Presión en depósito anticongelante

[Dani_16v]

Buenas hoy saque mi Astra GSI 16v para probarle estuve un rato dandole bastante caña y empezó a salir un humo blanco , que al
Relenti no hecha nada de nada , lo pare abrí el capo y abrí un poco el
Deposito del anticongelantes tenía bastante presión nada mas abrí un poco ya salía anticongelante, que crees que puede ser junta culata termostato termocontacto? El coche no le veo ninguna perdida de potencia

[Txema_GSI]

Cualquier coche después de darle caña tiene mucha presión en el deposito de refrigeración. El problema es cuando esa presión es nada más arrancar.
Vigila un poco el coche a ver si tira anticongelante o si rompe los manguitos en conducción normal

[astra_merit]

Humo blanco por donde? imagino que por el escape. Es normal que con el coche caliente coja presion el circuito y al abrir el bote salte el anticongelante. Ves revisando el nivel del refrigerante a ver si te consume algo. Y de ser algo de lo que comentas podria ser la culata, la temperatura del motor va en orden?

[Dani_16v]

Pero me mosqueo porque al acelerar hechaba mucho humo y al relenti y en frío no hecha nada y después de darle buenos apretones pues es cuando empieza a salir ese humo hasta entonces ni gota

[Dani_16v]

El coche no ha perdido potencia suena bien no falla, me ha parecido que no ha consumido agua, probare a hacerle kilómetros a ver que pasa

[aitorgsi]

eso es date tiempo y vigila el nivel,mira los manguitos haber si cojen presion...

[kadett1.8beauty]

igualmente es lógico que salga agua en cuanto abres el tapón con el coche caliente. de hecho ya puedes tener cuidado en no quemarte.

dejalo a su nivel y vigilalo sin abrirlo cada vez que está caliente ya que al irse por el tapón no puedes pasarte el dia rellenando y mucho menos saber si es que realmente tiene culata o es que eres tu quien lo tira al abrirlo xD

[joy99]

Bueno aunque suene basico el humo que echa es agua? Que no sea de aceite(mas denso y azulado, con su olorcito caracteristico), io haria lo que te han dicho agua a nivel y km, si la culata esta jodida o te bajara el liquido o te acabara petando algun manguito por la presion.

[1.3 S]

Salvo casos muuuy raros el humo blanco y espeso siempre está asociado a consumo de anticongelante.

Sin embargo, hay una posibilidad que es que por presiòn en carter el aceite suba y se cuele en la admisión por el respiro de gases. En ese caso el humo a veces no es diferenciable por color, y es blanco y muy denso, y tambien se nota una perdida de potencia considerable o incluso quedarte ahogado. Es un sintoma que puede ocurrir con alta carga (ej cuesta arriba) a altas revoluciones si hay desgaste en segmentos.

De todas maneras, por como dices, me sigue pareciendo consumo de agua. Revisa niveles, o con el deposito abierto si burbujea cuando lo aceleras.

[Jaimagoras]

por el olor de ese humo blanco sabrás si es anticongelante o aceite. Si tiene un olor dulzón, es anticongelante, y si huele a quemado, es aceite