Ayuda sobre qué coche comprar

[Germani Julius]

Buenas de nuevo, después de chafar el Kadett quería pedir vuestro consejo sobre qué coche comprar y qué hacer con él, ya que al igual que me ayudasteis mucho a la hora de "construirlo", creo que ahora también me podéis dar algo de luz para saber para donde tirar. Actualmente tengo estas alternativas en mente, siempre teniendo en cuenta que quiero barras antivuelco sí o sí:

1. Comprar un Kadett GSI sin motor pero documentado: coste de 500€ máximo, más 1.200€ de pintarlo y ensancharlo. Puedo aprovechar el motor entero (SEH muy preparado y recién hecho) con la caja de cambios (relación cerrada y autoblocante); los arneses, los arcos antivuelco, volante... simplemente montar arco i arneses, y motor y caja, y homologar el arco, latiguillos metálicos, etc. Me ahorro los 140€+40€ anuales de licencia federativa y correspondiente revisión médica que pagaba ahora para llevar el Kadett (era grupo N). A parte, tengo faros, parachoques, motores, cajas, etc, de recambio de Kadett.

2. Comprar un Corsa GSI sin motor documentado para hacer swap: mismo que en caso anterior, pero con el sobrecoste de tener que comprar barras antivuelco, y el lío de hacer el swap y homologar el motor. Por contra, sería un auténtico avión. Inconveniente: en caso de castañazo, es mucho más flojo que el Kadett? O con los arcos da igual?

3. Comprar un Gr.N ya hecho: hay Punto's de la Copa por 4.000€, o coches de la época (Corsa GSI, Peugeot 205, etc) por 3.000-4.000€. Ventaja que voy a precio cerrado, compro y me gasto esto, y punto, y además me puedo vender la carrocería del Kadett con su homologación, y el motor preparado, me ganaría un buen dinero con ello, económicamente me sale bien. Pero no me convence, me gustan los coches viejos. Y si me comprase un Corsa o un Kadett, querría poner mi motor, que está recién hecho, y estaríamos hablando ya de 3.000-4.000€ + cambio de motor, aunque tampoco es descabellado porque seguiría pudiendo vender mi carrocería con documentación de rallye...

4. Comprar un Clio Sport fase 1 (3.000€), montarle barras y homologarlas, y poner grupo corto con autoblocante, y vender el Kadett con documentación y motor. Es la única alternativa que me convence si me tengo que salir de Opel, por lo bien que va, el recambio existente, y que es precioso. Y en caso de castañazo es más moderno, algo más aguantará. Es la única alternativa fuera de Opel que me convence, por presupuesto final y por máquina en sí.

Cómo lo véis vosotros? Opiniones?

[BROCADEL8]

Has chafado el kadett?
No lo sabia...
Yo compraría un astra gsi c20ne, me gusta más que el kadett y también puedes aprobechar todo el piecerio y meterle el seh

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[cicli]

Yo qué te voy a decir... Para el objetivo que tiene, de entre tus opciones me quedaba con el Clio Sport sin dudarlo.

[Germani Julius]

Como máquina el clio es una referencia, claro está. El astra no se nota más pesado que el Kadett?

[remintonestil]

Yo teniendo todos los"bartulos" para ponérselos a otro kadett...buscaria uno y vuelta a empezar.pero que es mi opinión. ..viendo las opciones que has puesto....si económicamente se puede...
Saludos!


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[K_V6]

Estoy con Cicli. Si no hay especial cariño al modelo q te lleve a rehacerlo el clip es la opción buena.

Ya lo dices tú, recambios y un sin fin de piececiro de competición. Y si es para rodar en circuito exclusivamente es una buena opcion

[Raul_V6]

Puedes pillarte el clio y quedarte todo lo demás a la espera de que salga otro kadett que te cuadre el precio y meterle todo lo tuyo.

[Txema_GSI]

Comprate un Jonda, que no rompen!
(sarcasmo OFF)

Difícil elección, pero llegados a este punto, creo que la opción lógica es pillar algo ya hecho, con un precio cerrado. Es más, hasta un Kadett hecho podría ser, pero ya sabes lo que cuesta en tiempo y dinero hacerlo, y no nos sobra ni una cosa ni la otra.
Aunque a priori sea más caro, el poder disfrutarlo desde el minuto 1 de tenerlo, para mi también tiene un valor.

Si es un Kadett, te quedas con cosas por si las moscas, si es otro modelo, le das puerta a todo lo que tienes y recuperas pasta.

Un saludo

Ahora te digo lo que haría yo si desgraciadamente me quedase sin mi kadett, cambiaria de modelo (incluso de marca si se diera el caso) y me desharía de todo lo que ya no me sirve... para mi, sentimentalmente, solo hay y habrá un kadett, el mio.

[kike_gsi8v]

Ya que no tienes ningún modelo fijo, yo iria mirando el mercado a ver que sale y que me pueda encajar en el plan, aunque con tanto material de la marca yo intentaría seguir con opel para aprovecharlo. En cuanto a lo de "grupo N", pocos coches quedan con la homologación mixta antigua, en esa especie de vacio legal, pero si encuentras alguno que te cuadre es un ahorro notable el tenerlo ya todo hecho

[Tigra-BCN]

Comprate un kaddet Tyfany por 300 euros, cortas, picas y sueldas.

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