Kadett gsi 8v

[Jinchilo8v]

En teoria lo que le entendi al dueño del coche es que le habian cambiado el motor por un 2.0 y la caja la f16cr, mas corta. Ahora no se si cambiaron motor entero o solo bloque/culata o algo de eso. Vale entonces puede ser que por eso cuando arranco el coche en frio se me para si no le mantengo yo durante 1 min para que se mantenga al ralenti.. Me tenia algo mosqueado pero como es un motor viejo pense que era normal aun que tenia pensado en cambiarle la valvula del ralenti para ver si era por eso iba a abrir un hilo esta tarde para preguntar unas cuantas cosas que le pasan y que por lo que veo va a ser por el cambio de motor como que no me funcione la calefaccion. Tengo alguna forma de saber si el cableado y la centralita es del 2.0 o del 1.8? Ya que si es del 1.8 estare perdiendo bastante potencia/cv no? Un saludo y gracias por la ayuda.

[kike_gsi8v]

Cintos rojos + etiqueta fiat: cinquecento sporting

A la vista del motor si que puede ser 2.0 gestionado por la jetronic del 1.8, ya que bloque, culata, colectores y demas son de bloque grande moderno y el distribuidor y la valvula de ralenti son de jetronic, seguramente hicieron solo cambio de hardware y dejaron toda la gestión antigua. El resultado es incierto, pero si está bien hecho quiza no sea una merma, un 2.0 con el arbol del 18E y el avance de encendido bien puesto a punto tiene que ir cañon. Mira a ver el bloque si al menos es un 20seh

[Jinchilo8v]

En que parte sale para mirarlo esta tarde y asi me aconsejas que es lo mejor que puedo hacer para que todo vaya como debe y no pierda por ningun lado. Un saludo.

[kike_gsi8v]

Bajo la cuarta bujia, la de mas a la derecha segun abres el capot, hay un plano, que seguramente bajo una capa de grasa y suciedad tenga una inscripción. Ese es el codigo de motor + numero de motor

[Jinchilo8v]

Vale pues en cuento llegue a casa lo miro y te lo digo a ver si coincide o ahi que cambiarlo. Y ya de cambiar podria poner una de un 16v o solo me valdria la del 8v? Un saludo.

[kadett1.8beauty]

no, necesitas la de tu motor. la del 16v también es diferente

[Jinchilo8v]

Osea que necesitaria la centralita, cableado y valvula de ralenti del 2.0 8v? O alguna cosa mas tendria que cambiar?

[Txema_GSI]

El distribuidor.
Del caudalimetro tengo mis dudas, saca una foto y te digo si es de 1.8 o de 2.0.

Me da que al tener distribuidor de un 1.8, el soporte del arbol de levas es de 1.8, y puede que el arbol de levas tambien.

Lo de que tengas que acelerar, puede ser porque no tienes bien conectada la valvula de ralenti del 1.8, por fallo del sensor de temperatura que no case bien con la electronica. Esta tan toqueteado que no sabemos que es lo original y hasta que punto esta cambiado.

La centralita de los 1.8, corregidme si me equivoco, esta en el vano verdad?? no esta dentro.

Lo de la calefaccion probablemente tienes anulado el radiador de la calefaccion, se suelen romper, por 40 euros lo tienes nuevo.

Ya nos iras diciendo

[kadett1.8beauty]

El distribuidor.
Del caudalimetro tengo mis dudas, saca una foto y te digo si es de 1.8 o de 2.0.

Me da que al tener distribuidor de un 1.8, el soporte del arbol de levas es de 1.8, y puede que el arbol de levas tambien.

Lo de que tengas que acelerar, puede ser porque no tienes bien conectada la valvula de ralenti del 1.8, por fallo del sensor de temperatura que no case bien con la electronica. Esta tan toqueteado que no sabemos que es lo original y hasta que punto esta cambiado.

La centralita de los 1.8, corregidme si me equivoco, esta en el vano verdad?? no esta dentro.

Lo de la calefaccion probablemente tienes anulado el radiador de la calefaccion, se suelen romper, por 40 euros lo tienes nuevo.

Ya nos iras diciendo

correcto, en el 1.8 la centralita va en el vano, a la izquierda del servo y en esté no está.
el cauda a simple vista de 1.8no es, almenos de los 18SE no. se parece más al de nuestro Frontera NE

[Jinchilo8v]

Vale ahora le sacare unas fotos y las subire.

Pero si no estuviera bien conectada me lo haria siempre no? Es que es como que necesita calentar un poco para mantenerse al ralenti.

Pues la verdad es que no tengo ni idea ni si quiera donde la lleva buscare a ver si la encuentro y si nos dice algo mas.

Y como se si esta anulado o no? Cuando traje el coche le meti un limpiador de radiadores y le meti con la karcher a los tubos que en teoria entran en la calefaccion salio bastante barro pero luego salia limpia y me fije a ver si perdia interiormente o algo y no vi nada, tambien decir que no se exactamente donde el radiador de la calefaccion y si tiene facil acceso para mirar como esta y eso.

Un saludo.