la que voy s tener que liar me dura dos asaltos le prendo fuego jajajjaa

  4. #14
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    Kadett GSI
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    Cita Iniciado por lelegsi Ver mensaje
    Muchas gracias chavales . eso espero que salga bien jajaja porque si después de la que voy s tener que liar me dura dos asaltos le prendo fuego jajajjaa
    yo ansioso estoy de que seas el primero que yo vea que no acaba en llamas. Y ya que hablamos de que no revientes el motor en 80 km, ¿Qué electrónica vas a usar? que es por lo que te seguimos la mayoría.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  5. #15
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    15 Feb, 13
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    Segorbe (Castellón)
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    yo ansioso estoy de que seas el primero que yo vea que no acaba en llamas. Y ya que hablamos de que no revientes el motor en 80 km, ¿Qué electrónica vas a usar? que es por lo que te seguimos la mayoría.
    Yo estoy igual de intrigado que tu!
    Vas a usar piezas del c20get de chevrolet? O el colector de escape es artesanal...
    Cojo sitio también!

    Astra GSi16Vt Atlantisblau

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  6. #16
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    22 Feb, 15
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    Mi idea es meter pistones y bielas forjadas para no que no pegue el pedo en el primer apretón jajaja y de electrónica pues todavía no lo e pensado la verdad pero vamos que tampoco me preocupa mucho ya que tengo un colega que se dedica a las potenciaciones y ya a turbado algún coche.
    El colector de escape es de eBay,espero que me aguante.

  7. #17
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    Pues ves pensando cómo gestionarás el tema electrónico, porque te van a venir unos pocos quebraderos de cabeza por ahí. Es de esas cosas que suele dar problemas, y no pocos, y que te va a definir si el invento funciona o no, o si lo hace 10 minutos, o 200000 km.

  8. #18
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    06 Aug, 03
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    Kadett GSI
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    Predeterminado

    Cita Iniciado por lelegsi Ver mensaje
    Mi idea es meter pistones y bielas forjadas para no que no pegue el pedo en el primer apretón jajaja y de electrónica pues todavía no lo e pensado la verdad pero vamos que tampoco me preocupa mucho ya que tengo un colega que se dedica a las potenciaciones y ya a turbado algún coche.
    El colector de escape es de eBay,espero que me aguante.
    Vale, ya veo por donde vas.
    te voy a dar otra preocupación, ¿Qué compresión vas a meter con los forjados?

    Me gusta la gente como tu que decide gastarse más de lo que vale un motor de calibra turbo con electrónica en su humilde c20ne. (Solo pistones y bielas forjados, mas turbo, mas colector ebay etc etc)
    Esperemos que saque por lo menos lo mismo que el c20let de serie, que lo hará con la electrónica de tu amigo.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  9. #19
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    22 Feb, 15
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    Predeterminado

    Si te digo la verdad no tengo ni idea de lo de la compresion.preguntare en una casa de repuestos que hay aquí que se dedica al tema de competición y tal a ver que me aconsejan ya que los pistones y bielas se los comprare a ellos.
    La idea de este proyecto es mas que nada trastear e ir aprendiendo ya que el astra le tengo guardado por que para llevar a la niña es un poco incomodo,y quien sabe lo mismo sale algo interesante jajajaja.
    Estuve barajando la posibilidad de meter un let pero entre los pocos que hay y el precio....

  10. #20
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    18 Feb, 06
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    T85 & S83
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    3,427

    Predeterminado

    Uf, pensé que lo llevabas más estudiado, ojo que el charco en el que te vas a meter no es poco profundo... Si el LET se te escapa de presupuesto, valora también motores de SAAB.

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