Opel Omega 3000 1º serie. 1990

[rotsen]

Hola a todos,

Voy a presentar a mi cucharacha


Un Opel Omega 3000 de 1º serie con varias curiosidades. Se trajo nuevo a Zaragoza en Mayo de 1990 con un motor bajo pedido, 30NE, es decir, sin catalizador y a todo escape. Curiosamente ese motor ya no se ofrecía desde ese verano que salió la serie Restyling. Es un 1º serie de los ultimisimos con motor sin catalizar de los ultimisimos. Bastante curioso.

Por lo demás, es un Omega 3000 normal, con su equipamiento de serie, Aire, elevalunas, cuadro digital, ordenador en aleman (lo cambie por uno en español), autoblocante, dirección asistida, asientos mixtos piel-tela etc...

Soy el tercer dueño y la persona que me lo vendió no le hizo casi kilometros, tenía una colección y estaba bastante parado y sin sacar provecho. Por eso solo tiene 167.000km, desde el 2010 se le ha hecho 7.000km.

Tengo un Cougar V6 y la diferencia de motor es importante. Este 3000 tiene unos bajos que me impresionan, ya tira con apenas 1000rpm, y los medios aún mejores. Da mucha fuerza entre 3000 y 5000rpm. POr contra, a partir de 5.500rpm va perdiendo fuelle. Acostumbrado al Cougar V6 donde el motor empieza a despertar a partir de 4000 rpm, si se nota.

Al final en un día normal se agradece, ya que nunca vas tan alto de vueltas y siempre quieres que hay fuerza abajo, más cómodo el motor del Omega al Cougar, y en comodidad ni os cuento.

Lo compré porque en casa tuvimos un Omega CD 20SE del 89. No dio ni un problema, consumía poquito para lo que daba (entre 7 y 7,5 según el ordenador, )y no me lo quedé porque trabajaba en el centro de Madrid y era imposible aparcarle allí.

Como tuve morriña muchos años, conseguí finalmente este Omega 3000, con un poco mejor de todo que aquel omega 2.0 y del que estoy muy satisfecho.

[rotsen]

[Enlasnubes]

Muy bonito, sí señor.

Me encantó siempre la línea de éste coche.

Que lo disfrutes

[cicli]

Qué cuidado se ve... que lo disfrutes!!

[jaca]

Muy bonito!

[ALVARO]

Precioso ese omega!

¿Eres de Tres cantos? Yo estuve viviendo allí varios años, ahora vivo en Colmenar Viejo. A ver si quedamos y lo veo in situ.

Saludos.

[Orosa90]

Se ve perfecto, que curioso que lleve un 30ne, con esa preparación lo más apropiado sería el c30se, pero con esos km no te merece la pena el swap. Lo usas a diario?

Saludos y sigue cuidándolo así !!!

[soutolongo]

La verdad es que se ve muy bien. Tienen una línea elegante y deportiva a la vez.

[rotsen]

Hola, Gracias por vuestros comentarios. Vivía en Tres Cantos pero ahora vivo en Colmenar Viejo. El otro día estuve en el festival de tiempos clásicos, de ahí las fotos, pero no fue en el Omega fui con otro algo más viejo ;-)

En cuanto al motor, tengo un artículo que escribí en donde se explicaba que el omega 3000 se vendió con 4 motores, el 30ne, el c30le, el c30ne y el c30se, aunque este último ya cambiaba de denominación a 3000 24V. de los anteriores yo prefiero el 30ne preparado para sin plomo 95 y sin catalizador y con un buen escape. los otros dos estaban catalizados y algo capados de compresión, el c30le daba 156cv y el c30ne daba 177cv a costa de un consumo mayor por mayores valvulas para contrarestar el efecto del catalizador y la compresión de 9,2:1 un poco pobre.

De ahí que el motor original fuera el 30ne solo se mantuviera en catalogo ni un año desde el verano del 87 hasta primavera del 88, porque ya se impusieron los catalizados y porque poco después aparecía el c30se bastante más modificado..... lo curioso es que el mio es de mayo del 90 cuando ya vendía ampliamente los catalizados y el c30se... pero me enteré que la Opel montaba el 30ne en los omega 3000 bajo pedido y que no era un injerto raro.

[rotsen]

Lo uso cada fin de semana y a veces entresemana. Bajar a Madrid, ir a Segovia, los kilometros suficientes para que no se agarrotte y cargue batería :-)