compatibilidades caudalimetro c20xe m2.5

[new vicen]

hola, pues eso, que el caudalimetro de mi vectra esta medio muerto, y mirando por internet, el del c20xe m2.5 vale unos 250 e, pero ahora el del m2.8 vale ciento y poco, el del xev unos 70 e, pero estos no me sirven, y el del let vale 85 euros, pero no se si sirve, ya que le falta el potenciometro del CO. mi XE es catalizado, asi que en teoria no necesita el potenciometro, aunque lo tiene, y esa es la diferencia visual, pero no se si alguien a probado poner un caudalimetro de LET en un XE catalizado m2.5 y le ha funcionado. He visto que el del ne y el del xe 2.8 son compatibles entre ellos, y el del c18xe y el del x20xev parece que tambien, pero del mio en concreto no encuentro nada. Sospecho que en el volvo 480 y 740 y en mazda tenemos donantes, pero tampoco tengo ninguno cerca para comprobarlo.
Alguien sabe si es compatible el cauda del LET en el XE m2.5. Me seria de gran ayuda.
Gracias

[Txema_GSI]

Nosotros estamos mirando para pillar cauda de bosch nuevo, si te quieres unir al carro, unos 170 mas iva en un sitio y 189 total en otro...

[cicli]

El del LET, tal cual, es de mayor diámetro. A pelo no vale. Otra cosa es que pudieras colocar el sensor de uno en el alojamiento del otro, pero en ese modelo no lo veo muy viable.

[Alen]

Txema a lo mejor me interesa a mi lo del cauda nuevo... Pillé uno viejo y no me va del todo bien...

[Jaimagoras]

Yo tengo el caso contrario, tengo un LET y le tuve que montar un cauda XE para tema ITV. Iba FATAL y hasta que se calienta va desesperadamente rico. No he encontrado por ninguna parte la curva de calibración del caudalímetro del XE 2.5 para comparar con algún otro.

Tienes un caudalímetro de LET funcional? es original? me puede interesar

[aitorgsi]

al final sera la derecha,uno recuperao y listo,a mi ya me toco cambiarlo tambien y ahora tengo uno prestado je je je

[new vicen]

hola

Nosotros estamos mirando para pillar cauda de bosch nuevo, si te quieres unir al carro, unos 170 mas iva en un sitio y 189 total en otro...

gracias, pero ya no me interesa. Fue quitar la clavija para hacerle fotos a los pines y al cauda en general para referencias y esas cosas, y ver que encontraba por internet, y al dia siguiente cuando arranque, el fallo ya no estaba. Lo volvi a meter en el tech, y cuando estaba mal me daba 6kg/h y ahora me da 10-11 kg/h. Ademas la lambda ya no da valores que saltan hasta 0.5v. ahora los 2 parece que marcan normal. Por lo tanto descarto la compra de uno nuevo (mas que todo por lo caro que vale) y me centrare en buscar uno usado que este bien, porque aunque el que tengo ahora funciona bien, creo que muy fino no va.

jaimegarcia2

Yo tengo el caso contrario, tengo un LET y le tuve que montar un cauda XE para tema ITV. Iba FATAL y hasta que se calienta va desesperadamente rico. No he encontrado por ninguna parte la curva de calibración del caudalímetro del XE 2.5 para comparar con algún otro.

cicli

El del LET, tal cual, es de mayor diámetro. A pelo no vale. Otra cosa es que pudieras colocar el sensor de uno en el alojamiento del otro, pero en ese modelo no lo veo muy viable.

esto es lo que yo queria leer.

Tienes un caudalímetro de LET funcional? es original? me puede interesar

que va, no tengo nada de LET.

[new vicen]

No he encontrado por ninguna parte la curva de calibración del caudalímetro del XE 2.5 para comparar con algún otro.

yo tampoco. de momento lo que e encontrado es el datasheet de vario caudalimetros, uno de ellos SAAB, y el otro supongo que BMW. Aqui los dejo por si sirven. Si encontrais mas informacion subidla aqui que tarde o temprano nos hara falta para posibles adaptaciones.