Vamosssss, ya no queda nada, la recta final jejejeje
Pd: pinta negra la barra
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Vamosssss, ya no queda nada, la recta final jejejeje
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Y ayer tras el cambio de junta, y que ya vaya bien, le pude dar al fin un manguerazo y varias vueltas al recinto!
Tenía ganas de probarlo, y al menos primera y segunda meten miedo!
Hoy a ver si termino el escape de una vez, que ya lo tengo casi adaptado del todo, me falta empalmar un trozito y fabricar el último soporte
Unir esto y a falta de la downpipe "personalizada", escape listo
Edit:
Nada mal para haberlo hecho a electrodo
Iniciado por rubenpaz
Vamosssss, ya no queda nada, la recta final jejejeje
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Se pintara en breves siiii jajajajaja
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Última edición por focussero; 04-09-20 a las 21:52
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Q alegría cuando da su primera vuelta eh!!! Me alegro un monton
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Alegria immensa
[youtube]https://youtu.be/dkfVVZmCnN8[/YOUTUBE]
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Si ya lo tienes en marcha, qué bien.
Te inserto el vídeo.
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Gracias!!
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Con regularidad os leo
Enhorabuena por ese pedazo de trabajo que te has pegado con el Astra!!!, ahora a disfrutarlo!!!!…
Saludos...
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No cantemos victoria aún jejejeje esto solo es la versión Alpha, ahora toca pasar a la versión beta. Un poco antes de lo previsto pero es lo que toca
Para ello..... se va a montar Caja F25 convertida a hidráulica, así como pedal hidráulico. Servo y bomba de 25 (Vectra B) y junto a módulo de ABS moderno (del saab)
Se que la caja es más larga que un día sin pan (3,82), pero en parte es lo que busco. Ya que con la curva de par que tengo ahora (280nm desde 1800rpm) y la que se viene con la stage final (380nm)..... La moverá bastante holgadamente jejeje. Y además con una quinta para hacer consumos!
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Última edición por focussero; 10-09-20 a las 10:06
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Con lo larga q es iras sacando consumos desde la tercera. Recuerdo q mi calibra cortaba en esta marcha a 180 de marcador
Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos
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Pero con lo rápido que ya se come las marchas con la f16 (355), y por lo hablado en el grupo del Facebook, prefiero meter esta y probar. De meter una intermedia siempre tendré tiempo.
Además una perfecta analogía que han puesto en el grupo para explicar el porque tampoco se nos haría tan larga:
Ahora mismo está entregando 280nm desde 1800rpm, y cuando esté en la stage final, rondará los 390nm desde las 1600rpm jejejejeComo digo eso de larga o corta es muy relativo,para un calibra v6 o saab con 154cv es larga y le cuesta tirar,pero si hay cv es ideal.
Es como una moto de 1000cc y 200cv,en primera hace 165kmh,en tercera 230.Parece larga?pues se las ventila en segundos
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