C20ne turbo

[Tiparraco]

Ojo con 0,6 que ya es una presión como para dar algún problema en un descuido...

Donde más experiencia tendrán haciendo esta "maniobra", es posible que sea en kadettclube, en Brasil. No pocos Kadett turbo 8v se han visto allí, y a poco espabilado que seas con interpretando el portugués, es posible que saques información jugosa en ese foro.

[lelegsi]

Muchas gracias a todos por la informacion.todavía sigo a la espera de que me lleguen los colectores.

[Jaimagoras]

No sabes dónde te estás metiendo.

Ya simplemente convertir un XE en un LET ya es un quebradero de cabeza guapo, con todo teóricamente plajanplei, como para hacer eso. Cuanto más sepas de esto más dificultades encontrarás, no menos

[Apocalypse_888]

Opino como Kike y k-dett, hacerlo lo mas barato posible y modificando el menor número de piezas y fuera. Colector, turbo, un "grifo" para regular soplado, y lo mas importante de todos una wideband para no rebentar el motor en el primer acelerón y vas contento, si acaso inyectores de mas caudal, bueno y IC of course. En caso de que la linea de 45 se te quede corta, tiene facil solucion con una de 16v de 50mm sin mayor dificultad...

Teniendo en el mercado ya un LET, que por precio si no te cuadra, tambien tienes motores de saab. Incluso en tu caso, partiendo de un NE con 115cv, montando el B204E son ya 150cv y seguro que algo mejorables, ya notarías diferencia si lo que quieres es aumentar algo la potencia y están regalaos casi...

A lo que voy, que si te metes en este cipote que sea por trastear y porque tienes el coche muerto de risa y a jugártela a ver qué sale del invento, pero, con la menor inversión posible por si casca a la primera de cambio, y sin el objetivo de llegar a potencias descomunales, porque se verá reñida la fiabilidad.

A mi el NE siempre me ha parecido una buena base para turbar por su "baja" RC pero enturbandolo a la vieja usanza no esperes mucha mas potencia que un XE...

[lelegsi]

Por fin han llegado los colectores.
http://es.tinypic.com/r/11ade29/9
Por curiosidad,los pistones del let bajarían la compresión?

[K_V6]

Tienen buena pinta así en foto.

Como su tipo de motor indica, si, son de menor compresión

[kike_gsi8v]

La forma de la culata es totalmente distinta, el resultado de una combinación de pistones de otro motor en un bloque 8v, sin cubicar, es una incógnita; y en cualquier caso no son una buena opción ya que la forma de la cabeza no está pensada para el mismo flujo. Pasa un poco como cuando se montan pistones de xe en un 8v, que suele acabar en rotura.

[new vicen]

Esto promete asi que cojo sitio. En teoria los pistones d let y bielas let/xe valen, en la practica ni idea, todo es probar.

[lelegsi]

Alguien me podría decir si estos inyectores me valdrían?Quiero decir si serian compatibles http://m.ebay.es/itm/NUEVO-Siemens-D...158?nav=SEARCH

[cicli]

Has de preguntarle al vendedor si son de 16 Ohm. En caso positivo, sí, te valen. Otra cosa es dónde piensas meter el caldo que escupen unos inyectores de 630ccm...