Principiante - L -
Potenciar un seh y meteerselo a un astra
Buenas ya me he presentado pero bueno compre un astra y ahora quiero meterle un seh y estube pensamdo en subirle compresion meter vielas y pistones forjados alijerar cigueñal y volante de motor y equilibrarlo admision lemaux pulir la culata a espejo y abrirle admision y escape, meter valvulas forjadas y muelles de valvulas reforzados, polea de aluminio variable, y chipear, vosotros que decis?
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Mejor un Xe
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No me gustan los 16 jaja y menos en vigo
Principiante - L -
Enton queria hacer eso aunque fuera sin meter colectores de admision nose cuantos cv se ganarian
Jardon Motorsport
¿De que presupuesto dispones? Algunas de esas piezas que comentas ni siquiera las hay para un 8v, y el resto suman una buena cantidad.
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Principiante - L -
Nose tambien acabo de ver un get esta tarde y nose si cojerlo
Principiante - L -
Presupuesto dispongo de sobre 1.500 euros -1.800 la mano de obra la hago yo, kike_gsi8v que piezas dices que no ahy?
Resliliencia oldschool...
Pistones de alta compresión forjados, complicado salvo que uses de XE, valvulas forjadas (Forjadas? Seguro que a lo que te refieres es a forjadas? Seguro seguro???), polea de aluminio variable es la primera vez que lo escucho... varía su diámetro, o cómo funciona?Iniciado por Abrahana_GSI_8v
Con todo eso, igual te pones en 160 con suerte.
Bielas + pistones + lexmaul + polea + volante y ya te estás pasando holgadamente de presupuesto a la que sumes consumibles, tornillería y juntas.
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xe o directamente let
No te digo nada y te lo digo todo
Principiante - L -
O c20get, llame el otro dia a racing sport y bielas pistones forjaos casquillos de bieña y bancada mas tornilleria de viela 1.000 euros de momento es de lo que se algo, let ahi muy pocos a la venta
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