Salvado de ir al desguace, Corsa 1.3 GT autocross
Hola, aunque ya me presenté hace unos meses, voy a contar un poco la historia de mi GT.
Año 2007, todos los días me hacia 50km con varios compañeros en un viejo Corsa GT para hacer un módulo de automoción. La verdad que esa pelotilla para tener 70cv andaba muy bien!
Un año después, en el 2008, me entero que mi compañero y amigo ha dejado el coche aparcado en un pueblo por una supuesta avería y se había comprado un coche nuevo.
Siempre que le veía le preguntaba por aquel viejo Corsa y un dia, alla el 2011, al cruzarnos por la calle, me comenta que en cosa de una semana se iba al desguace ya que ocupaba sitio y que si lo quería era mío.
Rápidamente me agencio un remolque prestado y lo bajo a la ciudad.
Como podeis ver su estado, tras 4 años en un pajar, era lamentable.
Una vez arrancado, lo primero que se hizo es vaciar el interior y una revision y limpieza general
-Cambio de bujias, filtros varios, aceite, correas...
-Se reviso y limpio el carburador por completo.
-Se comprobó que no arrancaba por un orden incorrecto en los cables de bujías, ponerlo bien, gasolina y arrancar.
-Tambien se hizo una barra entretorretas y se tuvo que quitar la caja de aire original y se hizo una toma hacia un hueco de faro.
-Se pusieron barras antivuelco Omp, se pinto el interior y bueno, como no sabía muy bien que hacer con el lo deje parado otros dos años.
Por aquel entonces tenia un Clio16V de calle por lo cual, aunque el Corsa se podria haber devuelto a la calle sin muchos problemas, opte por dejarlo para tandas de tierra, slaloms, etc...
El año pasado, me meto ya de lleno en dejarlo listo:
Se ponen chicles mas grandes en el carburador, se instala baquet, arnes, cierres de capo, cortacorrientes 6 polos, extintor, suspensiones koni rojas, volante invertido, escape recto, llantas de chapa 13" con fedima...
Aparte se cambia la cremallera y caña de direccion que estaban hechas polvo.
Se prueba el coche en circuito y va bien, pero se echaba en falta dos cosas, una caja mas corta y mejorar los frenos
Por esto, compré una caja F13CR procedente de CorsaB 1.4 16v a la cual se le puso un grupo 4.18 de origen en CorsaGt.
Con eso consegui una segunda y tercera mas cortas y proximas entre ellas, ya que la segunda de origen es eteeeeerna.
En cuanto a la frenada, se puso liquido nuevo, discos y pinzas de igual diámetro pero ventilados de Corsa B, ya que el CorsaA trae macizos de origen y se quedaba sin frenos a la minima.
Dejo un video Onboard, destacar la fiabilidad mecánica y bueno, espero que os haya gustado el fin que le di, a mi juicio mejor que un desguace
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Iniciado por SauceroSR
