He vuelto a caer! Astra Gsi!

[focussero]

Por fin levante culata al 16v.... Una kolben acabada en 700




El bloque tiene 2 camisas (cilindros 1 y 2) con oxido de haber entrado agua, y una asquerosa pasta negra que tuve que rascar bastante.
Por suerte ninguna camisa tiene rayadas ni surcos ni nada.




Ahora haber si saco un rato y despeloto el bloque al completo

Y de regalo una fotito de 2 GSI de diferente padre y madre



También le hice una mejora que necesitaba muchísimo. Le e puesto unos koni amarillos. Solo encuentro fotos de los traseros, con los delanteros fui por faena y no tire fotos jajajaja


escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote

[focussero]

Primer problema dinámico grave, la cremallera o soportes tienen algún tipo de juego. Cuando giro mas de media vuelta de volante se nota como hace oscilaciones la dirección, y al querer volver a volante recto va duro aveces y no retorna como deberia, llegando a ser peligroso.
Podrian ser de los soportes de la cremallera? Recuerdo algún problema similar en los kadett, puede ser?

escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote

[kike_gsi8v]

Las direcciones solían tener un problema en el propio mecanismo piñón-cremallera que hacía que se enganchara en algún punto del recorrido.Ésto se mitigaba cambiándole el liquido de dirección, y en casos extremos sustituyendo la cremallera. Si no tienes ningún brazo ni ningún soporte flojo, pueden venir por ahí los tiros.

[focussero]

Tras el primer síntoma el cambio del liquido fue lo primero que hice (dexron II) pero nada mas a mejorado que va un poco mas suave, pero se engancha igual en ciertos puntos. Las barras/rótulas están bien sujetas y sin juego

Me temo que me tocara sacarla entera y comprobar estado, y si se tercia substituirla


escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote

[javi2.0seh]

Enhorabuena por ese Astra, sigue dándole duro, que lo vas a dejar precioso.

[K_V6]

Si sabemos fijo q es la cremallera una vez fuera te saldrá a cuenta repararla o meter otra. Cuando la desmontes mira bien los soportes y cercanias

[focussero]

Si sabemos fijo q es la cremallera una vez fuera te saldrá a cuenta repararla o meter otra. Cuando la desmontes mira bien los soportes y cercanias

He mirado precio de mandarla a reparar y se va de 100 a 250e depende del daño.
Así que tiraré por una de desguace
Te refieres a que revise el cortafuegos de chapa donde acolla en búsqueda de grietas y tal, verdad?

Enhorabuena por ese Astra, sigue dándole duro, que lo vas a dejar precioso.

Gracias!



escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote

[K_V6]

Te refieres a que revise el cortafuegos de chapa donde acolla en búsqueda de grietas y tal, verdad?

Correcto, justo eso me referia

[focussero]

Correcto, justo eso me referia

Perfecto, me sonaba algo que eran propensos a agrietar y coger juego.

A ver si puedo liarme este finde y la saco.... Aunque quizás espere a la semana que viene, que he pillado cuna y trapecios de saab, y ya cambio todo del tirón jejeje

escribo esto bajo los efectos de un caldo de gallina con tropezones de peyote

[focussero]

Actualizo un poco, porque no solucione aún tema vibraciones. Ya que al final el coche me empezó a dar problemas de tirones y relenti, hasta llegar a apagarse y no encender más. (Cambiados sensores de admisión, caudalimetro y lambda, ya que marcaba errores 73-74 y alguno más).
Así que lo apalanque en un rincón de la nave, y este verano si todo va bien le meto el 16v para dentro, junto con el resto de mods que serán:
-Motor c20xe reconstruido completo
-Cuna+trapecios de Saab
-Cremallera recortada
-Frenos 288
-Cambio de silentblocs y copela (probablemente pase a poliuretano)
-Barra de torretas
-Tapizar techo
-Repintado

Esta Semana que viene me deberían de llegar los casquillos del cigüeñal y los aros. Y para el mes que viene compraré los de árboles y la bomba de aceite + todo el kit de juntas Víctor reinz


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